De nieuwe Porsche Cayman & Cayman S [officieel]

Auteur: , 37 Reacties

Alle info over de nieuwe Porsche Cayman, plus een volledige gallery!

De tweezits sportcoupé met middenmotor is volledig nieuw ontwikkeld, zo claimt Porsche. Hij is tot 30 kg lichter dan zijn voorganger. Samen met grotere wielen en een toegenomen wielbasis en spoorbreedten zou dit moeten leiden tot betere rij-eigenschappen. En ja: de nieuwe Porsche Cayman is uiteraard ook zuiniger. De Cayman verbruikt tot 15 procent minder brandstof dan voorheen.

De nieuwe Porsche Cayman is aan de voorzijde te herkennen aan de grotere luchtinlaten… Een andere niet te missen “designfeature” is de luchtinlaat aan de zijkant van de auto, die voor luchttoevoer naar de zescilinder boxermotor zorgt. De kortere overhangen, de langere wielbasis en de grotere wielen moeten zorgen voor een krachtigere uitstraling.

De motor van de Porsche Cayman heeft een inhoud van 2,7 liter. Ondanks deze geringere motorinhoud (voorheen 2,9 liter) levert de achterwielaangedreven Cayman meer vermogen: 275 pk bij 7.400 t.p.m. in plaats van 265 pk bij 7.200 t.p.m. Het maximumkoppel bedraagt 290 Nm bij 4.500-6.500 t.p.m. De topsnelheid is 266 km/uur. In 5,7 seconden bereikt de Cayman vanuit stilstand een snelheid van 100 km/uur.

De 3,4-liter zescilinder boxermotor van de Porsche Cayman S levert 325 pk bij eveneens 7.400 t.p.m. Ook dat is meer dan zijn voorganger, die 235 kW (320 pk) leverde. Het maximumkoppel is met 370 Nm bij 4.500-5.800 t.p.m. gelijk gebleven. De topsnelheid van de Porsche Cayman S ligt op 283 km/uur. In 5,0 seconden accelereert de Cayman S vanuit stilstand naar 100 km/uur.

Porsche rust de nieuwe Cayman en Cayman S standaard uit met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Voorzien van de optionele Porsche Doppelkupplung (PDK) met zeven versnellingen zetten beide sportwagens vanuit stilstand nog betere acceleratiecijfers neer (5,6 en 4,9 seconden naar 100 km/uur). Met het optionele Sport Chrono Pakket accelereren de Cayman en Cayman S nog 0,2 seconden sneller.

De nieuwe Porsche Cayman en Cayman S staan vanaf maart 2013 bij de officiële Porsche-dealers. De prijzen (incl BPM/BTW) beginnen dan bij 67.000 euro voor de handgeschakelde Cayman (68.200 Euro met PDK) en 81.800 euro voor de handgeschakelde Cayman S (82.100 euro met PDK).



37 reacties

de vorige versies waren (om het maar even zo oneerbiedig te zeggen) de goedkope variant van de 911, zoiets dat de wannabee porsche rijders zonder budget kochten. maar tegenwoordig ziet het er behoorlijk goed uit!
@bigcar: zonder budget? Die auto kosten nog altijd dik 70 ruggen…
@meneersander: In belgie zijn ze toch een stuk goedkoper :p Cayman: 53,482
@t00n: Voor een standaard cayman zonder enige opties… Wil je een Cayman uitrusten met deftige zetels, navigatie, … ben je MINSTENS 20.000 euro aan opties kwijt
dat is bijna hoog toerig 7400 toeren en een stuk zuiniger, ik vermoed directe injectie zoals de meeste porsche’s tegenwoordig.
@xiran: nee, het is gewoon een turbo diesel.
Ik denk dat ik deze cayman s liever zou hebben dan een standaard 911. Ik ben ook nog steeds wel erg benieuwd naar wat het ding nou echt kan… GT2 blokkie er in en gaan!
@911GT2:
Met een GT3 blokje heb je denk ik meer lol in een Cayman.
Met een meer lineaire vermogens opbouw rijdt een MR auto lekkerder dan met enorm veel koppel onderin.
@jrk68: en een gt3 blok is iets kleiner en hoeft geen intercoolers weg te werken.
Ik vind die interieurs van porsche altijd wel erg mooi, vooral dat stuur. Verder zou ik hem graag in het blauw zien, dat geel is me iets te opvallend en het grijze is te saai.
@jordy14: Euh volgens mij is het wit…
Dat we een geheel nieuwe auto al moeten herkennen aan een nieuwe luchtinlaat…
@Diesel: Het is geen nieuwe auto. Het is de volgende generatie van een bestaand model. Snap je?
Als die Autowiki gegevens kloppen dan is de nieuwe Cayman S even 15000 euro goedkoper dan z’n voorganger.

