Nu officieel: de vernieuwde C-Klasse met verbrandingsmotor!

Mercedes hanteert momenteel verschillende strategieën qua platforms. Bij de kleinere modellen zijn de benzineversie en de elektrische versie één en dezelfde auto, bij de grotere modellen zijn het twee aparte auto’s. Daarom is hier voor de tweede keer dit jaar een nieuwe C-Klasse.

In april maakten we kennis met de volledig nieuwe elektrische C-Klasse, vandaag presenteert Mercedes de vernieuwde C-Klasse met verbrandingsmotor. Deze was eerder vandaag al in z'n geheel gelekt, maar nu is 'ie helemaal officieel.

Stevige facelift

Het is bij Mercedes soms lastig te zeggen wat nu een nieuw model is en wat een facelift, maar het gaat hier om een facelift. Wel een vrij stevige facelift. Volgens Mercedes is het de meest uitgebreide update in de geschiedenis van de C-Klasse. Dat willen we best geloven, want in het verleden waren de facelifts meestal heel subtiel.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

De C-Klasse valt niet meer uit de toon tussen de E- en S-Klasse, met de grille en koplampen die nu middels een zwarte rand met elkaar verbonden zijn. Van achteren zien we de bekende achterlichten met de ‘gesmolten’ sterren. De grille lijkt overigens meer op de Iconic Grille van de elektrische C-Klasse. Er lopen momenteel een aantal designfilosofiën door elkaar bij Mercedes.

Waar de S-Klasse een compleet nieuw interieur kreeg bij de facelift, vond Mercedes dat bij de C-Klasse toch een stapje te ver gaan. De C-Klasse heeft dus nog het oude interieur, met de iPad in plaats van het Superscreen over het hele dashboard. Is dat een slechte zaak? Niet per se. Die iPad is ook niet je van het, maar je hebt ten minste nog een dashboard met fraaie ventilatieroosters. En zo’n passagiersscherm kun je prima missen. De C-Klasse heeft wel de nieuwste versie van MBUX gekregen, met een AI-assistent.

• 
• 
• 
• 
• 

Aandrijflijnen

Qua aandrijflijnen verandert er wel het een en ander. De enige diesel die in Nederland werd gevoerd - de C300de - is geschrapt, maar dat is niet een hele grote verrassing. Daarmee komt er waarschijnlijk definitief een einde aan de C-Klasse diesel in Nederland. De C200d en C250d zijn waarschijnlijk niet voor ons.

• 
• 
• 
• 

De instapper is de C200, met 177 pk. Mocht je dat een beetje karig vinden voor een Mercedes, dan is er een C300 met 305 pk en een hybride C400e met 390 pk. De C300e schittert vooralsnog door afwezigheid. Later volgt als het goed is nog een dikke C53 AMG met zes-in-lijn. En een C63 met V8...? Daar moet je maar niet op rekenen.

In Duitsland is de vernieuwde C-Klasse er vanaf € 48.844, maar daar hebben we hier niet zoveel aan. Op de Nederlandse prijzen moeten we nog even wachten.

Volg ons ook op Google Nieuws
Stel Autoblog in als voorkeur op Google Nieuws