Een stoere SUV met een vriendelijk prijskaartje: daar hadden veel kopers wel trek in. Of dat de Duster ook tot een goede occasion maakt, zoeken we voor je uit.
Veel ruimte, een hoge zit en een stoer uiterlijk, dat biedt de Dacia Duster. In het interieur is wat beter te zien dat Dacia het voordelige merk van Renault is, de materialen en afwerking zijn duidelijk minder dan andere auto’s uit dezelfde periode. De rijeigenschappen zijn relatief comfortabel, maar zeker niet sportief. De elandtest kwam de Duster weer niet zo goed door, wat verergert wordt door het ontbreken van ESP op de eerste bouwjaren. De Duster is er zowel met tweewiel- als met vierwielaandrijving.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 staan ruim 150 tweedehands Dacia Dusters te koop.
- Slechts 12% heeft een dieselmotor en 4,5% heeft een LPG installatie.
- Een automatische versnellingsbak is nooit leverbaar geweest.
- Een kwart heeft een navigatiesysteem, parkeersensoren of een open dak.
- 18% heeft lederen bekleding.
- Iets meer dan 10% heeft vierwielaandrijving.
- Prijzen beginnen net onder de 10 mille.
Pluspunten
- Ruig uiterlijk.
- Hoge instap.
- Relatief goede value for money.
Aandachtspunten
- ESP was de eerste jaren niet standaard op de tweewielaangedreven versies.
- Ga met de 1,6 benzineversie ook even de snelweg op, ze zijn relatief luidruchtig en dorstig op hoge snelheden.
- Bobines 1.6 benzine gaan relatief snel kapot. De motor loopt dan op drie cilinders en het motormanagementlampje gaat branden. Niet mee doorrijden, want het kan de katalysator slopen.
- Bij de 4×4 versie loopt de uitlaat onder de achteras door en kan daardoor bij offroaden snel beschadigen..
- Roest, krassen en gebroken lak, de Duster heeft wat plekken waar dat kan optreden:
– De regengoten links en rechts van het kofferdeksel;
– Bij de achterbumper doordat deze tegen de carrosserie schuurt;
– Bij de dorpels.
Loop sowieso deze punten na, maar controleer de hele auto op roest en lakbeschadigingen. - De versnellingsbak wordt ook vaak aangewezen als zwak punt, dus controleren of het schakelen soepel en zonder bijgeluiden gaat.
Hierboven de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
Een Dacia!!?? Wat mij betreft Autoblog onwaardig!!!
@volvaudi: Nee jouw reactie is waardig…
Duster: Niet fancy, maar leuke, voordelige en praktische auto voor de niet-merkfetisjisten.
@ikbenmnzus:
Hij zelf maar wat blij zijn als z’n Audi het weer begeven heeft en de vriendelijke Dacia rijder hem een lift naar huis geeft….
@volvaudi: Ga je mond spoelen met je Chinese kinderuitbuit-smartphone kakker; het is ook niet mijn ding, maar tenminste wel een eerlijk werkpaard; kun je van de meeste auto’s anno 2015 niet meer zeggen.
@dawwg: mensen, ik moet zeker zelf weten wat ik vind. Als autoliefhebber en autoblogfan vind ik dit soort budgetgebakjes gewoon niks. Overigens geld dat wat mij betreft ook voor die Apple auto.
@volvaudi:
Weet je, Hoogmoed komt voor de val.
En een zgn liefhebber bent u absoluut niet, noch een kenner, u weet namelijk voertuigen niet op hun waarde te schatten.
Dat maakt u een armoedszaaier, u kunt wel een sleutelhanger van zo’n premium merk van mij krijgen, voor uw lease Volvo of Audi.
Kunt u op de bar leggen in de kroeg, ( wel eerst je valhelm afdoen he)
@dawwg: Te ondeugdelijk voor een ”werkpaard”.
Shop dan uit Japan.
@volvaudi: Zo bijzonder is autoblog anders niet, net zoals die smartphone waarvanaf je post. Leuk voor de beeldvorming van de gebruikers van dat merk.
