De Lexus RC-F opent de aanval op de de gevestigde orde. Moeten de BMW M4, Audi RS5, Mercedes C63 AMG en Porsche 911 zich zorgen maken? Gaan de Japanners een eind maken aan de Duitse overheersing?
Laten we meteen maar beginnen met het behandelen van hetgeen we niet kunnen missen: het uiterlijk. De testauto die Lexus ons heeft meegegeven is afgewerkt in de kleur Solar Flare, ook wel “Hup Holland Hup” genoemd. Het zal niet ieders smaak zijn, maar het zorgt wel voor een gepaste dosis aandacht. Het lijnenspel van de RC-F is behoorlijk spectaculair. Daardoor zal het misschien niet ieders smaak zijn, maar dat vind ik persoonlijk juist wel prettig. Waar de concurrentie leunt op vertrouwde designs en behoudende lijnen, mochten de designers van Lexus schijnbaar lekker losgaan. Persoonlijk kan ik het ontwerp wel waarderen, maar ik denk niet dat ik deze kleur had gekozen.
In het interieur is het een stuk rustiger. Alles is zakelijk zwart, er zijn alleen wat blauwe stiksels om de boel iets op te vrolijken. De stoelen zijn stevig en zitten gevoelsmatig wat hoog. Wouter zit qua hoofdruimte zelfs met zijn kapsel tegen het dak, als ik hem even een stukje laat rijden. Kan komen door het schuif-kanteldak dat gemonteerd is, kan te maken hebben met Japanse engineers van 1.12 meter lang, wie zal het zeggen. Het tellerhuis verandert mee met de rijmodus die je kiest. Eco staat gelijk aan een blauwe klok, in Sport S of Sport S+ ziet alles er weer een stuk sportiever uit.
De grote draaiknop is overigens geen MMI-achtige unit, je gebruikt hem alleen om de setting te kiezen. Een tikje naar links betekent “Eco”, een tikje naar rechts is “Sport S” en een tweede tikje naar rechts is “Sport S+”. Indrukken brengt de boel terug naar “Normal”. De verschillende settings beïnvloeden het karakter van de versnellingsbak (een achttraps automaat) en de gasrespons, maar het onderstel is niet variabel. Dat is gewoon één vaste setting.
Een druk op de startknop brengt de 5.0 liter V8 tot leven. Onder de rechtervoet zijn nu 477 pk’s en 530 Nm koppel beschikbaar. Deze worden via een elektronisch aangestuurd differentieel naar de achterwielen gestuurd. Dat differentieel beschikt ook nog over Torque Vectoring (TVD) dat ervoor zorgt dat je lekkerder een bocht in kan sturen. De sprint naar 100 kilometer per uur moet in 4,5 seconden mogelijk zijn en de topsnelheid is begrensd op 270 kilometer per uur.
Tot zover lijkt het dus een fijn recept, tijd om te gaan rijden. We zetten koers naar Duitsland, want als de Japanners de strijd aan willen gaan kunnen we het best proberen de Duitsers in een uitwedstrijd te verslaan. We gaan de grens over bij Oberhausen, met toevallig genoeg een Porsche 911 Carrera S op onze staart. Met 77 pk meer moeten we die toch een beetje pijn kunnen doen zou je denken, dus de rechtervoet gaat naar beneden. De snelheid loopt op, maar de 911 lost niet. Bij 240 kilometer per uur moet ik naar de rechterbaan, waarna de Porsche me voorbij komt. De eerste slag is verloren, maar wellicht heeft de RC-F andere kwaliteiten. Overigens loopt de RC-F nog best gretig door naar de 270 en voel je hem echt in de begrenzer vallen. Een slimme softwareknutselaar zal ongetwijfeld een ruim hogere top kunnen regelen.
We rijden door naar de locatie waar we de auto stilstaand filmen en fotograferen: de Eisenbahnbrücke Wesel. Dit is de laatste brug die de Duitsers hadden over de Rijn, ze bliezen hem begin 1945 op om te voorkomen dat de geallieerden ze verder konden volgen Duitsland in aan het eind van de Tweede Wereldoorlog. Een mooie, symbolische plek om een knaloranje aanval op Duitse automobielen te filmen, toch? Dat de Japanners vrienden waren van de Duitsers in WOII zien we maar even door de vingers.
