Het schijnt iets met rijhulpsystemen te maken te hebben, maar helemaal duidelijk is het nog niet.
Met de opkomst van meer technologische snufjes in auto’s, stijgt ook het aantal mensen dat nog niet doorheeft hoe je deze kunt uitzetten. Dat leidt dan ook steeds vaker tot onverwachte situaties op de weg. Neem bijvoorbeeld het fantoomremmen, waarbij de auto om een niet altijd verklaarbare reden besluit af te remmen. Hoe het ook zij, in Frankrijk en België is met het beu en wordt onderzoek gedaan naar de oorzaak van deze onverwachte rempartijen.
De aanleiding hiervoor is een ongeluk in Frankrijk. Hierbij besloot de auto van Française Joanna Peyrache plots te remmen. Volgens Joanna was er geen aanleiding voor de ingreep. Er waren geen overstekende obstakels of dergelijke. Helaas voor Peyrache schrokken de mensen achter haar nog harder van de remactie, waardoor ze vol in de achterkant klapte, meldt het Belgische HLN.
Verplicht, maar niet feilloos
Reden genoeg voor het Franse ministerie van Transport en de Belgische Mobiliteitsclub VAB om onderzoeken in te stellen naar de werking van de rijhulpsystemen die dit soort ellende veroorzaken. Het probleem is tweedelig: de technologie die het plots remmen mogelijk maakt, is verplicht door de EU, maar werkt nog niet feilloos.
Als je bijvoorbeeld de snelheidscorrectie in de auto aan laat staan in combinatie met de verkeersbordenherkenning, kan dat er zomaar voor zorgen dat de auto op een snelweg de borden van de ventweg ernaast scant en daardoor ineens denkt dat 50 km/u wel hard genoeg is. Voor nu gaan er in de meeste auto’s irritante alarmbellen af, maar wanneer deze op de automatisch cruise control rijdt, is het heel goed mogelijk dat hij ingrijpt op de wisselende snelheid.
Wat de onderzoeken gaan uitwijzen, kunnen we al wel een beetje voorspellen: de systemen werken niet feilloos en kunnen daardoor tot onnodige gevaarlijke situaties leiden. Waar we meer benieuwd naar zijn, is of er ook daadwerkelijk iets met de uitkomst van de onderzoeken gedaan wordt. We houden het voor je in de gaten. Nu we je toch spreken: deel gerust jouw fantoomremervaringen als je die hebt in de reacties hierbeneden!
Ik vind sommige functies nu ook niet allemaal een verbetering zoals adaptive cruise controle, al die vanzelf remmende auto’s veroorzaken alleen maar meer file en de lane assist die nu tegenstuurt als je je knipperlicht niet gebruikt is gewoon gevaarlijk in de bocht . Doe mij maar een mooie Mercedes van 20 jaar oud dat rijd het beste .
Ik denk eigenlijk dat adaptieve cruise control er voor zorgt dat mensen meer afstand houden en zo minder harde remacties en files veroorzaken.
En je lane assist die je tegenhoudt om over de streep te gaan is ook voor jouw eigen veiligheid en die van de tegenliggers. Mocht jij in een bocht het idee hebben over de streep te moeten gaan dan kan dat twee dingen betekenen, of jij kunt niet rijden of die twintig jaar oude Mercedes heeft nieuwe schokdempers nodig.
Nee
Normale mensen gaan wel gewoon naar de rechterbaan als dat kan ook al is dat in een bocht . En ja als dan je auto ongewenst gaat tegensturen vind ik dat gevaarlijk . Helaas reageert de lane assist ook op de strepen in het midden en heeft het niks met rijstijl of oude schokdempers te maken .
Als je van rijstrook wisselt met de richtingaanwijzers aan, reageert lane assist als het goed is niet.
Als je van rijstrook wisselt dan gebruik je het knipperlicht, altijd! Dan is er niks aan de hand. En hoezo is lichtjes naar links terugsturen gevaarlijk? Dat kun je dat gemakkelijk overrulen als je het stuur goed vast hebt. Uiteraard reageert Lane assist op de strepen in het midden, het systeem dient om je on je rijstrook te houden. Dat is wat het Engelse woord lane betekent. Conclusie: we hebben vastgesteld dat het toch wel een rijstijl probleem vast. Stuur niet goed vast en zonder knipperlicht van rijstrook wisselen.
Ach wat schattig we hebben hier het braafste jongetje uit de klas . Gebruikt altijd net zijn knipperlicht en zo. Doet alles netjes zoals voorgeschreven voor alle systemen in de auto . Jij legt zeker ook een doekje op de grond als je gaat tanken zodat er geen druppel benzine gemorst word . Of nee wacht je rijd natuurlijk allang braaf elektrisch zoals de Nederlandse staat het ons door de strot heen probeert te duwen. Dan weet jij zeker dan ook de vertaling wel van het Engelse woord wiseacre? Kusje er op en de groeten
Lane assist is onbetrouwbaar. Wordt vaak misleid door slechte belijning, gebrek aan belijning of verdrijvingsvakken.