Gelukkig hebben we nog altijd personen zoals gtwillem voor een flinke positieve boost
@frietjemet: en zo is het maar net, dankjewel!
De Duster is een perfecte auto. Hoge instap, vijf deuren, grote kofferbak, lekkere bodemspeling voor de drempels, beproefde techniek (zoals je hier ziet is er weinig mis mee), voor niet al te veel geld. En die bumpers zijn handig om overal tegen aan te botsen.
Daarnaast ziet het er best aardig uit en heb je voor weinig euro’s wél even een nieuwe auto met fabrieksgarantie. Dat is ook wat waard. Het is een gebruiksvoorwerp. Als een Mercedes CLA een iPhone is, is dit een Nokia 3210.
Heb ik toch liever een Suzuki Samurai uit 1991 voor erbij.
@gtwillem: Zeker weten! Ja een Duster is vast een goede bak met veel bang voor buck. Maar het doet me weinig. Vind z’n uiterlijk alles behalve stoer.
Samurai’s daarentegen heb ik altijd kekke, stoere bakken gevonden. K zou echter niet weten of ik eerder een Samurai of een Taft/Rocky zou willen. Kan ze allebei wel waarderen. Wat jij?
@toyotafortuner: ik zou gaan voor de Samurai. De Rocky’s zijn een stuk groter en zwaarder. Samurai’s zijn heerlijk simpele no nonsense auto’s. De 1.3 benzinemotor loopt als een naaimachine, de bak schakelt heerlijk precies en de besturing is vager dan een VVD’er tijdens het vragenuurtje. Ga voor de meest simpele versie zonder elektronica. Ze hebben allemaal inschakelbare 4wd met tussenbak. Enige nadeel is roest. De SJ413 roestte behoorlijk, bij de Samurai is het een stuk beter, maar nog altijd een punt van aandacht.
De Rocky is mij al te groot en te serieus met z’n 2.8 diesel. Maar als je zwaar werk moet verrichten, is het een goede optie in plaats van een Patrol of Pajero. Roest is hier een nog groter probleem. De overhead kosten zijn wel serieus, terwijl deze bij een Samurai binnen de perken blijven.
Alternatief is de Daihatsu Feroza. Een maatje kleiner dan de Rocky, maar iets groter dan de Samurai. Mooier dan een Samurai, maar ook iets minder fun. Maar dat is smaak.
Persoonlijk ben ik een groot fan van de Samurai. Betrouwbaar, stoer, robuust, geinig en echt leuk om te rijden. In het terrein zijn ze door de wielen op de hoeken, het ladderchassis, de lage gearing en het lage gewicht net zo goed als Willy’s Jeeps en Defenders.
Nog een voordeel: er zijn veel Samurai en Suzuki 4×4 clubs, onderdelen zijn goed te vinden (wordt al lastiger voor de Daihatsu’s), performance upgrades zijn er ook zat. Koop er een nu het nog kan!
@gtwillem: typisch gtwillem, altijd zo’n uitgebreide kennis en gedetailleerde voorkeuren. Het is niet dat ik op kort/lang termijn er eentje ga aanschaffen. T is gewoon ik zou het niet zo een, twee, drie weten. En ik wilde gewoon weten hoe iemand anders erover zou denken. Evengoed bedankt!
@toyotafortuner: laat ik het zo zeggen: als je een autootje voor erbij zoekt, is het een geinig apparaat. Koop er eentje met ‘wat werk’, knap hem op, rijd er een jaar mee en je hebt nul afschrijving. Een ding vergat ik wel te zeggen. Het verbruik is redelijk desastreus als je met het verkeer mee wilt rijden. 1 op 10 is het hoogst haalbare (ik deed 1 op 8 gemiddeld, voor de vergelijking, mijn Impreza doet 1 op 11-12.
onwaardig? Dacia scoort ieder geval redelijk tot goed kunnen we over een aantal dure en bekende merken niet zeggen die hier ook aan bod zijn gekomen.
@badboys: Wat er niet op zit kan ook niet kapot. En de meeste zijn kaler dan kaal. Ik vind het wel een leuk model overigens.