Als we alle shots hebben zoeken we wat Bundesstrassen op. De RC-F heeft een “vast” onderstel. Geen gedoe met variabele dempers maar een setup die altijd gelijk is. Dat onderstel doet het prima, communiceert lekker en heeft een prima balans. Insturen kan met veel precisie en toch is de RC-F nooit oncomfortabel. Verbreek je overigens de grip, dan merk je meteen dat er 1750 kilogram gaat glijden, driften is niet makkelijk met deze auto.
De versnellingsbak is ook een tikkeltje lomp. De schakelmomenten zijn soms erg hard, zeker bij het terugschakelen in de sportieve modi. Ook is de bak (in alle standen) bij de kleinste verandering van de stand van het gaspedaal meteen aan het zoeken naar een ander verzet. De V8 levert zijn power wel, maar met name onderin mis je wat punch. Zijn het de kilo’s (een RC-F weegt 1750 kilo) of missen we gewoon turbo’s voor extra koppel onderin? Hoger in de toeren is de RC-F wel heerlijk gretig en heeft een prima soundtrack overigens, maar de aandrijflijn doet wat musclecar-achtig aan qua prestaties. Niet wat je zou verwachten bij een RC-F. Het voelt als totaal weinig verfijnd en dat verrast me een beetje. Ik had een Japans precisie-instrument verwacht, maar de aandrijflijn en het hoge gewicht gooien roet in het eten.
Het is een vreemde auto, dit. Aan de ene kant vind ik hem heel tof. Hij is anders, heeft een heel eigen identiteit en die heerlijk klinkende V8. Tegelijkertijd weet je dat je elke krachtmeting met de gevestigde orde waarschijnlijk gaat verliezen. Het prijskaartje helpt ook niet, want doordat je met een atmosferische 5.0 liter V8 op stap gaat mag je van de Nederlandse staat flink bijbetalen voor CO2 uitstoot. De vanaf-prijs ligt op 122.000 euro, wil je het Carbon-pack dan komt de prijs rond de 135.000 euro te liggen. Voor dat geld kan je heel veel moois kopen en als je dan toch Duitsers het leven zuur wil maken kun je misschien beter een F-Type R aanschaffen. Wanneer je wél een RC-F moet kopen? Als je iets anders wil, als je niet geeft om wedstrijdjes met Duitse concurrenten, als je wil genieten van een prachtige soundtrack en als je geen dertien in een dozijn design op je oprit wil zetten. De keus is aan jou.
Ik ben altijd pro felle kleuren voor snelle auto’s maar ik weet nog niet goed wat ik van deze moet denken. Ze zien er meestal beter uit in het echt.
@rolov: ik mag deze kleur wel. Heb je flinke ballen voor nodig, maar je hebt mijn respect!
@rolov: Ik vind de kleur echt geweldig, alleen daarom zou ik het al doen! Liever nog geel, maar dit is ook heerlijk!
@rolov: Ik heb hem gezien in hey echt en het is een plaatje!
@rolov: Doe licht blauw… Dan is er nog iets licht aan dat hok
Te kleurrijk, te zwaar en te log.
@paulaner: Is toch lekker anders!
@paulaner: en graflelijk, het is net alsof de voorkant aan puin is gereden. De neus lijkt een gezicht te trekken alsof er net een halve kilo wasabi is doorgeslikt.. Totaal doorgeslagen overkill aan design!
De koper van deze auto in deze kleur… Ik ben er niet uit of hij/zij nou grenzeloos respect verdient of eigenlijk gewoon gek is… Of beide…
Als je smaak hebt en je durft voor iets anders te kiezen is deze Lexus RC-F de perfecte keuze. Ik zou de BMW, Audi, Merc en de Porsche laten staan en naar de Lexus dealer rennen.
@lfagtr35r: Wat een verrassing.
