Weer, wind en onverharde wegen trotseren. Daar heb je helemaal geen SUV voor nodig.
De allroad-modellen van Audi staan prima hun mannetje. Niet extreem relevant voor de Nederlandse markt. De doorsnee consument heeft zo’n allroad met quattro vierwielaandrijving niet nodig. Toch lanceert Audi de allroads ook in Nederland voor die niche markt. Daar zijn ze zeker niet de enige in. Mercedes heeft de All-Terrain-modellen en Volvo heeft de Cross Country-reeks.
Het duurt nog even voordat de A4 allroad quattro bij de dealer staat. Audi stelt dat de praktische station medio oktober naar Nederland komt. Kenmerken van dit model zijn vierwielaandrijving, extra bodemvrijheid met het 35 mm verhoogde onderstel, sterke benzine- en dieselmotoren en wat plastic rondom de bumpers om de auto te beschermen tegen (lak)schade.
Prijzen voor de A4 allroad quattro beginnen bij 70.040 euro. Daarvoor scoor je een 45 TFSI. Dit is een benzinemotor viercilinder met 245 pk, gekoppeld aan een 7-traps S-tronic automaat. Het alternatief is de 45 TDI quattro met 231 pk. Dit blok is gekoppeld aan de Tiptronic 8 automaat. Omdat de diesel een zescilinder is ligt de prijs ook enkele duizenden euro’s hoger. De A4 45 TDI quattro is er vanaf 77.725 euro. Standaard zaken op een A4 allroad zijn onder andere MMI navigatie plus, Audi virtual cockpit plus, een elektrisch bedienbare achterklep, parkeersensoren rondom, het Audi Sound system met 10 speakers en subwoofer, een achteruitrijcamera en LED voor- en achterverlichting met dynamische richtingaanwijzers aan de achterzijde.
In een later stadium komt er een nieuwe instapper qua vermogen in vorm van een 190 pk diesel. De prijs van deze variant zal in een later stadium bekend worden gemaakt. Mag het een maatje groter en toch het liefst een Audi? Dan kun je opteren voor de A6 allroad quattro.
Dit soort auto’s beginnen steeds meer onhaalbaar te worden voor de reguliere werkende man…
@merc-94: Gelukkig kan de verkoopprijs hoog zijn, maar zo is de afschrijving ook. De gewone werkende man koopt sowieso al niet een premium auto nieuw. Vanwege afschrijving en bijkomende kosten (nieuwe modellen, kinderziektes) is het economisch net zo verstandig als investeren in CompuServe.
@merc-94: Je moet ook niet zo regulier werken. Een ramkraakje hier, een inbraakje daar, een onderdeelbestellinkje zus en je rijdt zo met een dikke Audi onder je kont.
Goed, flauwe opmerkingen daargelaten – je zag hetzelfde met de introductie van de Mercedes A-Klasse. Die was in het begin alleen met 163pk leverbaar. Zodra de instapper leverbaar was zakte de prijs meteen met enkele duizenden euros. Dit zal bij deze Audi ook wel het geval zijn, een andere motorisering en een kale uitvoering zal de prijs wel drukken. Wat niet wegneemt dat het nog steeds een smak geld is voor een opgehoogde A4.
@merc-94: dit soort auto’s wil je sowieso niet nieuw kopen. Tegen de afschrijving in de eerste jaren valt bijna niet te sparen. Geef mijn geld liever uit aan andere zaken en koop wel tweedehands.
77k voor een A4 TDI. Waar gaat het heen….
@dutchdriftking: aan de ruigheid van de bergkam te zien gok ik op Zwitserland
@jochen: ruigheid? Von Trap heuvel!
@dutchdriftking: Ja, man, dat is toch niet normaal meer? In Duitsland kopen over een jaar of twee …
Dit slaat toch nergens op, dikke doei
Ik denk dat het vermelden van een verkoopprijs bij dit soort auto’s helemaal niet meer relevant is; een netto bijtellingsbedrag daarentegen, zal bij deze categorie auto’s véél meer mensen aanspreken.
@RRRobert: ik denk dat deze prijzen voor zowel lease als privé rijders belachelijk zijn. Ook tegenover de concurrentie.
Vergelijk bijvoorbeeld een 3-serie touring. Voor €50.742 heb je een 330i touring Introduction.
Dat is best een hele mooie prijs voor die auto, trouwens.
Wel genoeg lucht daar in die cabine.sodeknetter wat een ventilatieroosters!
€70k voor de instapper… Niet zo gek dat dit soort auto’s niet zo relevant zijn in dit land!
@rike: Wij citeren: “In een later stadium komt er een nieuwe instapper qua vermogen in vorm van een 190 pk diesel. De prijs van deze variant zal in een later stadium bekend worden gemaakt.”
https://dazedimg-dazedgroup.netdna-ssl.com/800/azure/dazed-prod/1170/8/1178438.jpg
@daihatsucuore: Goed verhaal, dan zal die misschien dalen naar €65k…. Nog steeds blijft mijn punt staan
Maat van me heeft er 1. En daar kan je toch net wat harder mee over de drempels. Ook meteen een een zandpad met grote keien opgezocht en ook daar raasden we makkelijk overheen. Dat is leuk om een keer te doen en heb je verder niks aan maar die drempels wat harder kunnen nemen is wel een licht voordeel. Ik zou hem zelf niet willen.
@emping: ik heb over de via appia antica gereden bij Rome. Dat zijn keien waar je te voet je nek nog over breekt ? En dat deed ik met m’n A1, met 3,5km/u, en nog raakte ik bijna mijn voorbumper kwijt ?
Ok ik weet eigenlijk niet wat ik hiermee wilde zeggen maar je zandpad met keien bracht herinneringen boven!
http://dbunico20.beniculturali.it/DBUnicoMedia/repository/images/29-07-2015/med/f3df26ed5e5452e37e3b94ce63188bb3dea5678.JPG
Ok het is niet allemaal zo slecht maar er zaten stukken bij dat ik op 3 wielen reed ?
Voor €57.900 heb je een Volvo v60 cross country, ik zou het wel weten.
@v60polestar: of voor bijna hetzelfde bedrag een V90 cross country (alleen geen diesel dan)
@v60polestar: je gaat voor de Audi?
Je hebt ook een Seat Leon xperience (all road) en een Skoda Octavia scout in boswachter uitvoering naast de Passat all road.. allen vrijwel t zelfde en een heuuuuul stuk minder prijzig
Tweedehands Range Rover met luchtvering. Voor €70k krijg je er nog wel een uit de tweedehands selectie met een jaar garantie.
@loserboi932: ja en die garantie ga je nodig hebben bij de Range Rover
Hier in Canada zie ik hem nog wel regelmatig rijden, maar hij is hier al vanaf 47.800 Canadese dollars oftewel €32.500.