Je moet wat om ’s werelds minst aerodynamische auto tot en met 2020 voorbij de milieu-mafia te krijgen!
Die Mercedes G-Klasse, die blijft nog wel even. Toch kost het wel wat moeite om de levensduur van de G tot 2020 op te rekken. De veiligheids-eisen gaan nog wel. Veel technologie, airbags en dergelijke, zijn over te nemen van andere modellen maar de G-klasse onder de ‘moderne’ normen voor uitstoot houden is ingewikkelder. Een flink frontaal oppervlak gecombineerd met niet het meest vloeiend gevormde plaatwerk geven de auto al een tamelijk hoog ‘minimaal verbruik’ mee.
Niets wat een hybride-systeem niet op kan lossen? Dat is waarschijnlijk de gedachte op het hoofdkantoor van Mercedes. Vooral met accelereren kan het hybride systeem sterk helpen met de efficiëntie. Een S-klasse bespaart er zo’n 50 gram CO2 mee. Bij de G-klasse zou de winst nog veel groter zijn aangezien er nu alleen V8’en in liggen (of diesels).
Volgens het gerucht stopt Mercedes een 3 tot 4 liter groot motorblok met een elektromotor in de G, waarschijnlijk G400 Hybrid. Een vergelijkbaar systeem, 279pk 3.5 V6 met 20pk elektromotor en bescheiden li-ion accu, zit al in de Mercedes S400 Hybrid. De hybride G zou in de loop van 2013 klaar moeten zijn. Dan natuurlijk wel met de ‘nieuwe’ 306pk 3.5 V6. Een groen label haalt de zeecontainer er misschien niet mee, bij een besparing van 100 CO2’s (nu 351gram per km voor de G500) hoeft de Nederlander flink minder geld aan vadertje staat af te staan. Wie geen probleem heeft met de moderne belastingen en nog steeds lachend bij de pomp staat gaat natuurlijk nog steeds voor de nieuwe G55/G63 AMG of zelfs G65 AMG.
(bron: autoevolution.com)
Nee nee nee en nog eens nee, dit is tegenstrijdig met het imago van de G.
Jaaaah lekker hybride off-roaden. Het laatste dat je wilt hebben in een pure off-roader is een ingewikkelde aandrijflijn. Begin me nu toch echt af te vragen wat ze aan het roken zijn daar bij Mercedes.
@mopar: Die “pure off-roader” gaat in 95% niet off-road. Bij Mercedes rookt men niet, ze zien commerciële mogelijkheden om Rijke mannen met Blonde vrouwen van dienst te zijn…
@Esprit_de_Flandre: En dat is heel jammer, je ziet van de defender of de wrangler ook geen hybride versies uitkomen. Ik snap ook wel dat ze het doen maar ze zijn mijns inziens wel een beetje de afkomst van hun wagen aan het verloochenen.
@mopar: Zeg maar NOG geen hybride Defender en Wrangler. De nieuwe Defender gaat dat zeker ook krijgen, en de Wrangler ook. En commercie gaat altijd vóór afkomst. En dat is eigenlijk maar goed ook. De markt verandert, de consument wil andere dingen dan vroeger. Stel je voor dat VW alleen een klein goedkoop bol driedeurs ding met motor achterin maakt. Zou jij het kopen, omdat het trouw is aan z’n afkomst?
@Esprit_de_Flandre: De consument wil andere dingen dan vroeger? Als Mercedes echt wilde innoveren dan bouwde ze wel een nieuwe G klasse die ultra zuinig is ipv een prehistorische zeecontainer vol te stuwen met hybride meuk en hopen dat ie zuiniger wordt. Aan sommige dingen moet je niet zitten, ze hadden besloten dat die tot 2020 in productie blijft, geef hem dan ook een waardig einde en maak er geen hippie wagen van. Maar als er een markt voor is…
@mopar: Maar nee, de consument wil geen echte innovatie. Ze willen nog steeds die zeecontainer, want dat is stoer, heeft historie (die ‘afkomst’ waar jij het over hebt) en is duur en dus chic en toont dat je veel geld hebt, maar ze willen de verhoogde belasting erop niet betalen. Dus, hybride, ideale oplossing…
@mopar: Eerlijk gezegd, mits de financiële mogelijkheden zou ik ook niet vies zijn van een G… :P
@Esprit_de_Flandre: Met deze benzineprijzen mij niet gezien.
@mopar: Zullen we door een poeltje rijden?
@mopar:
Hybride systemen zijn onzin maar het is wel onzin waardoor het fiscaal voordelig is om met een G-klasse te rijden. Dit red de G-klasse ipv hem de nek om te draaien. Hierdoor kunnen die 1% (hangt ervanaf of je enkel avonturiers of aannemers en paardenvolk ook als offroaders meerekend) offroaders nog tot 2020 een nieuwe en echte G-klasse kopen.