@lfagtr35r: Gelukkig zullen dat er niet veel zijn. Wanne gedrocht…
@lfagtr35r: Zo vanachter je pc is dat altijd makkelijk roepen. Als je het geld zou hebben en het puntje bij paaltje komt kies je waarschijnlijk toch voor iets anders. Ik zie deze auto eigenlijk te weinig USP’s hebben, afgezien van een V8…
@stfu: Zo dat is knap, dat JIJ weet wat ik ZOU kiezen, ALS ik het geld had. Kan je koffiedik kijken? Of kijken in mijn hoofd? zodat je deze conclusie trekt.
Dat is dus wat ik bedoel in mijn andere comment (scroll naar beneden). Dat mensen hun kop niet boven het maaiveld durven uit te steken, mensen zoals jou. Misschien dat jij zo bent, maar praat a.u.b. niet namens mij!
Jij gaat er überhaupt al ervan uit dat mensen als een kudde schappen blindelings voor een Audi/ BMW of Mercedes zullen kiezen. Jammer is dat altijd, er is veel meer dan alleen die drie. Lexus bijvoorbeeld.
@lfagtr35r: ik doel erop dat ie dus te weinig USP’s heeft om beter te zijn dan een volgens jou saaie Duitse drie. Al kun je een AMG bv. nauwelijks saai noemen maar goed.
Iedereen schreeuwt hoe mooi ze de Mazda6 vinden, maar wordt niet zo top verkocht. En wat dacht dat je van de GT86? Leukste RWD-auto qua driften, geen hond die ‘m koopt. Als ik het geld heb, koop ik iig over een aantal jaren wel een GT86, omdat ik ‘m fantastisch vind rijden. Maar wie weet heb ik dan al een stationwagen nodig ivm kids ;) Wat rij je eigenlijk? Pure interesse.
@stfu: Dan behoor ik denk ik tot een kleine groep mensen, wij hebben thuis en ik altijd Japans gereden en zullen dat ook blijven doen denk ik.
De GT86 of de BRZ dat is gewoon pure fun voor een leuk prijsje, leuker gaat het bijna niet meer worden voor die prijs. Deze staat ook in mijn lijstje eentje die zeker het waard is om in de gaten te houden.
Hetzelfde geldt natuurlijk voor de nieuwe Subaru WRX STI, niemand die hem in Nederland zal kopen voor boven de 70K buiten de echte liefhebber. Dat is altijd jammer.
Maar je hebt zeker een punt waar ik het mee eens ben, ook ik kan andere eisen gaan stellen als er kids bij gaan komen ;)
@lfagtr35r: ik zou een zwarte RC-F kiezen. Met zwart interieur. En zwarte velgen. Ik vind het een zeer leuke auto. Mooi geluid, mooi interieur, interessant exterieur, 4 zits en lekker eigenzinnig.
Maar ik zou nooit 32 mille extra uitgeven voor de Lexus ten opzichte van de M3 of de 36 mille ten opzichte van de C63 AMG. Het is het niet waard, helaas. Voor veel minder geld heb je een veel betere auto.
Zelfde geldt voor de nieuwe STI. Je moet wel geschift zijn om die te verkiezen voor een vol aangeklede S3 of zeer complete CLA45 AMG. Voor minder geldt heb je een betere auto.
@gtwillem: Ik zou hem liever niet in het zwart willen, dan vallen de mooie lijnen weg. Liever in het wit of een felle kleur met zwarte velgen dat dan weer wel.
Het voordeel bij Japanners is dat die standaard meer ”auto” leveren dan de meer kale Duitsers. Met een paar opties bij de Duitsers zit je al gauw op prijsniveau van de RC-F. Uiteindelijk zal het niet heel veel schelen denk ik.
Het zou wel mee helpen als Lexus deze auto is goedkoper op de markt had gezet. Een vanafprijs van 122k is zeker niet goedkoop t.o.v. de concurrentie. Nu wordt het gewoon een hele lastige zaak. We weten hoe anders en moeilijk de Europeanen zijn op autogebied dan de rest v/d wereld. Maar ik gun het Lexus wel.
Had ook al de review van Chris Harris gekeken. Die was ook niet lyrisch. Helaas want ik vind m er wel bot uitzien!
