Documentaire over Pagani's Huayra is pure infoporno - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Documentaire over Pagani’s Huayra is pure infoporno

Auteur: , gepost om – 43 Reacties

Pagani Huayra en zijn maker

Hier is ‘ie dan. De heersende docu van National Geographic over een bijzondere supercar van misschien wel het meest bijzondere automerkje van onze tijd. En wij maken het mee: drie kwartier genieten van de Pagani Huayra in HD.

Deze aflevering van NatGeo’s Supercars staat volledig in het teken van de Italiaan met 700 pk en 1.000 Newtonmeter. Oprichter Horacio Pagani en chef testrijder Davide Testi (not kidding) maandenlang achter de pantalon aan lopen heeft geresulteerd in een fraaie documentaire, gelardeerd met bekende superlatieven en een shitload aan brute beelden.

Maar het vertelde marketingverhaal is wat dit zo fijn maakt om naar te kijken. Details over Pagani danwel Horacio die je helemaal nog niet wist. Van Horacio die in 2003 al aan de Huayra begon tot aan zijn woning in de Pagani-fabriek, en hoe hij urenlang naar een prototype kan kijken totdat hij alle lijnen snapt, of het briljant geweven koolstofvezel waarmee ze zich met de Zonda ook al zo goed wisten te profileren.

Neem een comfortabele zithouding aan, trek het weekendbier open en bekijk de special hieronder op YT, zonder dat we kunnen garanderen dat het lang online zal blijven staan.

UPDATE 14-10-2014: nieuwe, officiële video geplaatst.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  2. Dev zegt

    Had em gezien op NatGeo. Dat stukje over die carbon stoelsteun zegt alles. Het is zo ontworpen, dat als een klant een muntje onder zijn stoel laat vallen hij dat carbon stuk kan bewonderen.

  7. midasracer zegt

    Ja dat was waanzinnig. Alleen al dat er voor 90 mille aan titanium boutjes in zit, met Pagani inscriptie. Wauw. Daar kom ik dan aan met mijn RVS schroefjes en moertjes.
    En dan de titanium einddempers die ze met een ovenbehandeling paars kunnen maken met ook weer een Pagani inscriptie. Daar springen de tranen van in je ogen. Jammer dan weer van dat kitsch dashboard, de lelijke snuit van de auto (omdat die zonodig elliptisch moest zijn) en het ontbreken van een fatsoenlijk geluid.

      • midasracer zegt

        @w0o0dy: Ik heb zoiets in mijn Midas gehad en het verveelt snel. Het is veel te mechanisch (heb er nog een filmpje van op Youtube staan, ben er letterlijk doof van geworden). Volgende week komt mijn blok (eeeeindelijk) terug en heb ik weer een lekkere donkere brom dankzij een hoge compressiekop en geen turbo die het geluid filtert. Die voel je in je buik vibreren. Kan niet wachten. Als alles lukt (zet er snel even een carburateur en verdeler op) zal hij deze maand worden gefilmd voor een lokaal autoprogramma (de DBOSJO, doelloos blokje om show). Kan ik hopelijk laten horen hoe mooi dat loopt.

    • dawwg zegt

      @midasracer: 96 mille zelfs. Maar het is inderdaad een auto die zowel op het circuit alswel in een musuem thuishoort; wat een machine. Denk dat elke kunstenaar of engineer dergelijk compromisloos aandacht voor detail in functie & esthetiek wel kan waarderen.

      Ookal is het niet een auto die direct op het eerste gezicht emotie oproept zoals b.v. een SLS dat wel kan met looks & sounds, is het in mijn optiek wel DaVinci waardig ;)

Geef een reactie

Autoblog

Merken