Verplichte elektrische laadpaal

Bij elektrische auto’s draait het vaak om actieradius en laadtijd. Kun je thuis én op het werk laden, dan vertrek je vrijwel altijd met een volle accu. Alleen thuisladen kan ook prima volstaan, maar op het werk kunnen laden is natuurlijk ideaal. Dan moet je werkgever dat wel faciliteren. Mag je een laadpaal eisen, en is je werkgever verplicht er een te plaatsen? Het korte antwoord: soms wel, soms niet.

Kun je een laadpaal eisen van je werkgever?

Zomaar een laadpaal eisen kan niet: een werkgever is niet verplicht om op verzoek een laadpaal te plaatsen als daar geen wettelijke aanleiding voor is. Er zijn echter situaties waarin een laadpaal wél verplicht is, en dat aantal wordt de laatste jaren snel uitgebreid. Die regels komen voort uit de Europese richtlijn voor de energieprestatie van gebouwen (EPBD), die in Nederland is verwerkt in het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl).

Bestaande gebouwen: sinds 2025 al verplicht

De belangrijkste verandering ten opzichte van vroeger: het is niet meer alleen een kwestie van nieuwbouw. Sinds 1 januari 2025 geldt er een verplichting voor bestaande kantoren en bedrijfsgebouwen (utiliteitsgebouwen) met meer dan 20 parkeerplekken. Die moeten minimaal één laadpunt hebben. Veel werkgevers moeten dus sowieso aan de slag, ongeacht een verbouwing.

Nieuwbouw en grote renovatie

Bij nieuwbouw en ingrijpende renovatie gelden al langer strengere eisen. Een renovatie is ‘ingrijpend’ als minstens een kwart van het gebouw of het parkeerterrein op de schop gaat. De precieze eisen zijn met de nieuwste EPBD-regels (EPBD IV), die in Nederland sinds 29 mei 2026 gelden, verder aangescherpt:

• Nieuwe of grondig gerenoveerde kantoren en bedrijfsgebouwen met meer dan 5 parkeerplekken: minimaal 1 laadpunt per 2 plekken, of leidingen (voorbereiding) naar minimaal de helft van de plekken.
• Nieuwe of grondig gerenoveerde woongebouwen met meer dan 3 parkeerplekken: minimaal 1 laadpunt plus leidingen naar minimaal de helft van de plekken.

Aanscherping per 2027

De regels worden nog strenger. Vanaf 1 januari 2027 moeten ook bestaande kantoren en bedrijfsgebouwen met meer dan 20 parkeerplekken minimaal één laadpunt per tien parkeerplekken hebben, of leidingen naar ten minste de helft van de plekken. Nieuwe laadpunten moeten bovendien geschikt zijn voor slim laden en soms voor bidirectioneel laden.

De eisen in het kort:

Aantallen en data zijn een vereenvoudigde weergave en kunnen wijzigen. Controleer de exacte eisen bij de RVO of een adviseur.

Wat betekent dit voor jou als werknemer?

Je kunt je werkgever vragen om een laadpaal, maar afdwingen kan alleen als een van bovenstaande verplichtingen van toepassing is. Handig om te weten: komt er een verbouwing aan, of gaat de parkeerplaats op de schop, dan is dat het ideale moment om het onderwerp aan te kaarten. Dan geldt de verplichting sowieso, en het is voor een bedrijf goedkoper om laadpalen meteen mee te nemen dan achteraf aan te leggen. Ook zonder verbouwing geldt voor grotere bedrijven inmiddels de verplichting van minimaal één laadpunt.

Ook een kans voor bedrijven

Voor werkgevers is een laadpaal niet alleen een verplichting, maar ook een kans. De laadpunten kunnen buiten werktijd openbaar worden gesteld, zodat het bedrijf verdient aan bezoekers die hun auto opladen. Daarnaast bestaan er subsidieregelingen voor laadinfrastructuur bij bedrijven, zoals de SPRILA-regeling. Het loont dus om de verplichting meteen als investering te benaderen.

Veelgestelde vragen

Is mijn werkgever verplicht een laadpaal te plaatsen?

Alleen in bepaalde gevallen. Bestaande kantoren en bedrijven met meer dan 20 parkeerplekken zijn sinds 2025 verplicht minimaal één laadpunt te hebben. Bij nieuwbouw en grote renovatie gelden strengere eisen.

Kan ik een laadpaal eisen op mijn werk?

Eisen kan alleen als er een wettelijke verplichting geldt. Anders kun je het wel vragen, maar hoeft je werkgever er geen gehoor aan te geven. Een aankomende verbouwing is een goed moment om het aan te kaarten.

Wanneer gaan de regels verder omhoog?

Per 1 januari 2027 moeten bestaande kantoren en bedrijven met meer dan 20 parkeerplekken minimaal één laadpunt per tien plekken hebben, en nieuwe laadpunten moeten geschikt zijn voor slim laden.

Geldt dit ook voor woongebouwen?

Ja. Bij nieuwbouw en grote renovatie van woongebouwen met meer dan 3 parkeerplekken zijn minimaal één laadpunt en leidingen naar de helft van de plekken verplicht.

Regels rond laadinfrastructuur (EPBD) veranderen regelmatig. Controleer de actuele verplichtingen bij de RVO of een juridisch adviseur.