Het design van deze auto en die van z’n grille in het bijzonder(en van elke andere Lexus) zou mij doen besluiten om met een grote boog om de Lexusdealer te gaan.Dat en de ijzersterke concurrentie.Goeie kleur.Dat dan weer wel.
@sydney:
Dat staat mij ook niet aan, die neuzen van Lexus. Maar zo lang je het F-sport pakketje niet aanvinkt valt het in ieder geval bij de RX, LS en GS niet heel erg op….
Bij hun andere modellen is ie inderdaad wel heel prominent aanwezig. Te prominent naar mijn smaak.
Oké. De auto ziet er wat mij betreft, fantastisch uit. Breed, fel en heerlijke brulpijpen achterop.
Nu denk ik alleen, 122k, voor een Lexus. Sorry, ik denk dat Europa gewoon nog niet klaar is voor dit soort inspeel momenten van niet Europese merken. Een RS5, RS6 of BMW M4 zijn gewoon veel meer voor de hand liggend om te kopen wanneer je dat geld kwijt wil aan een auto. Ja, een RS6 is geen coupé, maar wel een FANTASTISCH snelle bak waarmee je naar de IKEA kan gaan. Dus, dat.
@screamgt: jups, en dan komt de optielijst van de RS6………
@dutchdriftking: Jups, want de optielijst van de Lexus is goedkoop… ;’)
@screamgt: Lexus staat er bekend om standaard eigenlijk al vrijwel alles aan boord te hebben…..
@screamgt: Deze auto kent 4 opties. That’s it.
@screamgt: Voor de saaie en vooral standaard Europeaan die zijn kop niet boven het maaiveld durft uit te steken en waarbij zwart/grijs de meest gekozen kleur is voor leasebakken snap ik wel waarom Europa niet klaar is voor Lexus.
Voor dit soort mensen/Europa is Lexus natuurlijk veel te leuk en spannend. Ik zie toch echt veel liever dit soort wagens dat al de zoveels Volkswagen of Audi.
Lees dit maar even;
http://www.autoblog.nl/nieuws/audis-v10-gaat-stuk-als-je-niet-hard-genoeg-rijdt-75462
Tenslotte Echte kwaliteit van Lexus kost dan ook wat, en is niet goedkoop ;)
@lfagtr35r: dat moet zijn dan de zoveelste Volkswagen of Audi.
@lfagtr35r: Als je wilt mieren***** dan kunnen we ook een draadje over de is200/250 hebben, of de RX serie. Zo heeft elk merk wel iets, wat je ALTIJD, helaas, weer terug gaat zien in een discussie. Zinloos dus.
@screamgt: Nou wat is er dan mis met de is200/300?
@lfagtr35r: ik zie ook liever zoiets dan de zoveelste vw of audi. Maar om er nu zelf een te kopen… Nee. Dit is een auto voor jonge mensen maar die hebben doorgaans geen geld voor zoiets tenzij ze profvoetballer of iets dergelijks zijn. Daarom zul je ze ook maar weinig tegen komen.
Beschouw een compacte 3-dimensionale variëteit V zonder begrenzing. Is het mogelijk dat de fundamentaalgroep van V triviaal kan zijn, ook al is V niet homeomorf met de 3-dimensionale sfeer?
@swaffelaer: Nee helaas…
Ik vind hem erg gaaf, een hand gebouwde atmosferische V8 van de makers van de LFA. Hoe kun je dit niet gaaf vinden? Tuurlijk mis je wat punch ten opzichte van een turbo blok, dat is zijn sterkste plus punt!
Ik zag de RC-F rond december al eens rondrijden in het centrum van Gent (België), wat een gruwelijk dikke auto. Dat exemplaar was overigens in het wit parelmoer, wat ik persoonlijk veel chiquer vind ogen.
@bmwalpina: Wit staat deze auto zeker goed, blauw ook trouwens en oranje vind ik persoonlijk ook. Alleen het geld ontbreekt.
http://www.netcarshow.com/lexus/2015-rc_f/800×600/wallpaper_03.htm
Ik blijf de voorkant echt heel lelijk vinden. Zelfde met de is300h, dan denk ik “wat een prachtige auto”. En dan zie je die neus en die grill, wat een enorme afknapper zeg.
