Honda CR-V komt in deze gedaante naar Nederland

Ruwweg een jaar nadat het conceptmodel naar buiten werd gegooid door Honda maken we kennis met het eindproduct dat je daadwerkelijk bij een Nederlandse dealer kunt ophalen. Op een aantal punten hebben ze er een EU-sausje overheen proberen te gooien, waardoor deze CR-V enigszins afwijkt van zijn Yankee-broertje.

Wat de vierde generatie CR-V wezenlijk anders maakt dan zijn evenknie uit de VS? Dat zit hem onder meer in de voorbumper, de toegepaste LED’s die als dagrijverlichting fungeren, en het LED’jes-offensief in de achterlichten. Verder mogen EU-kopers genieten van betere materialen in het interieur. De auto is 4,57 meter lang, kent een hoogte van 1,65 meter en de wielbasis komt uit op 2,62 meter. Gelijk aan de vorige CR-V dus, waarvan hij niet extreem verschilt.

Zowel dieselen als peut stoken is een optie in de EU-versie, en de 2.4 VTEC met 188 pk slaat ons continent opnieuw over. Qua zelfontbranders is er de 2.2 i-DTEC met 150 pk en 350 Nm. De benzineversie is eveneens een viercilinder met 155 pk en 192 Nm uit 2,0 liter inhoud. Laatstgenoemde kan trouwens ook in de poor mans edition worden besteld: louter voorwielaandrijving en een handbak (168 gram CO2/km).

Voor de CR-V-gegadigden: hij wordt eind september gepresenteerd in Parijs, waar je dus zelf de 589 liter aan bagageruimte kunt bekijken, de 2,5 cm lagere tildrmepel kunt beoordelen en met het Easy Fold-Down stoelensysteem mag spelen. Oh joy! Vanaf november zullen we deze in NL matig verkopende SUV terugzien bij de dealers. Of wordt het met dit uiterlijk wel een verkoopknaller? Misschien moet Mugen hier eerst even naar kijken.