Goed autootje dus
Schitterende wagen maar 125pk is ronduit schandalig te noemen. Deze wagen schreeuwt gewoon om 250+pk, moet het onderstel makkelijk aankunnen van de 4×4.
@alcantara: schandalig is wat overdreven, niet iedereen heeft behoefte aan een snelle auto en al helemaal niet wanneer de prijs van de auto zo laag mogelijk moet zijn.
@alcantara: mijn oude e46 318 heeft 118pk, rijdt prima en is niet schandalig
@alcantara: dan begrijp jij de essentie van deze auto niet. Als deze iets niet nodig heeft is dat 250+pk, daar zijn andere merken voor. Eigenlijk begrijp je sowieso iets niet als je 125pk te weinig noemt.
@alcantara: Een 2.0 dci was lekker geweest. Op koppel shortshiftend veel doorschakelen als tweede natuur dan ben je heel vlot onderweg in een stille rustgevende cabine.
@alcantara: mijn wagentje heeft 54pk en toch gaat de naald nog over de 160.
Ronduit schandalig inderdaad, 125pk is eigenlijk veel te veel voor de meeste bestuurders
Sec genomen dus maar 4 aandachtspunten, en dan zeggen ze dat Fransen /Roemenen alleen maar rommel maken….
Prima auto dus voor als de Cayenne van de buurman weereens vaststaat op een molshoop.., of gewoon de geest gegeven heeft..
@jrk68: ga mij niet vertellen dat je liever in een duster rijdt dan dan je in een cayenne rijdt. Ookal is die misschien storingsgevoeliger.
@neger:
U is nieuw hier…?
Ik vermoed van wel, anders had je die vraag niet hoeven stellen….
@jrk68: is toch knap slecht .
Deze auto is nog maar een paarjaar op de markt . Meeste auto’s die hier langskomen bij de tests zijn ouder dus met meer gebreken.
Een paar roestpuntjes, een bak die niet helemaal geweldig is en dat is het dan ook wel. Dat is een knappe prestatie voor zo’n goedkope auto. Maar eigenlijk kijk ik er niet van op, de auto zit vol met onderdelen die bij Renault helemaal doorontwikkeld zijn en nu een tweede leven krijgen.
James May approves!
Die bobines zijn wel vervelend en duur. Kunnen niet veel hebben, probeer vooral niet je motorruimte schoon te spuiten. Als ze water ruiken kun je ze vervangen.
Ik mis bij het aankoopadvies” niet kopen”.
@toniominestrone:
Klopt, je kan beter kiezen voor een auto met een lijst aandachtspunten langer dan een rol wc papier..
Zucht..
@tupperware: Ja, een merk waar anno 2015 roest nog een issue is geeft mij niet echt het gevoel van degelijkheid.
@toniominestrone: ik mis jouw onderbouwing voor dat advies…
@w0o0dy: Gebrek aan vermogen/acceleratie.
@w0o0dy: kijk eens naar de plaatjes!
@toniominestrone: ben je single? Niet kopen. Ben je getrouwd met een lieve mooie vrouw? Kopen. Kans dat je perongeluk vreemd gaat met de secretaresse wordt ineens nihil. Ook andere vrouwen zien je niet meer staan.
Je eigen vrouw is blij, want je hebt ballen en geld over.
@stamp: een vent met ballen rijdt niet in zo’n dikkelippen bak.
Toch best een kek karretje voor dit geld. Maar wil er er echt een hebben?
Leuk Wouter, eens een auto zonder veel ellende die iedereen hier kan rijden.., als hij over zijn ego heen kan stappen natuurlijk..
Dacia, super auto’s voor mensen die hem alleen gebruiken voor A naar B transport. en niks geven om afwerking schrok zelf nogal toen ik de deuren voor het eerst dicht deed.
Die 1.6 ligt ook in mijn grand scenic van 2005.
Is geen snelweg motor.
Die bobines kosten trouwens maar 40 euro en als je een beetje handig bent kun je ze makkelijk zelf vervangen.
