Is de Alpina B3 sneller dan de nieuwe BMW M3? [gallery] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Is de Alpina B3 sneller dan de nieuwe BMW M3? [gallery]

Auteur: , gepost om – 45 Reacties

Alpina B3 Touring
Alpina gaat nu al vol de aanval in met de B3 BiTurbo. De 3-serie met opsmuk is serieus speelgoed en ook leverbaar als touring.

Als basis voor Alpina’s M3-killer dient een BMW 335i. Met wat aanpassingen komt het vermogen uit op 410 pk en 600 Nm trekkracht. Goed voor een acceleratie van 4,2 seconden naar de 100 km/u. Wil je ook de Quattro concurrentie te snel af zijn, dan kies je voor de xDrive versie. Die gaat in 4,0 seconden naar de honderd, de top ligt op 305 km/u.

BMW moet zich serieus zorgen gaan maken. De Alpina B3 is 0,9 seconden sneller dan de E90 M3 en rijdt ook een M5 (4,4s) zoek. Wanneer ze in München tegengas willen bieden aan Alpina, zouden ze een nieuwe M3 moeten gaan bouwen die onder de 4,0 seconden naar de honderd gaat. Dat zou betekenen dat de nieuwe M3 sneller zal zijn dan de huidige M5, en dat lijkt ons onwaarschijnlijk.

Grote kans dus dat de B3 BiTurbo de snelste 3-serie blijft die je kan krijgen. Of hij daarmee ook de beste is, is een tweede. Met een Duitse vanafprijs van 65.000 euro en een C02 uitstoot van 177 g/km zal ook de Nederlandse prijs scherp zijn.

Wij vonden het in ieder geval de moeite waard om jullie te voorzien van een hete B3 gallery. Check ‘m hieronder. Voor een video van de B3 BiTurbo kijk je op autojunk.nl.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. bigcar zegt

    Ik neem aan dat ze eerst een Dreier kopen en aanpassen, dus dan kun je toch ook een al bestaande 3 serie op Nederlands kenteken bij hun afgegeven? (net zoals bij Brabus) Dat scheelt op z’n minst de forse BPM toeslag..

  9. ericc zegt

    Ik zou ook de X-drive nemen en touring. Leuke gezinswagen om te gaan skiën en in de zomer naar de azurenkust te blazen. Maar ik zou wel de volledige stickerset nemen zoals je op de website van Alpina een auto kan samenstellen.

  11. 6cylinder zegt

    BMW had ipv samenwerking deze leute allang moeten inlijven als huis-tuner. Dit soort snelle doch comfortabele autos is precies wat de klanten in dit segment willen volgens mij.

    Op die manier had het M-label ook puurder kunnen blijven voor de mensen zoals ik en zaten we nu niet opgescheept met grappen als de X5 M. Alpina X5 is al een stukje minder erg toch?

    • mout zegt

      @6cylinder: Ik vind wel dat Alpina die M-achtige modellen zou moeten doen. Maar als je echt wordt ingelijfd, gaat altijd weer de identiteit verloren.
      Carrosier Ghia wordt een luxe uitvoering. En nu worden er Fordjes boven de Ghia gemaakt.
      Motorsport had ooit een M1. Dan wordt het een divisie in de fabriek. En nu zitten we met diesels, X5-versies en optische pakketjes. Ondertussen zijn de M3 en M5 sterker, opzichtiger, maar ook minder radicaal dan ooit tevoren.

  16. bempi zegt

    Geweldig de hiërarchie is eindelijk weg. 4.2 is indrukwekkend zelfs de M4 raakt zoek in de binnenspiegel tegenover dit heavy weight champion. Het enige nadeel: je moet echt fan zijn van dit type model.

  22. m4ple zegt

    ik vind het prachtige wagens, alleen die bestickering,…. jongens neem een designer in dienst voor een nieuw setje chrome stickers, dit ziet er toch niet uit,…. a la, dat alpina gaat nog maar die D3Biturbo, lijkt wel een setje bij de action gekochte plakkertjes,

    voor mij dus een D3 touring, met X-drive :) (zonder badges en met veeeeel wielspin)

  23. mout zegt

    Het zal zijn als altijd: De M is het betere circuitspeeltje. De Alpina wint in alle overige opzichten, en komt op het circuit weliswaar de M niet voorbij, maar wordt ook niet losgereden.
    M – bruter. Alpina – verfijnder.
    De M uitlaat zal luider zijn, maar met de Alpina kan je bij een klant wegrijden zonder verkeerde aandacht te trekken.
    De sportstand van de M zal meer adrenaline geven. De ‘normaal’ bij Alpina zal smeuïger zijn.
    De M zal lager liggen, straffer geveerd zijn. In de Alpina rijd je ook in de stad ontspannen.
    En rijd je grote afstanden, dan zal de Alpina opnieuw zo’n 25% zuiniger zijn.
    Geef mij de Alpina maar – ik wil er bij mijn rondjes op het circuit wel een seconde voor inleveren.

  24. Hupke zegt

    “Grote kans dus dat de B3 BiTurbo de snelste 3-serie blijft die je kan krijgen.”

    Ik betwijfel het ten zeerste, gezien de relatie tussen BMW en Alpina, ofwel is BMW niet geïnteresseert in snelheid met de komende M3/M4 en ook dat zou me verbazen.

    Overigens mag de M4 mogelijk wel sneller worden dan de M5 aangezien het verschil daar duidelijk is, al is er dan enkel een probleem met een M6…

    Ze maken zich het echt niet eenvoudig daar in Beieren.

Geef een reactie

Autoblog

Merken