De geschiedenis van de Nissan Skyline GT-R [video] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

De geschiedenis van de Nissan Skyline GT-R [video]

Auteur: , gepost om – 42 Reacties

Nissan Skyline GT-R
Tot de komst van de huidige Nissan GT-R (R35) heetten de Japanse sportievelingen nog Skyline. Alwood schreef er ooit dit artikel over, maar nu heeft Nissan zelf een prachtige video uitgebracht. En bovendien staat er een ge-wel-dige C10 GT-R uit 1970 (hier afgebeeld) te koop.

Wanneer we puur naar de GT-R-geschiedenis kijken, dan ligt de nadruk vaak op de C10 (1968-1972), want toen heette hij voor het eerst Skyline, maar er zaten nog twee generaties voor, maar daar gaan we het, omwille van de leesbaarheid maar even niet over hebben. Het internet is je oester.

In de ruim zes minuten durende video zitten schitterende oude beelden verwerkt (Suzuka 1964), afgewisseld met oudgedienden die nog steeds vol passie over hun vroegere producten praten. Aanrader! Video.

Klik!

Dan het klassiekersnoepje. Deze C10 uit 1970 begon zijn leven als 2000 GT-R, als we het goed begrijpen. Standaard ligt hier een 160 pk sterke 2.0 zes-in-lijn in, met dubbele bovenliggende nokkenas (2000 GT had OHC), maar volgens de advertentie is dit inmiddels een 3.100 cc geworden. Alle omliggende onderdelen en de radiator zijn hier op aangepast.

De coupé-variant (KPGC-10), die in maart 1971 op de markt kwam (intro oktober 1970), werd zo licht mogelijk gehouden, en had een wielbasis die 70 mm korter was dan die van de sedan. Dit exemplaar ziet er schitterend uit, je kunt zien dat er heel veel tijd en liefde in gestopt zijn, maar daar zal de prijs ook wel een afspiegeling van zijn. Als je ‘m toch wilt hebben, dan moet je ‘m in Japan gaan halen, waar hij te koop staat.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. bozewolf zegt

    Mooie shit, smoke. Veel mensen hebben geen idee van de historie en racing-pedigree achter deze auto’s. Die denken aan Japanse auto’s, grote turbo’s en fucking fast en furious, maar ze zijn helaas kennisloos.

    In de 70s knalde Gan-San al in deze dingetjes over elk circuit in Japan.

  5. lemster zegt

    Ik kopieer even mijn bericht op een andere site:

    Officieel gezien is de GT-R geen opvolger van de R34. Nissan heeft gewerkt aan een echte opvolger, de V35. Dit is gebouwd op het FM platform met als doel om naar Amerika te gaan. Echter hebben ze hierbij veel elementen laten vallen die mensen origineel associeerden bij de Skylines. Geen 6 in lijn, geen turbo en dus ook geen GT-R uitvoering.
    Veel mensen weten namelijk niet dat de Skyline in feite gewoon een luxe en sportieve sedan of coupe is. Vergelijkbaar met de 3 serie van BMW of de A4 van Audi. In de basis een sportieve en luxe, maar niet enorm spannende auto. Die zie je in Japan dus net zoveel als je hier de sportieve Duitse merken ziet. De GT-R is echter een uitvoering die te vergelijken met de Motorsport versies van BMW of de Renn Sport versies van Audi. De auto krijgt een zwaardere motor, betere ophanging, betere remmen, lichter. Het hele pakket. De meest begeerlijke versie dus. En die gaat naar het buitenland. Net zoals je in Nederland maar weinig lullige versies van bijvoorbeeld de klassiekere Mustangs vindt, werden ook alleen de topversies van de Nissan Skyline geimporteerd. Immers, gemiddelde auto’s kun je ook van een Europese fabrikant wel krijgen.

    (R33)


    (R34)
    (Spannend he :+ )

    Zo werd na de R34 dus besloten om de Skyline alleen nog maar in de markt te zetten als luxe en sportieve auto, en de 350z daar tegenover te zetten als de echte sportauto in plaats van de twee met elkaar te laten concurreren. De auto is nooit Japan uitgekomen geloof ik en in Amerika alleen uitgebracht als Infiniti G35 en niemand nam de moeite om het ding in Europa op de weg te krijgen.

    Daarna is er ook nog een V36 versie ontwikkeld. Ook nooit Japan uitgekomen en alleen geleverd in Amerika als Infiniti.

    De GT-R is er dus naast ontwikkeld. Geen opvolger van. Echter dat weet bijna niemand omdat de Skylines na de R34 gewoon suffe hokken waren. De GT-R badge is er gewoon opgeplakt door de associaties die mensen daarmee hebben.

    • ej20g zegt

      @lemster: *nogmaals omdat deze reply via de app niet aankwam*
      Is geen bullshit hoor, je hebt gewoon gelijk. Echter wel een aanvulling:
      Als je puur naar Nederland, België en Engeland kijkt worden niet alleen de dikste versies geïmporteerd. Er worden vooral veel GTS-t’s (R32/R33) en GT-T’s (R34) geïmporteerd. Daarnaast zijn de GT-R’s natuurlijk ongekend populair, maar ook erg duur (minimaal €20.000 voor een normale BNR34 GT-R). De minst geïmporteerde maar toch redelijk populaire versie is de atmosferische GTS (sedan/coupé). Daarnaast vindt er zo nu en dan ook nog een GTS4 (sedan) zijn weg naar één van deze 3 landen. Overigens is er slechts één zogenaamde GTS4-t bekend in Nederland. Dat is “simpelweg” een GTS4 met de cilinderkop en toebehoren (turbo e.d.) van een GTS-t. Verder ook volledig standaard maar de eigenaar is er erg trots op.

      • ej20g zegt

        @ej20g: nog even snel een extra aanvulling: de zogenaamde Skyline V35 mag van mij de naam Skyline niet eens dragen daar de Skyline’s van de R30 tot de R34 iets unieks hebben, zelfs in de simpelste versie. De V35 (aka Infiniti G35) mist dat. De eerdere generaties van de Skyline, de C10 uitgezonderd, overigens ook. Dus eigenlijk zijn voor mij de “R” generaties en de C10 de échte Skyline’s.

  7. lincoln zegt

    had altijd heeeeeel veeeeeel rescept voor de GT-R ..

    maar nu blijkt het allerspannendste cowboy verhaal over dat ding nog suffer dan de verjaardag van mijn oma te zijn ..

    prima marketeers bij Datsun dus .. rescept ..

  8. desjonnies zegt

    @lemster – bedankt voor de extra toelichting.
    On topic, geweldig dt verhaal om de voorkant van de wagen met 20 centimeter te verlengen om zodoende plaats te kunnen bieden aan een zes in lijn.
    En dan dat de handling rampzalig was en de enige manier om fatsoenlijk om een bocht te nemen driften was.
    En dan gewoon de tweede t/m de zesde plaats veroveren achter een veul snellere Porsche.

  18. hakosuka zegt

    Toch maar even vermelden :

    De skyline die te koop staat in de advertentie is geen echte kPcg10 GT-R. Het is een replica. Lijkt me een zeer mooi exemplaar en zal best duur zijn maar zal nooit zo hoog liggen als een echte GT-R

Geef een reactie

Autoblog

Merken