Interessante optie geworden…

Heb een paar maanden geleden een Cayman S gereden, moet zeggen dat ik onder de indruk was. Hele fijne auto om te rijden.
Zoals bij de recente Boxster:

Wat een super vooruitgang! Ziet er top uit! +1 voor Porsche
HAHA! toch nog best netjes van mij

” fiets [ reply ]
28-11-2012 om 19:33
Verwachte specs:
20 kilo lichter dan zijn voorganger, stukje stijver, meer ledjes, stukje grotere afmeting, wielen iets meer op de hoeken, 15 pk’s extra, 20 gram co2 minder, 10 millimeter lager, 0.4 sneller naar de honderd.
Benieuwd zeg! ”
vink de handbak maar aan, is tenminste niet 20.000 euro duurder zoals Audi flikt bij de R8, laat de echte stuurmannen lekker die bak bedienen! verder ja, net als de oude he, een dichte Boxster, zou ik misschien eerder toch voor de gewone Boxster S gaan
http://gomotors.net/pics/Porsche/porsche-cayman-06.jpg
http://www.groenlicht.be/wp-content/uploads/Porsche-Cayman-2013-31.jpg
http://onsurga.com/wp-content/uploads/2012/10/Porsche-Boxster-2013.jpg
Geen led-stripje als dagrijverlichting?? Jammerrr Porsche!
@SpoonM5: Maar die grille/voorbumper van de cayman is wel veel mooier! Spitser, aggresiever en minder blij als bij de boxster! Dan maar geen ledstrip
@SpoonM5: Maar die grille/voorbumper van de cayman is wel veel mooier! Spitser, aggresiever en sportiever als bij de boxster! Dan maar geen ledstrip;) Ik vind de nieuwe cayman echt veel mooier dan de vorige generatie. Mensen die zeggen dat er niets veranderd is moeten langs Hans Anders
@tttooommm: pff, blijft irritant. Mijn app geeft aan dat mijn reactie niet geplaatst kan worden en doet het toch…voila! Twee reacties…
@SpoonM5: moet je nagaan hoeveel goedkoper Porsche NL die PDK’s dus zouden kunnen maken in NL, want er zit toch echt minder milieutax op dan op een handbak…
In zijaanzicht, en zeker van A- tot C(?)-stijl heeft hij iets weg van een Ferrari 456 GT.
Ik vind dit een van de mooiste Porsche’s.
mooier dan de nieuwste 911 naar mijn mening.
Heerlijk ding!
Gewoon nog mooier geworden
Waarom is deze Boxster met dak vier ruggen duurder dan de versie met dure cabrioconstructie? Alleen die tien pk kunnen dat toch niet rechtlullen of wel?
bungabungastig
@CasperH: Waarom is (was) een 911 turbo duurder dan een Panamera turbo met dikke V8? Idemdito gevalletje marketing. Boxter is slap instapmodelletje, Cayman stijve mannenwagen (relatief bekeken natuurlijk). Porsche schijnt een goed oog te hebben voor wat welke markt waard is.
bungabungastig
@bungabungastig: oog te hebben op of gevoel voor.
@bungabungastig: ik denk dat het verschil tussen een boxster enceen cayman nihil is, misschien eencklein tikkeltje torsie en/of gewicht dus.
Dat merken alleen misschien de Paul Vlasblommen onder ons..
@kaasboerin: quote Porsche (gaat nog wel over de 987):
“The fixed roof also increased torsional rigidity by an astonishing 150 percent” (en “The stiff chassis allows Porsche to tune its suspension springs and dampers more precisely”).
Maar als die van jou als een Boxster is denk jij ook nooit aan Viagra.

Is dat trouwens Black Pack Orange?
@bungabungastig: net zoals bij alle coupe/cabrio modellen. Maar dan is toch meestal de cabrio de duurste ;)
Eigenlijk begrijp ik niet waarom je nog een 911 zou kopen.
Waar ene Mijnheer Clarkson ooit beweerde dat het nadeel van deze en de Boxter was “Dat je jezelf geen echte 911 kon veroorloven”, kun je dit nu gevoeglijk omdraaien :
“Waarom zou ik nog een 911 willen kopen?”
Uitstekende prestaties, zeker om in de file mee te sukkelen met de rest en verder een fraaie wagen om te zien.
En als cherry on the cake : Deze heeft een middenmotor, een groot voordeel qua balans en rij-eigenschappen tegenover de 911.
Eigenijk zie ik deze Caymannen en Boxters als dat waar de 911 bij zijn lancering voor bedoeld was : betaalbaar en fun.
@desjonnies: Gohja ik ben ook een enorme fan van de Cayman maar Jan modaal kan deze niet betalen hoor. Cayman S met opties en je zit snel aan de 90k euro.

Nieuwe generatie boxster rijdt alleszinds geweldig dus ben enorm benieuwd naar deze daar de vorige cayman ook al fantastisch was om mee te rijden.
De sprinttijden vallen me best tegen met handbak. Een 328i doet al 5,9 tellen.
Door dat zijruitje net iets groter te maken is het model dramatisch veel harmonieuzer geworden.
Koopt Kia pro ceed GT, chipt deze en pest Porsche.
Ik heb niet zoveel met Porsge, maar ik moet toegeven dat deze wel heel erg mooi is! De 911 is inderdaad bijna overbodig!

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).