Voor iedereen die de vorige 4C van Pogea Racing te tam vond, hier is zijn sterkere broertje.
Pogea Racing is nog even verder gegaan op de in juni gepresenteerde Centurion, en noemt het eindresultaat Centurion 1plus – niet te verwarren met OnePlus. Nu met een motorvermogen dat van 240 pk naar 319 pk is gechipt, waarmee de 300 pk-grens weer wat verder wordt overgestoken. Met deze extra pk’s sprint je in 3,8 seconden naar de 100 en wordt de 200 km/u na 14 seconden aangetikt. Pogea claimt dat de Vmax op 305 km/u ligt – een standaard 4C accelereert tot 258 km/u – maar dergelijke claims moeten we even met een korrel zout nemen.
Naast een opgepompt uiterlijk met carbonfiber bodykit, diffuser en achtervleugel, heeft Pogea de 4C dichter bij de grond gezet door een KW demperset te monteren. De wielkasten zijn gevuld met 18 en 19 inch XCUT-velgen, omhuld in 225/40- en 265/30-rubber van Michelin. Verder heeft de tuner sterkere luchtslangen in de inlaat geplaatst, stalen remleidingen gemonteerd en een LiFePO4 koolstofaccu geplaatst, wat in totaal 37 gm gewicht scheelt, aldus Pogea.
Ze willen tien stuks van de Centurion 1plus maken, tegen een prijs van €79.950.
Wauw, die achterkant! Dikke plus!!!
@audiboy: huh welke foto’s kijk jij dan?
@shalomleon: Wilde gok….. de 3e!!
En gelijkt heeft die Audi fanboy. Wat een ding zeg!
Vond de 4C maar wat saai. Dit is gewoon… VET! :P
@Audiboy:
Yep .. Goeie kleurstelling ook ..
Doet al een stuk rustiger en minder Mickey mouse aan dan rood ..
@lincoln: dat zwarte had van mij niet gehoeven, maar ik vind dat hij het wel kan hebben.. Maar goed dat is mijn mening..
Met normale alfa badges, en meegespoten achterkant wil ik hem hebben
Als ik t geld had
Nu is de top sowieso hypothetisch bij dit soort autootjes maar de 300 gaat hij met dit vermogen zeker niet halen.
De Testarossa begon ooit met 390pk en liep met veel pijn en moeite 295.
@buzzinhornets: vergeet niet dat bij topsnelheid vooral aerodynamica (frontaal oppervlak) een rol speelt hè ;)
@jandemercedesman:
Daarom, 50km erbij met een kleine 80 pk extra is wel heel optimistisch.
Bij dergelijke snelheden heb je flink extra vermogen nodig om de luchtweerstand te overwinnen.
Om je een idee te geven, een Elise loopt met 120 pk net 200 en die heeft een flink kleiner frontaaloppervlak dan een 4C, die is namelijk nogal breed. Om de 4C 50 km harder te laten rijden hebben ze dus al het dubbele aan vermogen nodig.
Geen zin om het precies uit te rekenen maar mijn gok is dat bij 285 de koek echt op is, zeker met die luchtrem op het achterdek.
Maar zoals gezegd, doe mij maar een standaard exemplaar.
@buzzinhornets: ander dif ?
@buzzinhornets: de alfa weegt 895kg. De testa woog een kleine 1600kg.
Denk wel dat de bakverhouding moet worden aangepast om die 305km/h te halen.. Aan de andere kant een Exige S weegt 1176kg en heeft 345pk en loopt Max 274km/h maar met speciale relatief korte overbrengingen..
Cw waarde van de alfa is 0,33 die van de Lotus 0,43.. Dat is best een hoop.. Die van de testa 0,36.. Maar ok, is het mogelijk.. Misschien.. Eerst zien dan geloven.. Ze mogen m best ff voor de deur zetten bij me, dan test ik het wel voor ze?