Sommige lane assist systemen zijn onbetrouwbaar. Andere werken nagenoeg probleemloos.
Dat is het probleem juist ‘nagenoeg probleemloos’!
Ik rij vaak met Acc en soms met de snelwegassistent, maar die vind ik zenuwachtig sturen (met kleine rukjes).
Wel zijn er vervelende eigenschappen van ACC die iedereen wel kent.
– ik vind de kortste afstand te groot tov de voorganger
-als de auto voor je naar een ander baan gaat, gaat mijn auto versnellen.
– als ik op een rustige weg op de rechterbaan iemand nader, dan gaat hij zachter rijden en ga ik naar links (waarna hij gaat versnellen) of ik moet gasgeven of op tijd naar de linkerbaan.
– Als men voor mij rustig afremt en daarna weer versnelt, dan zou ik zelf de auto laten uitrollen, omdat ik verder kan kijken. Dit maakt ACC niet zuiniger.
Dus heel soms, zet ik ACC uit, en ga ik via het menu, naar ouderwets CC. (die ik helaas opnieuw moet selecteren als ik opnieuw start)
Een mooie vergelijkbare Alfa Romeo van die tijd rijdt veel beter qua wegligging.
Ik heb eens in de auto van een klant iemand op de achterbumper gehad omdat de auto op een parkeerterrein vol in de ankers ging voor een voetganger die 3 meter verderop liep.
Hoe hard heb je dan gereden als er op een parkeerplaats ingegrepen wordt?
Ik vermoed tussen de 5 en 10.
Bij mijn moeder in de straat heeft iemand zo’n groen verkeerspoppetje tegen een boom gezet, precies in een flauwe bocht. Iedere keer als je daar aan komt rijden gaan alle toeters en bellen af omdat de auto denkt dat er een kind oversteekt. Dat wordt nog wat met zelfrijdende auto’s…
Mooi verhaal en ‘k haat die poppetjes. Beter zelf opletten op de koters.
Ja zeker ervaringen mee, als ik achter een Tesla rij, zonder aanleiding gaan die hard op de rem. Het is gewoon gevaarlijk voor het overige verkeer. Bizar dat dit systeem ooit goedgekeurd is.
Klopt ja, je herkent ze dan wel weer van een afstand door die zenuwachtige remlichten die continu aan en uit gaan. Da’s wel weer handig want dan ben je er op bedacht en kan je alvast lnks rijden. Of rechts blijven want de meeste mensen zijn vergeten dat je rechts moet houden.
Ik rij dagelijks over de IJsselbruggen bij Arnhem. Daar hadden ze geen zin om oude belijning van de wegwerkzaamheden weg te halen, waardoor bijna elke auto met lane assist daar de meest rare bewegingen maakt omdat de systemen simpelweg niet meer snappen welke lijn te volgen. Ook mijn auto’s (vorige en huidige) hebben er problemen mee, dus daar nu altijd heel alert.
Maar dat gaat nog een keer mis daar, kan je op wachten…
Klopt ja, altijd interessante taferelen daar. Bij mij staat de auto in persoonlijke modus dus lane assist staat standaard uit.
Mijn Volvo XC90 wilde vaak een noodstop maken als er na een bocht een auto gewoon in een parkeerplaats rechts van de weg stond, daar kreeg je een hartverlamming van, mede daarom hem binnen 1 jaarverkocht.
Net als met je dimlicht, die niet altijd aan gaat (als je geen dagrijlichten hebt), ben je met lane assist, of acc of de snelwegassistent natuur zelf verantwoordelijk om het aan of uit te zetten.
Op zulke plekken gaat de lane assist uit bij mij. Weliswaar niet handig, want dit moet op mijn middendisplay
Dimlicht gaat bij voertuigen met automatische lichtinschakeling vanzelf aan bij een bepaalde lichtsterkte. Kun je vaak zelf via het menu aanpassen.
Het fantoom remmen heb ik gehad met een VW id3, een leenauto (gelukkig). Ik reed op de A35 richting Enschede. De navigatie stond aan en op rechtdoor. Rechts van mij kwam de afslag richting de Grolsch, met een scherpe bocht. Vlakbij de bocht begon de auto hard te remmen en zag ik in het display een tekst U nadert een bocht, of iets dergelijks.
Gelukkig reed er niemand achter mij.
Omdat ik de autonavigatie aanhad, had ik dit niet verwacht.
Dat spontaan remmen heeft met instellingen te maken. Kun je in het menu uitzetten.
EQS suv reed door amsterdam bij museum plein rustig 30 zone knal die plotseling piepen vol in de anker er was niks voor me weg was vrij 2e keer reed rustig over de drempel om daarna te stoppen knal die vol in de anker was niks voor me misschien denk dat ik dat ik te dicht op een geparkeerde auto sta?