Kettingbotsing! Ferrari California en 2 limousines [video]

Auteur: , 25 Reacties

Auw! Dit is een dure & bizarre crash! Een Ferrari California is in Tokio zo hard achterop een geparkeerde limo geknald dat de limo die ervoor stond ook ernstig beschadigd is geraakt.

De bestuurder van de grijze Ferrari California raakte de macht over zijn stuur kwijt in de Japanse hoofdstad en knalde vol achterop een geparkeerde witte limousine. En gezien de ernst van de schade is dat niet zachtjes gegaan. De klap was zelfs zo hard dat de geparkeerde limousine is doorgeschoten en achterop zijn voorganger is geklapt.

Nou zijn die Town Car limo’s niet extreem duur, maar die Ferrari kost uiteraard wel een paar centen. Als ik het zo inschat zijn de Ferrari en witte Lincoln sowieso total loss en valt die zwarte wellicht nog te repareren. (via: gtspirit.com)

PS Wat is dat toch de laatste tijd met crashende Ferrari’s in Japan



25 reacties

Ogen openen tijdens het rijden ?
au! te hard gereden? in de stad ? nee ken toch nie, heb k nog nooit gezien…………
Merkwaardig zoveel schade de schuivende limo heeft gemaakt .Lijkt wel of de limo eerst in zijn voorganger is geknalt en daarna de Ferrari weer op de limo.
@norge: Eigenlijk wel logisch. Het verlengde gedeelte van een limousine is altijd stugger dan de originele wagen (torsiestijfheid), bij een crash vervormd dit dus bijna niet, alle energie zal worden geabsorbeerd door de minder stugge voor en achterzijde.
@mopar:

Weet je dat voor een feit of is dat een vermoeden?

Ik vraag het me eigenlijk al een tijdje af of dat zwakker is of steviger dan bij de gewone wagen. Bedoel je trouwens torsiestijfheid of doorbuiging in dit geval van de botsing?
@Hupke: Tis een feit dat ze massief stalen balken gebruiken voor het verlengen van die wagens, deze verkreukelen echt niet bij een aanrijding. Met torsiestijfheid bedoel ik dus de vervorming van het chassis.

Tijdje geleden was ik op vakantie in de VS langs gegaan bij o’gara hess & eisenhardt en ze zeiden dat het standaard chassis van de meeste wagens gewoon niet sterk genoeg is om het extra gewicht te dragen als ze gewoon verleng zouden worden, vandaar die stalen balken:

http://www.floridaviplimos.com/wp-content/gallery/escalade-build/escalade_limo_chassis2.jpg

Hier zie je een crashtest van zo’n ding

http://www.youtube.com/watch?v=rVdIW4p-zec
@mopar:

thnx, die stalen balken zijn niet echt een elegante oplossing maar idd wel de enige die zo’n beetje mogelijk is nu ik erover nadenk.
That had to hurt!
Het moet een flinke klapper geweest zijn!
Was de Ferrari-bestuurder soms te laat op het feestje? :D
@vale46: Nee, de Ferrari rijder was boos omdat de Limo’s op ZIJN plekje voor de ingang stonden :)
Had nou toch maar de Keramische remschijven onder je Ferrari besteld ;)
Die zwaailichten van die Japanse politie zien er ook wel intresant uit… boven de 120 km gaan ze omhoog ofzo?:-)
Leeft de bestuurder nog, of niet?
Harde klap idd, hoe krijgt men het voor mekaar?
@robbie: “…sowieso total loss…” Waarom precies?
@Supreem: De hele voorkant van de Ferrari ligt eraf, daar valt niet veel aan te repareren dus Total-Loss.
@Supreem: de complete voorkant ligt aan puin en dan niet zo’n klein beetje. Reken er maar op dat het chassis van die Ferrari redelijk kom is.
@Supreem: in NL is het zo als de schade hoger is dan 10 duizend euro,Hij dan meestal Total-Loss wordt genoemd. Wel verschilt dit per auto, als je een Bugatti Veyron moet repareren en de scahde is 10 duizend dan is dit niet Total-Loss.
@amg77: Gelukkig maar. Een boze ex die “Hondenlul” op je Veyron krast veroorzaakt al meer schade dan die 10.000 euro..
-edit: nutteloze bijdrage-
De Japanners testen hun apparaten always to the limit :D
Jammer van die Ferrari. Die limo’s boeien me niet zo veel.
@jordy14: Zo dacht ik er ook over!
Geen bijzondere wagens beschadigd dus eigenlijk boeit het niet zo.
Was het een 458 geweest dan was iig het motorblok nog in tact…
En geen brand? Ferrari onwaardig!

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).