Heerlijk, een SRT Viper aan de tand voelen! [video]

Auteur: , 63 Reacties

Heeft de invloed van Fiat een meisjesauto van de nieuwe Viper gemaakt? Natuurlijk niet. Het is nog steeds een megalomane vierwieler, maar nu wel 'beter op de limiet te rijden'.

Motor Trend pakte een Viper in de meest luxe uitvoering – de GTS – en zocht het ruime asfalt op om tot deze conclusie te komen. De grommende V10 lag bij de testmeneer wellicht niet al te lekker in het oor, de beschikbare 649 pk en 813 Nm aan koppel maken van dit icoon nog steeds een achterlijk snelle auto. Zonder launch control klokten ze de Viper op 3,4 seconden in een sprint van nul naar 96 km/u. En in de bochten was het geen widow maker-gedoe, maar een auto met grip. Oké, grip die je makkelijk verliest wegens het sketchy karakter, maar er lijkt serieus vooruitgang te zijn geboekt met deze derde generatie aan Viper-goodness.

Hamvraag: is deze info relevant voor mijn supercarinteresse? Wellicht. In 2014 zal Chrysler, moederbedrijf van SRT, de Viper namelijk naar Europa brengen. Van de 2.000 units die jaarlijks worden gebouwd komen er dan 200 naar ons continent, voor een nu nog verder onbekende prijs. Moar V10-hapiness for all!



63 reacties

American powerrrrr!!!!
@mo112: American Powerrrrrr-techniek uit de jaren 60 ja: 8.4L met 2-kleppen. En het klinkt meer als een V8 dan als een V10.

Maar stiekem toch blij dat ze het icoon weer van stal hebben gehaald :)
@dawwg: Gelukkig klinkt hij als een V8. Vond het altijd jammer dat hij een V10 had eigenlijk.
@fkbmw: tien cilinders vind ik toch vaak het mooiste geluid hoor. Bijvoorbeeld bij lexus of een porsche cgt
@tttooommm: vind ze allebei wel mooi. Bij een Ferrari 458, Corvette, Maseratis en een hoop anderen de V8. In een Audi RS6, R8 5.2 en een hoop anderen klinkt de V10 heel goed. Ik vind een V8 beter met een Viper passen.
handbak ..

typisch Amerikaans ..
@lincoln: Want…, je had een voetbak verwacht?
@lincoln:

Zeg dat binnen 10 jaar nog eens en mss krijg je dan gelijk.
Pagani, koenigsegg, noble, ascari, tvr (rip), wiesmann, veritas,… bieden toch nog altijd wagens met een handbak aan.
@lincoln: LOL, volgens mij wordt je post een beetje verkeerd geïnterpreteerd :)
Die sidepipe’s vind ik echt vet. Dikke bak mooi dat ze lompe vrachtwaggel blok erin hebbe gehoude. Dit is volges mij de auto met de meest lompe moter die er vandaag de dag te koop is. Heerlijk!
@bartjuh: moter? C’mon..
@lamborgfan: C’mon? Come on!
@bartjuh: Probeer het nog eens en nu wel in het Nederlands…
Als de Viper naar Europa komt, hoop ik dat er veel LPG stations in de buurt zijn voor de eigenaar.
gaaf ding maar veel liever een een heerlijke ZR1.
Die vind ik mooier en klinkt naar mijn mening ook stukken lekkerder. benieuwd naar de nieuwe Corvette!
“…voor een nu nog verder ongekende prijs.”

Wordt ie zo goedkoop of zo duur? Of is dat nu nog onBekend?

