Trabant
Trabant was het volksautomerk van Oost-Duitsland, bekend van de iconische Trabant 601. Die kleine auto met een carrosserie van Duroplast, een soort kunststof, en een simpele tweetaktmotor was er voor iedereen. De Trabant werd het symbool van Oost-Duitsland en van de val van de Berlijnse Muur. Het merk verdween in 1991, maar leeft voort als geliefde cultklassieker.
Merkprofiel in het kort
Belangrijkste kenmerken
- Gebouwd door: VEB Sachsenring, in Zwickau
- Herkomst: Oost-Duitsland (DDR)
- Rol: de volksauto van Oost-Duitsland
- Productie: 1957 tot 1991
- Bekendste model: Trabant 601
- Opgeheven: 1991, na de Duitse hereniging
Waar staat Trabant om bekend?
- Bekend om: de kleine, goedkope volksauto van de DDR
- Materiaal: de Duroplast-carrosserie (kunststof)
- Techniek: de simpele, ratelende tweetaktmotor
- Symboliek: de val van de Berlijnse Muur in 1989
- Status: geliefde cultklassieker en verzamelobject
De belangrijkste Trabant-modellen
Trabant 601
De Trabant 601 is het boegbeeld van het merk en een van de bekendste auto’s ter wereld, al is het om bijzondere redenen. Deze kleine, hoekige auto had een carrosserie van Duroplast, een kunststof gemaakt van onder meer geperste katoenresten, omdat staal in Oost-Duitsland schaars was. Onder de kap zat een simpele, ratelende tweetaktmotor. De 601 was jarenlang de meest voorkomende auto in Oost-Duitsland en werd het symbool van het land.
Trabant P50 en 600
Voor de beroemde 601 waren er de vroege Trabants: de P50, later gewoon Trabant 500 genoemd, en de opvolger Trabant 600. Deze modellen legden in de late jaren vijftig en begin jaren zestig de basis voor het merk. Ze waren nog kleiner en eenvoudiger, maar introduceerden al de kenmerkende aanpak van Trabant: een goedkope, lichte volksauto met kunststof carrosserie en een tweetaktmotor.
Trabant 1.1
De Trabant 1.1 is de laatste, en meest moderne, Trabant. Vlak voor het einde van het merk, rond 1990, kreeg de auto eindelijk een fatsoenlijke viertaktmotor, afkomstig van Volkswagen, in plaats van de oude tweetakt. Het was een poging om de verouderde Trabant bij de tijd te brengen, maar door de val van de Muur en de Duitse hereniging kwam er al snel een einde aan. De 1.1 is daardoor relatief zeldzaam.
Historie van Trabant
Trabant werd gebouwd door VEB Sachsenring in Zwickau, in het toenmalige Oost-Duitsland. Vanaf 1957 moest het merk het land van betaalbaar, eenvoudig vervoer voorzien, als het Oost-Duitse antwoord op de Volkswagen Kever. Door het gebrek aan staal werd de carrosserie gemaakt van Duroplast, een kunststof, en kreeg de auto een simpele, goedkope tweetaktmotor. De Trabant 601 werd jarenlang vrijwel ongewijzigd gebouwd en was overal in de DDR te zien.
Omdat er weinig alternatieven waren, moesten Oost-Duitsers vaak jaren wachten op een nieuwe Trabant. Toen in 1989 de Berlijnse Muur viel, stroomden duizenden Trabants richting het westen, en zo werd de kleine auto wereldwijd het symbool van het einde van de DDR. Na de Duitse hereniging bleek de verouderde Trabant kansloos, en in 1991 stopte de productie. Vandaag leeft Trabant voort als geliefde cultklassieker en verzamelobject.
Tot slot
Wil je Trabant blijven volgen? Bekijk het laatste Trabant nieuws, struin door de occasions of ontdek meer oldtimers op Autoblog.nl.