De Tesla Model 3 is duizenden euro’s duurder geworden in Duitsland. Dat zit zo.
Een prijsverhoging van enkele honderden euro’s tot duizend euro is niet vreemd in autoland. In korte tijd echter dezelfde auto 7.000 euro duurder maken is andere koek. Toch is dit het geval voor de goedkoopste Tesla Model 3 in Duitsland.
In vergelijking met januari betaal je nu dus zeven mille meer voor dezelfde elektrische auto als inwoner van Duitsland. Prijzen voor de Model 3 beginnen bij 49.990 euro. Duitsers zijn duurder uit door een combinatie van stijgende prijzen en minder subsidie, daarover bericht onder meer Business Insider.
Minder subsidie
Doordat de goedkoopste Tesla Model 3 duurder is geworden komt de EV niet in aanmerking voor de volle 9.000 euro aanschafsubsidie in Duitsland. Elektrische auto’s met een prijskaartje tussen de 40k en 65k euro krijgen 7.500 euro subsidie. Door de stijgende prijs en de lagere subsidie is de Duitse Tesla-koper uiteindelijk 17 procent duurder uit voor dezelfde Model 3 dan begin dit jaar.
Prijsstijging op prijsstijging
Het is namelijk niet de eerste keer dat de prijzen stijgen in Duitsland. Begin dit jaar was de goedkoopste Tesla Model 3 nog 42.900 euro bij onze oosterburen. Er volgde een prijsverhoging halverwege het eerste kwartaal naar 46.560 euro. En nu is de Tesla weer duurder geworden, met een vanafprijs van 49.990 euro.
Nederland
Alsnog zijn de Duitsers een stuk goedkoper uit dan bij ons. Hier in Nederland begint de Tesla Model 3 vanaf 51.990 euro. De Long Range is er vanaf 59.990 euro en de Performance kost minimaal 65.990 euro.
ze zijn het dashboard vergeten bij die auto op het plaatje… lijkt wel een botsauto van de kermis…
@hans75: dat geeft wel rijplezier ;)
Het ontbreken van een dashboard geeft rijplezier? Een V12 met open uitlaten en een handgeschakelde zesbak met analoge tellers, ja dat geeft wel rijplezier. Een elektromotor, het ontbreken van een fatsoenlijk dashboard en het totaal afwezig zijn van welke vorm van emotie dan ook, dat geeft absoluut geen rijplezier. Het enige leuke is de acceleratie maar ook dat gebeurd in volledige stilte zonder emotie, dan kun je beter een keer in de achtbaan gaan zitten ;-).
(uiteraard een mening, als je wat anders vind is dat prima ! Je zit dan wel toch in een ander “hokje” als de echte autoliefhebber, zeg maar de elektrisch vervoer liefhebber. Waarschijnlijk vind je autopilot ook rijplezier).
@melcon: net zoals 99,9% van alle andere mensen heb ik helaas niet het geld om een lambo v12 te kopen. Ten opzichte van de gemiddelde 1.2 3 cylinder turbo vind ik het verlies aan emotie door een elektromotor nihil. Sterker nog , de zoem/piep vind ik eigenlijk ook wel wat hebben. :)
@mvdbosch: je kan ook eens de intercity proberen, die doet ook van Fiet-Pfiew-Tjie.
@marinepower: geeft toch net wat minder rijplezier. ;)
Laten we wel wezen, 99,9% van alle andere mensen heeft ook niet het geld om een Model 3 te kopen, laat staan een performance. Uiteindelijk gaat het voor de meeste mensen gewoon om mobiliteit en zal de rijbeleving ze worst wezen zolang ze maar redelijk comfortabel van a naar b komen. Dat zag je uiteraard met de prius (Die kocht je niet voor z’n uiterlijk of de rijeigenschappen), die nu compleet uit het straatbeeld verdwenen is. Of in 2012 de megane met een 1.5 diesel motor met wel 110 pk. De model S lijkt hetzelfde lot te ondergaan en begint ook langzaam uit het straatbeeld te verdwijnen.
Uiteindelijk zie je toch dat het allemaal lease/private lease/gefinancierd of zwaar gesubsidieerd (mia, etc.) is. Rij een gemiddelde vinex wijk in en je wordt doodgegooid met kia’s, skoda’s, vw’s en dat soort spul bij voorkeur in vuilniszak grijs of ik wil zo weinig mogelijk geld uitgeven wit. Daar is overigens verder niets mis mee, die mensen zoeken gewoon iets om van a naar b te komen, maar vanuit het perspectief vanuit de auto liefhebber krijg je daar niet de handjes mee op elkaar ;-).
Uiteraard zit er tussen die 1,.2 3 cilinder turbo en lambo V12 een heleboel leuk speelgoed wat wel meer dan genoeg emotie heeft en niet de wereld hoeft te kosten. Voor het geld van een model 3 heb je ook gewoon bijvoorbeeld een Alpine A110. En voor minder dan de helft van het geld heb je al een zeer grote variatie hot hatches die het kwa rijbeleving allemaal beter doen dan welke elektrische auto dan ook, en de meeste ook nog aanzienlijk sneller. Een groot deel zelfs sneller op de 0-100 al heeft dat niets met rijbeleving te maken, dan heb je al een model 3 performance nodig wil je daar iets tegenin brengen.
Heb je wel eens in een Performance Tesla gereden of heb je je mening al klaar zonder enige ervaring. Zelf ook een V6 gehad 300pk. En rijdt momenteel in een Ford met 450pk in Canada. Dan denk je lekker veel pk…. maar gaat totaal niet voorruit ten opzichte van een performance Tesla waar je op elk moment die power kan aanspreken. Ik kan zeggen uit ervaring. Beide is leuk speelgoed op zijn eigen manier.
Lekker aan het trollen Hans. Pas maar op!
(ben het overigens wel met je eens).
Bij het interieur van Tesla’s moet ik altijd denken aan die quote aan het einde van Snatch (2000):
Policeman: What’s in the car?
Turkish: Seats and a steering wheel.
@hans75: heerlijk. Zou niet meer anders willen
Of zou dit een truukje van Tesla zijn om de productie van de Model Y aan te jagen? Ze hebben die fabriek voor de Model Y in Berlijn klaar, de vraag naar de Model Y lijkt in Europa niet zo groot te zijn, door de Model 3 duurder te maken kiezen mensen eerder voor de Model Y waarmee men de fabriek rendabeler kan maken.
Mensen die dachten dat de Model 3 het nog lelijkere gesmolten broertje van de S was… die moeten nu toegeven dat er dus iets nog lelijkers is!
De Model S heeft wel wat, die is laag en breed. De Model 3 is een beetje raar voorgeven, vooral dat dak is raar gedaan. De Model X en Y doen je beide in gelijke mate om een glaasje zoutzuur smeken om je ogen te spoelen.
Kan ook een stukje marktwerking zijn. Er is meer vraag dan aanbod dus dan kan de prijs omhoog
Het nu nog resterende prijsverschil tussen NL en DE is voor 95% het verschil in BTW-tarief.
Met het duurder wordende nikkel gaan denk ik alle auto’s flink duurder worden. Ook schiptransport is flink duurder geworden.
In heel veel Tesla Model 3’s zit geen kobalt en geen nikkel. Wist je dit? De type met LFP batterij.