De Mustang Mach-E GT rijdt een echte Mustang zoek bij het stoplicht.
Ford deed een gewaagde zet door hun elektrische SUV de naam te geven van hun meest iconische model. Dat is vooral problematisch omdat de Mach-E, op wat designelementen na, heel weinig gemeen heeft met de Mustang. De nieuwe Mach-E GT komt echter al wat meer in de buurt van de echte Mustang. Sterker nog: qua prestaties streeft deze auto de Mustang GT voorbij.
Dat de Ford Mustang Mach-E een extra snelle versie zou krijgen in de vorm van de 465 pk sterke GT was al bekendgemaakt bij de introductie. Nu is echter ook bekend wat de precieze specificaties zijn.
Die zijn niet misselijk. De topversie van de Mustang Mach-E accelereert in 3,7 seconden naar de 100 km/u. Niet de meest relevante vergelijking, maar we kunnen het toch niet laten: de Mustang GT doet daar 4,8 seconden over. De Mach-E GT zou nog bijna de snelst accelererende Mustang zijn, ware het niet dat de nieuwe Shelby GT500 in 3,4 seconden de 100 km/u aantikt.
Wél een relevante vergelijking: de Model Y accelereert eveneens in 3,7 seconden van 0 tot 100. De topsnelheid van de Ford Mustang Mustang Mach-E GT is begrensd op 200 km/u. Op den duur zal de Model Y Performance de Mustang dus sowieso het nakijken geven, want die kan doorknallen tot 241 km/u.
Qua uiterlijk ziet de GT er meer uit als een reguliere auto omdat deze versie in tegenstelling tot de standaard Mach-E een imitatiegrille heeft. Dat ziet er toch nog altijd beter uit dan een kaal front. Daarnaast heeft de GT ook een agressievere voorbumper met grotere openingen.
Als je de grootste actieradius wil moet je niet de GT-versie nemen. Desondanks is de WLTP-actieradius nog steeds heel netjes. Het 88 kWh-accupakket zorgt namelijk voor een range van 500 km. De RWD Extended Range-versie is echter in staat om 610 km ver te komen op een lading. Het opladen kan trouwens gratis en voor niets. Ford belooft namelijk een jaar lang gratis laden bij Ionity.
Welk prijskaartje er hangt aan de topversie van de Mach-E is nog niet bekend. De GT wordt volgens de planning eind volgend jaar leverbaar.
Je vergeet te vermelden dat de auto maar 2085kg weegt.
Een EV sneller dan een brandstofauto? NO WAY! Stop de persen!
Stuk fraaier om te zien dan een Model Y iig.
Tja, heel hard optrekken maakt van een bejaardenbus nog geen coole auto natuurlijk. Al plak je er 100 paardlogo’s op. #NOTaMUSTANG
@kminne: al gebruik je nog zoveel hastags en hoofdletters,daar wordt geen enkele mening beter van! #HOUTOCHEENSOPMETDIEKRETEN?
Mocht ik in Amerika wonen zou ik alsnog voor een gewone Mustang gaan. Dikke V8, lekker zelf roeren, en als hij ooit traag aan gaat voelen dan kan er altijd nog een compressor op.
Kunnen we niet eens stoppen met die vergelijkingen het zegt namelijk niets.
De GT is begrensd op 255km/uur dus hij is nog steeds 55km/uur sneller… Maar goed ook al kon hij 300 rijden het blijft een lamme crossover en #notAmustang
Ford zegt toch echt 200 km/u.
Het blijft een suf dus Who cares
Ff langs de tuner en dan loopt hij ook 250kph.
die is helemaal niet sneller, hij trekt sneller op, da’s alles, maar hij weegt bijna dubbel zo veel. de mustang gt is niet begrensd op 200 km/h en weegt veel minder, dus zet ze maar eens naast elkaar op een circuit. en dan kun je zien de welke sneller is.