Een prima auto mijn vader heeft 3 jaar en duster gehad. Er is niks kapot gegaan, ook heerlijk op vakantie mee geweest. Alleen de stoelen zitten niet erg lekker maar voor de rest een goede auto
Goed bezig Autoblog! Niet alle occasions hoeven (als nieuwe auto) duur te zijn! Toch wel een grappige auto zo’n Duster.
De aandachtspunten van roest bij de Dacia duster zijn :
Onder het rubber bij de paravan.
Onder de motorkap.
En waar de voorschermen vastzitten aan de langsdrager!
De dacia duster is een mooie auto waar je niet veel van hoeft te verwachten ,
Ik vind het fijn dat Wouter even over een vrijwel vlak grasveld rijdt, om de off-road capaciteiten van de Duster te benadrukken.
Wie hierin gaat rijden moet zijn ballen er eerst af laten halen… Een Stofzuiger?!
Juist leuk om auto’s op AB te zien die je vaak tegen komt in het verkeer! Ga zo door!
Hij rijdt niet slecht, maar is dan ook echt een auto voor memensen die niet meer nodig hebben als de basis. luxe is namelijk ver te zoeken maar al bij al een goede wagen gezien zijn prijs.
klopt het hier wel een 1.2 met 125 pk en een 1.6 met 105 pk? lijkt mij onlogisch ook als een 1.6 77kw en een 1.2 92kw of heb ik nou een gekke gedachte gang waar meer cilinder inhoud meer vermogen zou moeten hebben in ieder geval in de zelfde auto…
@flik2punt0:
Niets geks aan als je, je in de materie zou verdiepen….
De 1.6 is een motor uit het jaar kruik, de 1.2 is een moderne downsize turbomotor.
@flik2punt0: een Fiat Panda 1.2 4 cilinder heeft toch ook minder vermogen dan de 0.9 2 cilinder?
@RRenault: sterker nog de 1.2 heeft maar 60pk en de Twin air zonder turbo is 65pk en met turbo 80 tot 105 pk. Afhankelijk van het model
Aan iedereen die het heeft over oude techniek en geen enkele luxe: de TCe 125 is moderner dan de motor van menig autoblogger. En 25% heeft navigatie en parkeersensoren, dat kan zomaar eens meer zijn dan bij een Golf het geval is..
Overigens is dat zwakke bobine probleem zover ik weet al een tijd geen probleem meer. Dat was het toen die motor in 2000 in onze Mégane zat, maar is opgelost door een andere fabrikantkeuze.
En over de Duster: leuke auto die verrassend goed rijdt en van prima kwaliteit is. Alleen het verbruik kan een serieus nadeel zijn.
Tweedehands prijzen vanaf net onder de tien mille… Met dank aan de relatief hoge bpm afdracht. Volgens mij is een ouder exemplaar stukken goedkoper te vinden in Duitsland, waar de nieuwprijs al enkele duizenden euro’s lager ligt.
Ik ben best fan geworden van de Duster. Zelf zou ik er nooit een kopen, maar het is dan ook niet echt een auto voor Nederland.
Een goedkope, degelijke auto die ook nog redelijk off-road kan. Zijn veel landen waar dit een top auto voor is en daar verkoopt hij dan ook goed.
Voor dat geld heb ik liever een Subaru Forester…
Altijd 4×4 (AWD), geen gezeik met roest, geen gezeik met hondertal Renault kwaaltjes en als je 1:10 rijdt, dan heb je minstens 170pk.
En alle onderdelen zijn gemaakt om mee te gaan, niet zoals bij de Dacia tot de volgende beurt.
Ik vind het helemaal niets, vind veel mooi maar deze niet.
Dat roest zo snel naar voren komt, verwacht ik niet meer in deze tijd.
En aan alle mensen die het woord roest hebben zien staan en nu in blinde paniek een “huh roest in 2015”-reactie aan het plaatsen zijn: je hebt 6 jaar plaatwerkgarantie op elke Dacia. Dus zelfs als je de eerste Duster koopt heb je nog garantie tegen roest.
Ik kon kiezen voor een nieuwe duster of een 2e hands grand vitara (laatste model). Toch maar voor een suzuki gegaan. Vind het mooier om te zien.
De Duster is er wel met automaat alleen niet in Nederland.