Zes dikke tweewielers die op de EICMA staan

Koop er gewoon twee, dan heb je alsnog vier wielen.

Jawel, het is weer eens tijd voor motorblog. Momenteel wordt in Milaan de jaarlijkse EICMA-beurs georganiseerd. Voor de enkeling die het nog niet wist: EICMA staat voor Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori. In de volksmond wordt de expositie ook wel de Milan Motorcycle Show genoemd. De eerste editie van deze beurs vond plaats in 2008 en sindsdien is het evenement niet meer van de kalender weg te slaan. Daar kunnen andere beurzen nog wat van leren.

Enfin, jaarlijk verzamelen zich in de modestad ettelijke squids motorliefhebbers om zich te vergapen aan de nieuwe fietsen van hun favoriete fabrikanten. We lichten een aantal hoogtepunten voor je uit.

Ducati Superleggera
Deze dikke, of eigenlijk juist slanke fiets lieten we al apart de revue passeren, maar hij mag desalniettemin niet ontbreken in dit lijstje. De feiten: vrijwel geheel opgetrokken uit carbon, desmodromische tweepitter, 215 pk bij 11.000 toeren, 156 kilogram en een prijs van ongeveer 80.000 Ekkerragazzi. Oh ja, als je de optionele Akrapovic uitlaat laat monteren krijg je er nog eens vijf pk bij.

BMW HP4 RACE
Als Audi Ducati met een carbon-kanon op de markt komt kan BMW natuurlijk niet achterblijven. Zie hier de HP4 Race, een extreme buikschuiver op basis van de eerder verkochte HP4, maar dan volledig van carbon. Niet alleen de kuip, maar ook het frame, het subframe en de velgen zijn van het lichte weefsel gemaakt. Verder is er nog niet zoveel bekend over deze Bimmer Beemer, behalve dat de fiets in een beperkte oplage met de hand gemaakt gaat worden in 2017. BMW zelf noemt het de meest exclusieve BMW motorfiets aller tijden.

KTM 1290 Super Duke R
Misschien niet zo spectaculair als de vorige twee bleppers, maar nog steeds best snel is de nieuwe KTM Super Duke R. De naam is misschien net niet zo tof als die van de Honda CBR 1000RR Fireblade maar de prestaties van de Oostenrijkse super-hertog mogen er zeker zijn. Het vernieuwde LC8-blok levert 177 pk bij 9.750 toeren per minuut, ruim voldoende om de 195 kilo zware tweewieler ordentelijk van zijn plek te laten komen. Als extra bonus krijg je er de oranje-zwart-wit livery die we kennen van het merk en bijvoorbeeld de X-BOW er gratis bij.

Moto Guzzi V9
Er staan in Milaan natuurlijk niet alleen maar supersporters voor de orgaandonor van morgen. Ook voor de betere hipster is er het nodige te vinden. Naast ettelijke ‘cafe racers’ van kleine partijen kan je bijvoorbeeld ook deze retro-fiets van Moto Guzzi bewonderen. Het draait natuurlijk allemaal om de look van dat zadel in oude stijl, maar desalniettemin heeft Moto Guzzi haar V9 ‘Bobber’ en ‘Roamer’ van wat updates voorzien voor het nieuwe modeljaar. Daardoor moet het nu mogelijk zijn om ook langere trips met comfort af te leggen, want dat was voorheen een probleem. Kennelijk bieden die stokoude zadels ook stokoud zitcomfort. Omdat je nu verder kan rijden met deze hippe fiets, zijn er wat extra opties toegevoegd die lange stukken toeren aantrekkelijker maken. Je kan bijvoorbeeld opteren voor een groter windscherm, een nieuw bagagerek met afneembare ruggesteun en een nieuwe kofferset. Maar ja, dat doet niemand, want dat soort opties doen natuurlijk ontzettend afbreuk aan de hoeveelheid stijlpunten die je scoort als je door de stad rolt op deze Italiaan.

BMW R nineT en R nineT Urban G/S
Ook BMW borduurt nog even voort op de trend van motoren met een retro-look. De R nineT familie kennen we al van de Scrambler, Pure en Racer. De Racer kwam bijvoorbeeld voorbij in dit lijstje. BMW vernieuwt nu het nineT gamma met de nieuwe R nineT en de nineT Urban G/S. Beide modellen zijn voorzien van een boxermotor met een inhoud van 1.170 cm³ die 110 pk levert, gekoppeld aan een zesversnellingsbak.

De ‘gewone’ R nineT is gericht op de straat en heeft voortaan een volledig verstelbare ‘upside-down’-vork en 17″ wielen. De ‘G/S’ in Urban G/S vertelt de fans van het merk en/of van zandhappen ondertussen al dat ze te maken hebben met een motor die ook uit de voeten kan op wat ruwer terrein. Daarom beschikt de G/S onder andere over een klassieke telescopische vork en een pronojetser van een velg vóór in de maat 19″. Het achterwiel is ook bij deze variant 17″ groot.