Doe mij maar gewoon een M4. Enige pluspunt want ik in de Lexus zie is dat hij atmosferisch is.
@reistje: want =wat
@reistje: En neus en grill moet zijn koplampen en grill, gelukkig kan ik makkelijk editen. :-(
Toch lastig! Een RS5 (die is verouderd) een C63, (heet nu volgensmij anders?) of deze. Keuzes, keuzes, gelukkig heb ik niet zoveel te besteden.
1 woord: Droomwagen!
Grille blijft jammer, schitterende plaatjes overigens!
Handbak erin en je hebt de perfecte auto…
@norge: Misschien, persoonlijk is er maar 1 Lexus waar ik echt van droom, en dat is de LFA! Maar zonder meer is dit een heel dik apparaat.
@dutchdriftking: Mooi om te zien dat er meerdere LF-A liefhebbers zijn.
Hebben!
Keurig interieur en mooi uiterlijk. Ik ben fan!
Nu een nieuwe editie die minder weegt en iets meer power heeft.
Man, man, man, man, wat een aarslelijke schreeuwlelijk is dit zeg….
Het jongetje uit de klas dat niet genoeg aandacht kreeg en daarom maar de hele dag gekke bekken aan het trekken is….
Voor wat wisselgeld meer kun je een Lexus LS kopen, of voor heel wat wisselgeld minder een Lexus GS. Dat zijn gewoon Lexussen zoals ze moeten zijn: luxe, comfortabel, Japans en een alleraardigst voorkomen (hoewel die muil wel erg groot wordt…). Dat zouden de redenen moeten zijn om een Lexus te kopen. Laat die quasi sportiviteit toch aan de Duitser over. Want dit ding trekt werkelijk op niks…… Wat een mispeer.
@Rob: Mening….
@norge:
Klopt, daarom staat mijn naam er ook boven hè ;-)
@Rob:
Yep, echter het gebruik van het woordje IS ipv VIND maakt dat je die mening poneert als feit en iets subjectiefs als smaak is nooit een feit..
Zover de uitleg van @norge zijn volledig terechte opmerking.
@Rob: De vrienden van BMW, Audi en Mercedes hebben nog altijd geen deftig antwoord op een LFA ;)
@LM6:
Ik had het dan ook over “quasi sportiviteit”. Zeg maar het wil heel hard gaan, maar de tedere zintuigen mogen niet te veel op de proef gesteld worden.
De LFA bezorgt je alleen al een acute gehoorbeschadiging en in mijn geval zal ik met klamme handjes achter het stuur zitten. Niet te vergelijken met de “stoelverwarmingsportiviteit” waar de Duitsers zo goed in zijn inderdaad ;-)
@Rob: Ja snap wat je bedoelt, liever motorblokken met turbo’s, geluid dat door boxen moet komen en een begrenzer op 250. Begon al te twijfelen aan mezelf ;)
@Rob: Ik ben ook fan van de Lexus GS en de LS.
-Wil je een uitermate comfortabele auto met luxe waarin je ook gereden kan worden met veel ruimte. Kies dan voor de LS.
-Wil je een daily driver om naar je werk te rijden, een familiewagen en vakantiewagen. Kies dan de GS. Ook in de GS heb je voldoende ruimte.
-Wil je een lekker sportief uitziende auto, die niet standaard is, maar opvallend zeker in een lekkere felle kleur en mooi (is persoonlijk natuurlijk). Heb je daarnaast niet veel ruimte nodig kies dan voor deze RC F.
Ik denk dat iemand die voor deze kiest andere voorkeuren heeft op het gebied van rijden, dan iemand die kiest voor een BMW M4 bijvoorbeeld
Voor het geld kun je ook een GT-R kopen. Ik ben niet zot op priemiejum. Dus voor mij is de keuze snel gemaakt.
@AutomotiveDesigner: Auw, de GTR……Doe mij die ook dan maar…
@AutomotiveDesigner: Daar zeg je wat, met een paar opties erbij zit deze RC F inderdaad in het vaarwater van de Nissan GT-R. Eerlijk is eerlijk dan heb ik de GT-R liever !
