Maserati laat de nieuwe GranTurismo Folgore alvast vanuit alle hoeken zien én we krijgen de eerste specs.
Hoe weet je dat een ontwerp tijdloos is? Als je gewoon 15 jaar na de onthulling een opvolger kan uitbrengen die er bijna hetzelfde uitziet. Dat is precies wat Maserati doet met de nieuwe GranTurismo. We geven ze geen ongelijk, want de GranTurismo blijft een van de mooiste auto’s van de laatste 20 jaar.
Van alle kanten
We kregen eerder al wat plaatjes van de voorkant te zien, maar nu kunnen we de compleet nieuwe Maserati GranTurismo van alle kanten bekijken. De auto is nog niet officieel onthuld, maar Maserati deelt al wel een video waarin de auto gewoon vol in beeld is.
Lange motorkap
Het gaat om de GranTurismo Folgore en dat laatste betekent dat de auto volledig elektrisch is. We zien tegenwoordig heel veel EV’s met rare verhoudingen, maar de GranTurismo heeft nog een prachtige lange ‘motorkap’. Dat heeft een reden: de GranTurismo komt ook nog met een V6.
Grille
De elektrische Maserati GranTurismo heeft ook gewoon een grille, waardoor het front eveneens vertrouwd oogt. De neus is uiteraard wel wat gemoderniseerd met koplampen in de stijl van de MC20 en een meer afgeronde grille.
Achterkant
De voorkant van de GranTurismo Folgore hadden we al gezien, maar Maserati laat nu ook de achterkant zien. Ook hier zien we de designtaal van de MC20 terug, met name in de achterlichten. De uitlaten schitteren door afwezigheid. In plaats daarvan zien we een laadklepje onder het linkerachterlicht.
Interieur
Het enige wat Maserati nog niet laat zien in de video is het dashboard. Dat is nog ‘Confidential’. We verwachten dat hier wel flinke wijzigingen worden doorgevoerd. Het interieur van de GranTurismo is toch iets minder tijdloos dan het exterieur. We krijgen voor nu alleen de stoelen te zien, die in dit geval zijn bekleed in een fraaie blauw-witte kleurstelling. Dat ziet er alvast goed uit.
Geluid
Qua looks doet de nieuwe GranTurismo Folgore dus niet onder voor zijn voorganger. Qua geluid natuurlijk wel. Maserati voegt nog een zoem-geluidje toe voor een beetje beleving, maar dat kan nooit het geluid van de best klinkende V8 ooit vervangen.
Prestaties
Om het gebrek aan geluid een beetje goed te maken wordt de nieuwe GranTurismo wel de snelste Maserati ooit. De Italianen verklappen alvast hoe snel de GranTurismo Folgore precies wordt. 0-100 km/u duurt slechts 2,7 seconden. De topsnelheid is ook heel indrukwekkend voor een elektrische auto. Die komt boven de 320 km/u te liggen. Het laden gaat trouwens ook heel snel: je krijgt er 100 km range bij in 5 minuten.
Onthulling
De Maserati GranTurismo Folgore heeft dus al veel van zijn geheimen prijsgegeven. De officiële onthulling kan daarom niet ver weg zijn, zou je denken. Toch gaat dat nog eventjes duren. Pas volgend jaar wordt de nieuwe GranTurismo echt helemaal onthuld.
De hele video, waarin beroepsgrappenmaker Sebastian Maniscalco een ritje krijgt in de auto, kun je hieronder bekijken:
Euh, volgens mij zijn dit de foto’s van een Jaguar F-type? https://www.autopaper.nl/site/wp-content/uploads/2017/06/Nieuwe-Jaguar-F.jpg
;-)
Zoveel moeite doen voor een geslaagde styling, maar dan toch weer een plastic haaienvin op ’t dak plakken. Ik kan me niet voorstellen dat de ontwerpers daar echt blij mee zijn.
Die haaienvin is je al tijden een doorn in het oog heb ik gemerkt, het is toch maar een klein detail? Of trap ik nou op je tenen?
Ziet er erg goed uit!
