Hoe lang blijven de Chinese merken nog groeien in de EU?

Voor de Chinese autobouwers is de Europese automarkt op dit moment een geweldige levenslijn die maar blijft geven. Terwijl de eigen markt op apegapen ligt, staan Europeanen met geld in de hand 'Shut up and take my money' te schreeuwen. En daar profiteren de Chinezen heel hard van, want ze breken nu al records.

De Chinese autobouwers hebben er dit jaar slechts zeven maanden voor nodig gehad om hogere verkoopcijfers neer te zetten dan ze over heel 2025 voor elkaar wisten te boksen. Marktonderzoeker Dataforce stelt dat er de teller eind juli op 813.096 stond, terwijl diezelfde teller vorig jaar op 812.452 bleef steken.

Het wordt nog meer

En dat gaatje van een kleine 600 auto's wordt waarschijnlijk nog wat groter, want Dataforce deelt enkel de voorlopige cijfers. Portugal en Kroatië zijn namelijk niet zo snel met het indienen van de verkoopcijfers en ontbreken nog in het overzicht.

Qua marktaandeel is de groei niet zo hard gegaan. Vorig jaar tikte het percentage van 5,1 procent naar 9,7 procent. Een plus van 4,6 procent. De eerste zeven maanden van dit jaar steeg dat verder naar 11,2 procent, een plusje van 1,5 procent.

Van EV naar PHEV

Verrassend genoeg is BYD niet de niet de partij die het grootste aantal auto's wist te schuiven. Met een nipte voorsprong gaat SAIC (moederbedrijf van onder meer MG) met die titel aan de haal. Het wist 208.009 auto's in Europa weg te zetten. BYD bleef achter met 205.541 auto's. Al groeide BYD wel harder, met 149 procent tegenover de 19 procent van SAIC. Chery Group (Jaecoo en Omoda) groeide het hardst met 283 procent naar 201.544 auto's.

De groei is overigens niet heel verrassend te noemen. De Chinese autobouwers waren erg snel met het spotten van een gat in de markt en verschoven de export van EV's naar PHEV's. Deze auto's vallen niet onder de Europese importheffingen en kunnen dus veel goedkoper in de Europese markt gezet worden. De vraag is alleen nog hoe lang dit duurt, want de supersnelle beleidsmakers in Brussel zitten er bovenop en werken aan een extra importheffing op gedeeltelijk geëlektrificeerde vierwielers.

De verkoop van Chinese EV's over de eerste zeven maanden van het jaar, verloopt dan ook vrijwel gelijk als vorig jaar. De verkoop van PHEV's is daarentegen met 137 procent toegenomen.

Volg ons ook op Google Nieuws
Stel Autoblog in als voorkeur op Google Discover