Het is eveneens de meest verrassende V8 van vandaag.
Sommige dingen kun je zien aankomen. Er komen meer elektrische auto’s aan. Daniil Kvyat gaat dit seizoen minimaal één keer ontslagen worden en Real Madrid-fans gaan zeuren om de video-scheidsrechter. Gelukkig zijn er af en toe ook verrassingen, zelfs in autoland. Het gekke is: het opmerkelijke nieuws komt bij Volkswagen vandaan.
Er is een periode dat Volkswagen een grote vorm van grootheidswaanzin had. Onder leiding van Ferdinand Piëch (en gevechtsteckel Bernd Pichetsrieder) werden de meest ambitieuze plannen uit de hoge hoed getoverd. Niet alleen voor de merken uit het concern, maar gewoon voor de eigen markt. Wat te denken van een Phaeton W12 of Touareg V10 TDI. De Phaeton is wegens een zeldzaam gebrek aan interesse met pensioen gestuurd, maar de Touareg mocht blijven.
De auto zakte langzaam af naar een soort budget-SUV, zonder heel goedkoop te zijn. Dat was ook te zien in de verkopen. Omdat de Touareg op hetzelfde platform staat als de Audi A7, Audi Q8, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus en Porsche Cayenne is het niet zo heel moeilijk om er óók een goedkope VW-versie van te maken. De Audi SQ7 en Bentley Bentayga zijn er daadwerkelijk (even) met een V8 diesel geweest. Voor de Cayenne lag deze in de planning, maar #dieselgate gooide roet (om met @jaapiyo te spreken: har har) in het eten. De SQ7 V8 TDI werd geschrapt. De Bentayga diesel werd ook bij het oud vuil gesmeten.
Als een duveltje uit een doosje komt daar ineens de Volkswagen Touareg V8 TDI aanzetten. Geen lousy viercilinder of amechtige zespitter. Neen, een volvette, weldadige en ongetwijfeld lekker grommende achtcilinder. Ze hebben het blok niet eens ernstig terug-getuned: je krijgt 421 stampende paarden en 900 Nm van 1.00 tot 3.250 toeren. Daarmee kun je 9 Sequoia bomen inclusief GroenLinks boomknuffelaars mee versjouwen.
Is bekend met hoeveel het gewicht omhoog is gegaan? Ten tijde van de V10 diesel was dat wel een dingetje namelijk. Die woog gewoon bijna 400kg meer dan een V6TDI. Wel tof dat ze die motor er gewoon inlepelen. Lijkt me een geweldig blok voor zo’n Touareq!
@E34M5Touring:
Is er ook al een touareq?
Heel gaaf dat ze het toch gewoon geflikt hebben. Wat mij betreft mag dit blok in zoveel mogelijk VAG producten komen. In de Panamera was het blok al geniaal, in een A6 zal het niet anders zijn.
Toen ik het last, hoopte ik eigenlijk op de 4.0 benzine met om en nabij 600 paarden.
Ik vind m stiekem best mooi, in ieder geval veel mooier dan de hokken die mijn huismerk in z’n x divisie in de aanbieding heeft
@560pk: Welk huismerk
@wahltiroler: ik gok BMW gezien de referentie naar de “x divisie”
@hiostu: thanks…
is ook een leuker merk dan dit hierboven want,
Deze Touareg is de meest verrassende Volkswagen
is op de een of andere manier veelzeggend
Ziet eruit als een Golf naast die blonde…
Als ik ooit een legitieme reden vind om een SUV te kopen, dan staat deze hoog op de lijst…
@onehp: ik geef toe, jij schreef “blonde” en ik ging meteen kijken of hier dan eindelijk de beursbabes waren.. Op de geweldige Supra na lijkt de show in Geneve alleen maar uit teleurstellingen te bestaan.
Gaaf dat hij geen turbo lag heeft
@tdipower: schijnt dat ie de electrisch compressor van de SQ7 niet krijgt… Dus wel klein beetje lag te verwachten.
PS: 900Nm @1000 toeren = 128pk…
Voor een SUV was de Touareg wel een leuk ding, niet te veel gedoe qua design. Dat is nog steeds wel een beetje zo..totdat je die vreselijke neus ziet.
Raar dat er een V8 diesel in wordt gestopt, VW moet haast wel een groep kopers op het oog hebben die ik niet zie.
Zijsprongetje: “gevechtsteckel” , erg leuk gevonden, maar nog mooier zou zijn : “vechtteckel”, want het is ook een vechthond en geen gevechtshond.
Die SQ7 zal wel terugkomen toch?
Ik blijf het belachelijk vinden dat hier hetzelfde stuur inzit als in een polo / caddy life etc… Het is wel een erg prettig stuur overigens ergonomisch