Dit is gewoon het oude model maar dan met een f-type neus…
Als een vrouw eruit ziet als Keira Knightley met de borsten van Scarlet Johansson ga je ook niet klagen, toch?
Mmmmmmmmm
Wat een lompe wagen van opzij, en ontwerp niet vernieuwend, accupakket maakt een eanke sportwagen niet mogelijk zoals ook al duidelijk werd bij de Polestar 6.
Vind ‘m een beetje braaf en anoniem tbh.
Het is lekker makkelijk, de oude pakken, frontje van een MC20 erop gooien en gaan.
Toch werkt het frontje net niet in mijn ogen. Ik kwam laatst nog een GT MC Stradale tegen en het verbaast mij keer op keer wat een bloedmooie auto het ook eigenlijk is.
De proporties van het three-box design kloppen precies, de achterkant klopt (al vind ik het een beetje makkelijk scoren met het reeds bekende recept) maar die voorkant klopt m.i. helemaal niks van. Jammer, want de GranTurismo is een mooie en eigenlijk vrij tijdloze auto. Dit denk ik niet.
Gewoon een prachtige auto. Zou hem wel willen maar ben bang dat íe wat aan de dure kant is.
Zo’n ding zal vanwege de accu’s onvermijdelijk het nodige wegen, lijkt me. In dat licht bezien en met de prestaties in het achterhoofd, zijn de afmetingen van de remschijven relatief bescheiden. Of zou Maserati een manier gevonden hebben om het gewicht van de oto te beperken ?
Als je regenereert met de elektromotoren dan heeft de auto geen grote remschijven nodig.
Daar heb je een punt, effe niet aan gedacht.
“Zoals jullie weten wordt de nieuwe GranTurismo elektrisch” Neuh hoor, komt ook gewoon variant met de V6….
Verdraaid, dat is waar ook
Een elegante elektrische GT coupe. Dit moeten we gewoon toejuichen!
Wel grappig al die haat op het uiterlijk. Noem maar is een elektrische auto die er beter uitziet dan deze. Ik vind hem erg geslaagd.
@autogeak: Audi RS e-tron GT, Porsche Taycan Turbo S, Audi e-tron S, Lucid Air, Tesla Model S, Tesla Roadster.
Mogen dan wel geen coupés zijn maar dat maken de meeste hiervan juist zo mooi. Goed in proportie, niet schreeuwerig elektrisch.
Dat van die “Audi RS e-tron GT, Porsche Taycan Turbo S” kan ik nog wel volgen. Maar vind je serieus, dat een Lucid Air / een Tesla Model S er “beter uitziet dan deze” ? Kan ik me maar moeilijk voorstellen . . .
@amghans: ik heb de Tesla Model S altijd een mooie auto gevonden. De allereerste vond ik het mooist, maar ook de huidige Plaid kan er mee door.
Lucid Air vind ik een machtig mooie, statige limousine.
Maar als de benchmark deze GT is: makkelijk. Ik vind het geen belachelijk mooie auto. De uitgaande is mooier, de voorkant klopt geen hout van en de achterkant is ook mwah. Ik vind het gewoon niet echt een mooie auto. In ieder geval niet mooier dan het uitgaande model en ook niet mooier dan de auto’s die ik eerder noemde.
Vind de Tesla ook OK hoor, daar niet van. Maar qua ‘mooier’ hebben we kennelijk een verschillende smaak. Kan gebeuren 🙂
Schitterende auto, maar waar ik dagelijks naar granturismos zoek, zal ik deze altijd links laten liggen gezien zn duracell aandrijving, zonde!
Altijd weer blij als merken het aandurven om een auto simpel te houden en gewoon mooi te maken. Hopelijk heeft het interieur ook weer de simpele klasse van de 50/60-er jaren Maserati GT’s. Interieurs gaan helaas ook bij Maserati soms weer wat richting het ‘over designed’. Ben benieuwd wat ze ervan gemaakt hebben.
Hopelijk dat het nieuwe Alfa en Lancia ook weer dit soort auto’s gaat bouwen in de meer betaalbare klasse.
Natuurlijk is het een GT en geen sportwagen maar dat dak is echt een paar centimeter te hoog om fraai te zijn.