@tvr1974: Gewicht is van minder belang bij topsnelheid, relatief gezien. Maar zoals je stelt, de bakverhoudingen en aerodynamica zijn zeker van groot belang. Ik heb de fout gemaakt door de 4C altijd te zien als een soort Lotus van Alfa, maar zoals je hier stelt heeft de Lotus een veel kortere bak en flink meer weerstand (waarschijnlijk door de hoge downforce van de Exige). Dus de 4C loopt aanmerkelijk harder dan de Lotii. Maar voor 300 km/h heb je meer vermogen nodig en/of aerodynamische aanpassingen wat ten koste gaat van de wegligging.
Die 80k is zeker exclusief donor-4C he? Anders zou het wel heel erg goedkoop zijn.
@Edge:
Prijs in Italië is €65.600 voor een witte, dan vind ik 14k voor een beetje plastic en een chippie een hoop geld.
Maar ik zou hem standaard houden, ruimschoots snelgenoeg om me prima te vermaken.
Als ik heel eerlijk ben denk ik dat ik de limiet niet durf op te zoeken.
@Edge: jij denkt dat het 80k is voor alleen de tuning? Haha nee man
Bijzonder dat Juist Alfa het Lotus stokje heeft overgenomen ..
Door een product neer te zetten waarbij Ferrari bezitters er nog een beetje lulliger opstaan als voorheen ..
Wel de goedkoopste auto waarmee je 300km/h zou kunnen. Theoretisch dan natuurlijk. Maar 80pk er bij op dit vermogen en deze motor inhoud met puur een chipje? Lijkt me sterk.,..
@dutchdriftking:
In en uitlaattraject zullen flink aangepakt zijn ..
En de koeling zal of liever gezegd .. Temperatuurstabilisatie zal flink onder handen zijn genomen ..
@lincoln: Lijkt mij ook, maar daar over staat niets in het artikel.
@dutchdriftking:
Als alles erin zou staan zou niemand hier nog reageren ..
Een autotuner die het wel snapt!
@r32t:
Me wou dat ik het zelfde kon zeggen van de fabrikant !
@desjonnies:
Alfa kan zich verlopig niet permitteren om garantie te geven op dit soort fratsen ..
Dus laat ze zich maar fijn bezig houden met basis producten ..
Weet iemand welke negatieve gevolgen dit soort tuning heeft op de auto? Op levensduur oid
@thesis:
Nul ..
Moet alleen niet in handen vallen van een leen/huur/lease hork die olie pijlen een moeilijke opgave vindt ..
@thesis: ja natuurlijk, er word een hoger specifiek vermogen uit de motor gehaald. Hierdoor kan alleen maar de thermische belasting omhoog gaan. Wat weer de levensduur verkort tenzij de materialen hierop aangepast worden
@thesis: De versnellingsbak in de 4C is volgens de fabriek goed voor 350Nm. Dat zou de reden zijn voor het uitblijven van een snellere versie af fabriek. De bak valt te vestevigen -zoals pogea gedaan heeft gezien meer dan 400Nm- maar het punt is dat dan het volgende minst sterke deel dan stuk gaat. En niemand weet wat dat is want niemand heeft het geprobeerd. Want dat kost meer geld dan het oplevert.
Met andere woorden: kan goed komen, kan foutgaan. Aan de helden en hun centen om het te proberen ;-)
Die plastic meuk mogen ze houden. Maar meer vermogen is altijd goed.
En dan frotten ze er niet even die fatsoenlijke (gesloten) koplampen in? Deze vertiefen het hele vooraanzicht van deze mooie auto.
Ik ben absoluut geen fan van de misselijkmakende bodykits. Maar het extra vermogen is wel goed gedaan. Maar voor de rest slaat dit weer nergens op.
Doe mij maar gewoon een standaard 4C. Jezus wat vind ik dit afgrijselijk.
Topsnelheid is irrelevant. Alle lol heb je tussen de 0 en 200 en terug.
De Pogea zou een test hebben afgelegd en eea zou oorkondegewijs zijn vastgelegd wat betreft top, voor de liefhebbers.
Een normale 4C laat een F360 niet met rust onder de 200. Een gechipte 4C daar heeft een F430 een taaie aan. Hierzo:
https://m.youtube.com/watch?v=QrLLf8pMghE
De spoiler is een beetje teveel van t goede. Maar al met al oogt het imo niet eens zo verkeerd.