@sacha: Joehoe ik zou het graag aan jou willen vragen, aangezien jij ereen rijdt :P
Niet gek! Ik vind het prima! Als ie zo wat langer door de beugel kan!
Gaat wel verwarrend worden voor de groene linkse rakkers. banden plat steken of niet.
@laurensl: Er schiet nog altijd 250 grammetjes over, dus… platsteken.
Een hybride diesel is volgens mij beter. Die dan laten starten pas als je hard genoeg rijdt zodat die minder fijnestof uitstoot. Een diesel stoot in verhouding tegen over een naft minder CO2 uit.
@4991: Een diesel als range extender of bijspring motor is niet zo handig, want een diesel is niet gemaakt om toeren te maken. Liefst moet het een turbinemotor zijn net zoals in die jaguar concept.
@Dev: Maar een diesel is minder vervuilend als hij moet werken.
@agera: je krijg een hartaanval als je dit leest ;)
@bigcar: ow, je hebt het al gelezen zie ik :oops:
@bigcar: Adam jij krijgt een hartaanval als je je prive berichten gaat lezen :P
@agera: owja? Ben benieuwd :D
@agera: hmm… indrukwekkend..
@bigcar: Ik dacht al dat je verbaasd zou zijn :P, eerlijk is eerlijk een van de beste SUV’s petje af voor de Cayenne ;)
@agera: ik was ook (aangenaam) verrast, heb jij het bericht wel gelezen? :P
@bigcar: ik heb het gelezen adamim. Ik ga morgen reageren was bij mijn neef daarnet kon niet lang achter de pc zitten. Leuk stukje heb je geschreven heb het helemaal gelezen. Het klopt helemaal wat je zegt zo zitten de mensen nu eenmaal in elkaar jammer genoeg.
Owja wat je eerder zei dezelfde smaak over dezelfde auto :P
helaas moet ook dit weer aan de hybride meuk maar als hij hierdoor tot ver voorbij 2020 op de markt kan blijven vind ik het toch een beetje goed.
Voor de mensen die dus de hybride versie kopen slechts 1 tip: bestel hem zonder model/motor aanduiding!
@Jantje_555: Heb je een dikke G, zonder logo’s, maakt die geen geluid stationair..
Nieuwe bak voor sasha?!
G65 is egt pornooo
Doe mij maar een G met turbinepower dan :)
Nix 4×4 gewoon omhoog blazen.
die milieu-mafia moeten ze executeren waar de fam.. nee laat maar, vandaag even geen quote van de meeste gehate man in Engeland xD
waarom bepaald de milieu mafia wat Mercedes met zijn auto’s doet? laat iedereen toch godverdomme rijden wat ze zelf willen.. en laat Mercedes vooral de G bouwen zoals de G hoort te zijn.. kut hippies!
@dennisr: Amen!
Dacht even dat ze de “G” elektrisch wilden maken…
Ik blijf het gemeen vinden. Wij (West-Europa) zitten hier met milieu regels waardoor zo ongeveer alles niet meer door de keuring komt. Alleen allerlei muesli karretjes.
Van de week een documentaire op Discovery zitten kijken waarin heel duidelijk de volledige samenhang van alles in de atmosfeer werd aangetoond.
De enorme overstromingen in India en de enorme hittegolf in Moskou in 2010 kwamen door klimaatveranderingen in het Amazonegebied van Zuid-Amerika. Daar is een verandering opgetreden waardoor waterdamp van het regenwoud te vroeg verdampt (als in verkeerde seizoen).
Daardoor gaat een luchtstroom in de dampkring anders lopen als normaal, waardoor de problemen in Rusland en Azië optreden.
Dit gezegd hebbende, terug naar het topic: Ga nou eens lekker een kilometertje of 1500 naar rechts, zo voorbij Warschau e.d. en kijk eens wat daar rond pruttelt. CO2 eisen? Hybrids? EV’s? Wat is dat?
En hun rotzooi wappert diezelfde dampkring in die overal komt..
Wat wil ik hier mee aantonen? Onze milieu wetgeving slaat kant noch wal, het verpest alle AutoMotive fun.. en -wait for it- het helpt geen hol.
En ik weet dat dit een hele discussie kan aanslingeren. Maar het is een bewezen feit dat er net zoveel wetenschappers zijn die zeggen dat de mens geen invloed heeft op de klimaatverandering, als dat er zijn die dat wel zeggen.
Uiteindelijk moeten we er allemaal aan geloven, totdat bewezen is dat de hele vernietiging van de aarde door slechte stoffen een fabeltje is.