Het is het allemaal net niet krijg ik het gevoel… .Ook verouderd met zijn V8 en langzame bak. Dit hebben de Duitsers al gehad een paar jaar terug.
@schellekens006: Verouderd…atkinson?
Dagelijks op gewacht en dan eindelijk! Echt heerlijk
Welke duitse overheersing ? Camaro Z28/ZL1, Mustang GT350/500, Corvette Z06, Ford GT,Caddi CTS-V,Nissan GTR.
@RobUSA: Ik zou eerder ATS-V Coupe zeggen. Blubberdikke bak! De Ford GT past wel niet in die lijst denk ik. De nieuwe gaat zo’n 400k USD kosten, en de oude heb je denk ik ook niet voor minder dan 250k.
@kapiteinaudi: Je mag het lijstje altijd aanvullen idd. :-)
Ford GT als tegenhanger voor de Porsche 911 dan bedoel ik die hij in dit topic noemt.
Ik vind het een gave auto. Gaaf dat Lexus nog gewoon zoiets bouwt. Zou ik hem kopen? Nee. En dat dankzij onze overheid. Voor dat geld kocht ik lidver iets anders.
die belachelijke gril verpest de hele auto
Ik vind hem vooral heel erg lelijk. Dat je dan ook nog zoekgereden wordt door een 911 S zou voor mij helemaal een kick in the nuts zijn. Fijn dat je dan een atmosferische V8 hebt maar dat haalt ook geen donder uit dus. En dan is ie volgens Casper ook niet bijster geraffineerd. Dan maar mainstream en niet ‘anders’ en gewoon een M3. Liever saai dan sloom.
Loop er niet warm voor. Vormgeving is weinig aantrekkelijk, dan liever de Audi TT. Interieur is ook nogal rommelig en te druk.
Wat is die V8 toch lekker! Die kleur trouwens ook.
jeremy vond de nieuwe lexus om te huilen http://www.youtube.com/watch?v=QN1SLWR89Do of de oude v10 van lexus of niks,…ik kan jeremy wel gelijk geven. ik zou deze ook laten staan voor 120k…
@napo: 120K in Nederland, in Belgie betaal je al 30k minder dus hij is duidelijk niet voor jullie markt bestemd. Btw Jeremy is fan van alles wat engels is dus weet niet dat zijn mening altijd telt imo… Versta me niet verkeerd, ben een fan van hem maar zijn meningen zijn vaak kort door de bocht.
@LM6: Wat dat betreft hebben jullie het echt beter getroffen in België dan wij hier in NL..
@napo: De Lexus LF-A was de beste auto waarin hij ooit heeft gereden, zei hij.
Toch wel verfrissende presentatie van Casper, lekker normaal, je eigen stijl. Prima hoor
Mijn neefje heeft een IS-F een 5.0 V8, dat ding is ook ziekelijk snel, mijn GS300 verbleekt erbij….
Blijft leuk speelgoed.
@monsieurleloure: Nice mensen die Lexus waarderen en een liefhebber, zeker als je kiest voor de heerlijke IS-F ;) Mooi hoor.
Ik heb echt respect voor mensen die het continu maar over respect voor auto’s hebben of respect voor bestuurders van bepaalde respectvolle auto’s. Waar gaat dit over?
Mijn respect is op.
Ik vind het echt een prachtig apparaat. ..
Prachtig!
Maar liever in het wit met die stoere rood leren bekleding die Lexus aanbied.
Jullie hebben het altijd over het feit dat meer en meer auto’s met turbo’s worden voorzien en zo het echte rijplezier teniet doen en nu brengt er nog eens een autoconstructeur een hoogtoerige dikke V8 uit en dan is er niet genoeg koppel onderin??
o.t.: vette bak, heb hem al in het echt zien rijden in het wit en dat stond ie goed.
Mooie auto maar jammer van het gewicht en de specs die in deze tijd(2015) tov zijn directe concurrenten tegenvallen.. Ik denk gemiste kansen want de shoppers in deze klassen willen de snelste en daarmee pronken.. Alhoewel 9 van de 10 daarvan nooit er uit zullen halen wat er in zit. Ook niet met deze mindere specs…