Designer Audi Nuvolari had één harde eis: "over mijn lijk"
Audi leek het hoofdstuk R8, en daarmee het hoofdstuk middenmotor supercar, afgesloten te hebben. En toen was daar ineens de Nuvolari. Een middenmotor supercar, met V8 en in een bijzondere koets. En dat plotse, dat blijkt niet enkel voor ons als toeschouwer te gelden. Ook Audi heeft de Nuvolari vrij snel van idee tot werkelijkheid kunnen krijgen. Dat en meer vertellen een paar kopstukken van het merk in een video, waarin ook een bijzondere eis van de hoofdontwerper naar voren kwam.
De Audi R8 was als zustermodel van de Lamborghini Gallardo (later Huracán) een bijzondere toevoeging aan het Audi-gamma. Toch heeft dat prima gewerkt. Een middenmotor supercar wordt nooit écht subtiel, maar het werd een beetje de kalmere, iets ingetogenere broer van de Lambo. Nu de tijden zijn veranderd en leuk doen zijn prijs heeft, is de terugkomst van een R8 onmogelijk. Of dus niet, zo bewijst de Nuvolari.
Toch is de Nuvolari niet simpelweg een nieuwe R8. Audi heeft meermaals bevestigd dat hij er enkel komt in oplage van 499 stuks en ook dat ze vrij makkelijk de technische basis bij Lamborghini (Temerario) hebben kunnen weghalen zal meegeholpen hebben. Het Duitse merk heeft ook al eens aangegeven dat dit eigenlijk totaal niet op de planning stond. Niet alleen het kunnen gebruiken van een V8-hybride-setup uit de Temerario was een mooie basis, ook het linkje met Audi's F1-team maakte de planning toch compleet.
"Over mijn lijk"
Met een mini-documentaire geeft Audi een inkijkje in het proces achter de Nuvolari. Volgens Audi duurde het precies 405 dagen, dus iets langer dan een jaar, om van eerste pennenstreep tot volledig functioneel prototype te komen. Ook krijg je in de video te zien hoe Audi F1-coureurs Nico Hülkenberg en Gabriel Bortoleto de auto al aan de tand mogen voelen.
Of je de Nuvolari prachtig of oerlelijk vindt kunnen we niet voor je invullen. Ook als hater moet je toegeven: het is wel een heel 'clean' design. Echt weer lekker simpel, zoals de eerste Audi TT dat ook deed. Om de auto een beetje in toom te houden is er een actieve achterspoiler toegevoegd, die enkel omhoog komt bij hoge snelheid. Of, met een druk op de knop, via een op de F1 geïnspireerd DRS-systeem. Hoofddesigner Massimo Frascella vond dit de beste oplossing, want volgens hem was het absoluut not done om een grote, lompe spoiler achterop te plakken. "Over mijn lijk", aldus Frascella.
De hele video moet je zelf maar even terugkijken (hieronder). De Audi Nuvolari wordt weer iets echt bijzonders, wat gezien zijn snelle ontwikkeling toch merkwaardig is. Hopelijk brengt het weer een periode van Audi's die echt begeerlijk zijn op gang.
Volg ons ook op Google Nieuws
Stel Autoblog in als voorkeur op Google Discover