Italiaanse en Amerikaanse betrouwbaarheid. Daar moet gewoon wat moois uit voortkomen.
Denk dat eerst alle lampjes gaan flikkeren, dan uitvallen om vervolgens in een grote vuurbal te exploderen… Zoiets denk ik. Mooi dus…
De ruimtes tussen de bumper en motorkap wordt dat nog aangepast?
@agera: viel me ook al op, vooral aan de zijkant zijn ze erg groot. ziet er een beetje goedkoop uit voor een wagen van zulk formaat
@560pkferrari: formaat … hij is kleiner dan een 911 !
Namens alle autobloggers dank ik jullie voor de moeite die jullie doen om filmpjes te embedden! De moeite is me niet onopgemerkt voorbijgegaan de laatste tijd!
volgens mij heeft Fiat S.p.A helemaal nix met dit ding te maken gehad ..
op wat bankgaranties na dan ..
@lincoln: Interieur is wel super (t.o.v. de vorige), denk dat die Italianen daar wel wat mee gedaan hebben.
@kaasboerin:

waarom zou je zonodig iemand uit Italie het interieur moeten laten doen ??
@lincoln: Die zijn meestal wel van de interieurs, al valt dat wel mee tegenwoordig. Maar gezien de recente overname leek het erop, maar Amerikanen worden ook steeds beter van binnen.
@kaasboerin:

kan me zo snel even geen stoerder interieur indenken dan dat van de Ford F-150 Raptor ..

buiten het feit dat het interieur een beetje het makkelijkste is om aan een auto te kunnen ontwerpen ..
lijkt mij dan iig ..
@lincoln: Dat is idd wel een mooi interieur. :)
De Viper remt het hardst van alle geteste auto’s door Motortrend aldus dit lijstje:

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AojTRsx7P4iidEZWbjB4SGpKdmZYanpaTGNYdnBUVWc#gid=0

Verder zijn de prestaties duizelingwekkend. Wat dacht je van de 5de rondetijd op de F8? Net zo snel als een 911 Turbo S / MP12-4C / GT2RS! Een flink stuk sneller dus dan bijvoorbeeld een 458!
@fiatsco: dan zet je de foute link hier? of zie ik het gewoon niet?
@4991: Raar, bij mij werkt die gewoon. Probeer dit eens: http://goo.gl/yLZnv
@fiatsco: ik zie het, maar de viper zet nergens een tijd neer op de f8 en die staat pas op de 4de bij de remtest.
@4991: Nee, omdat nog de oude lijst is, met de resultaten van deze test nog niet meegenomen slimpie.

Tevens is die remtest van de oude Viper…
@fiatsco: dan hebben we er toch niets aan?
@4991: Slimpie….. Je kunt toch de tijden vergelijken met de tijden die de Viper in deze test neerzet?!

Man man man…
@fiatsco: ahzo, ik kan er ook niets aan doen dat ik zo’n lage IQ heb
@fiatsco: De nieuwe golf heeft maar 3 meter meer nodig voor 60miles naar 0, zegt natuurlijk meer over de golf dan de viper
@civicfk3: http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1202_2012_volkswagen_golf_r_first_test/

128 ft tegenover 97 ft. Dat lijkt me iets meer dan 3 meter of niet?
Tsja, ben helemaal weg van deze nieuwe Viper, ziet er geweldig uit, en gewoon stoicijns een dikke V10 inrossen.
Hij is wel wat uitstraling verloren vind ik. Toch een erg fraaie auto. Ben wel fan van de Viper, heb een keer mogen sturen in de 1e en dat blijft wel bij. Wat een koppel had dat ding zeg. Toch jammer dat ie iets van z’n simpelheid is verloren. Was toch een vrij basic auto en dat vond ik altijd wel deel van de charme. Niks geen trick traction control of DSG bak etc. Gewoon brute power.
@E34M5Touring: ivm die uitstraling; hij ziet er liever uit vind ik.
@E34M5Touring: De Corvette zal nog wel simpel en basic blijven.
Motor uit een vrachtwagen > effe ter info: het verhaal klopt dat de motor oorspronkelijk uit een vrachtwagen komt maar omdat dit uiteraard niet werkte(paste), hebben de heren van Lamborghini destijds het blok aangepast opdat het een motor voor een sportwagen kon worden. Ik denk dat er niet veel meer is ovegebleven van het vrachtwagenprincipe .
Opeens zie ik het nut ervan in dat Fiat Chrysler overgenomen heeft! :D
ik vind het toch wel een volwaardige opvolger.
Zelden zo’n oetlul van een presentator gezien.

Schitterende auto verder.
Ik ben helemaal overtuigd, ik wil er een. Maar dat verkoopverhaaltje van die coureur had wat mij betreft niet in dat filmpje gehoeven.
Mooi is die, zeker een volwaardige opvolger.
Goed amerikaans filmpje ook…droge getallen op basis van amerikaanse maten, zónder vergelijkingscijfers van de concurrenten…NUTTIG! :)
Het interieur is ‘Honda jaren ’80 niveau’.
Exterieur is op een afstand best te pruimen, maar er zitten wat ‘gaten’ tussen de plaatdelen.
Overall: typisch amerikaanse rechtdoorramwagen.
@Megakix: Dit is een fantastisch ogende wagen, en jij weet dat ook, maar wil het niet toegeven. Interieur is helemaal van deze tijd trouwens. Als dit er oud uitziet, is het interieur van de vorige Quattroporte en GranTurismo dat zeker.
@fkbmw: bengel…ik ben 40 jaar…en ‘durf’ iets niet toe te geven :)
Het interieur is zeer goedkoop qua materiaal. Enja, de vorige QP was ook zwaar gedateerd.
@Megakix: Haha, sorry voor de verwijten. Het kan inderdaad wel zijn, maar dat is hoe we dat doen in de VS. Goedkope pk’s. De startprijs is ‘slechts’ $97,000. Kijk ook eens naar een Corvette, Challenger SRT-8 of R/T, Camaro SS, ZL-1, Mustang GT en GT 500. Voor die prijs heb je in Europa nog geen Mercedes C-klasse. Ze zijn inderdaad wel plastiekerig, lelijk en goedkoop vanbinnen, met nep leer en alles, maar zijn lekker snel.
@fkbmw: m’n pa reed ook tientallen jaren USA cars…zoals de Mercury Sable en de Ford Thunderbird….die laatste nog in de V12 5.0l variant…met 220Pk :)
@Megakix: een T-Bird met V12? Wist niet dat dat bestond. Is dat dan zo een ’57 of niet? Zelf vind ik Amerikaanse automobielen enkel mooi uit jaren 1890-1972 en van 2009-vandaag. Tussen deze jaren werd er heel wat moois gemaakt maar ook heel wat lelijks. Na 1973 werden ze allemaal lelijk, inspiratieloos, rommelkwaliteit…. Half Amerikaan zijnde durf ik dit gerust te zeggen. Daarom vind ik zo’n Mercury Sable bijvoorbeeld gewoon een hoop miserie. Ook nog lelijk en voor oude mannen. Ook de Cadillacs van de jaren 80 en eind 70 en Lincolns zijn gewoon verschrikkelijk. Een Cimarron was gewoon een Chevrolet met een Cadillac badge… Het is echt pas tot recentelijk dat deze autos terug mooi werden vind ik. Ook de kwaliteit is er erg op vooruitgegaan en ook het design. Zo’n ATS en CTS-V vind ik persoonlijk heel mooi. Ook die nieuwe Chrysler 300. Dan is er ook die nieuwe Lincoln MKZ! Mooi ontworpen, maar vind Lincoln persoonlijk maar Fords die veel te duur zijn.
@Megakix: midlifecrisis?
@4991: kan ik je niet mee helpen….volgende loket graag ! :)
The higher you rev the viper, how faster it goes…. kijk dat is rocket science.

Wel een bruut ding!
Deze, de ZR1 en de GT zijn de enige 3 Amerikanen die ik ooit zou overwegen om aan te schaffen…
Ben ik nu de enige die de ledkoplampen echt niet mooi vind?Rest van de wagen ziet er goed uit alleen dat grafische display in de toerenteller hoop ik dat ze dat niet uit eigen schap hebben gepakt want Amerikaanse wagens en electra is hetzelfde als Franse wagen en Electra: hoop problemen dus
Oej wat klinkt hij slecht! De oude klonk beter.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).