Een als sportwagen ontwikkelde Audi voor de straat met 430 pk versus een gezins-BMW die is omgebouwd tot sportwagen middels een 431 pk anabolenkuur. Ze doen ook nog een dragrace, welke kies jij?
We kwamen een stel video’s tegen online. Een interessante dragrace tussen twee totaal verschillende auto’s die bijzonder dicht bij elkaar in de buurt komen qua prestaties. Het grootste verschil in onderstaande video’s is dat de Audi R8 een V8 heeft en handgeschakeld is, terwijl de BMW een zescilinder in lijn heeft met een zeventraps M transmissie. Laten we beginnen met de twee kemphanen naast elkaar te zetten in een overzichtje.
| BMW M3 F80 | Audi R8 V8 | |
|---|---|---|
| Motor | 3.0 I6 M TwinPower Turbo | 4.2 V8 FSI |
| Schakelen | DCT, 7 | Handgeschakeld, 6 |
| Vermogen | 431 pk | 430 pk |
| Koppel | 550 Nm | 430 Nm |
| Aandrijving | Achterwielen | Quattro |
| 0-100 | 4,1 | 4,6 |
| Topsnelheid | 250 km/u (begrensd) | 302 km/u |
| Zitplaatsen | 5 | 2 |
| Prijs | €104.000,22 | €198.910,00 |
Op papier is de M3 dus een halve seconde sneller naar de 100, wat vooral te danken is aan z’n automatische bak in dit geval. Handgeschakeld zou de sprint namelijk 0,2 seconden langer duren. De topsnelheid van de Audi ligt echter hoger. Hoewel je deze bij BMW optioneel naar 280 kan laten schroeven, kom je nog steeds niet in de buurt van de R8 die doorblaast tot 302 kilometer per uur.
In praktisch opzicht zou je in dit geval voor de BMW M3 kunnen gaan: meer laadruimte, meer zitplaatsen, meer comfort. Maar wil je dat ook, of rol je liever in iets speciaals? Want waar mensen qua uiterlijk je BMW M3 zouden kunnen verwarren met de 318d van de buurman, is de Audi R8 altijd, overal een sportwagen. Zet ze naast elkaar en je weet nu al naar welke auto je 4-jarige neefje wijst en “raceauto!!” roept.
Qua prijs is er ook wat onderscheid te maken. De R8 is handgeschakeld namelijk ongeveer twee (!) keer zo duur. Dat heeft deels te maken met de zware prijs die je betaalt voor het rijden van een natuurlijk ademende V8 met handbak in Nederland, maar een R8 is in de basis ook gewoon een veel duurdere auto, in Duitsland is deze bijna een halve ton duurder dan de M3. Je zou natuurlijk voor de iets snellere S-Tronic kunnen gaan (dat drukt de prijs ook tot iets boven de 182.000 euro) maar vanwege de setting in de video hieronder hebben we in bovenstaande tabel de specs van de handbak opgenomen.
Check tot slot nog even onderstaande video’s, waarin de BMW wint maar de Audi veel beter klinkt.
Alles tot je genomen? Maak dan je keuze: BMW M3 of Audi R8 V8?
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Makkelijk. De M3 of voor 1000 Euro meer de M4 Coupe…
@cupsport: Of je houdt de M3 voor iets meer praktische aangelegenheden en je koopt van de overgebleven 90.000€ een 2e hands Porsche GT3 (RS). Dan heb je gelijk het beste van twee werelden!
BMW R8 V8? En denk dat de prijzen ook door elkaar worden gehaald
Het design van de R8 begint serieus verouderd te worden, doe mij de M3 maar!
@cupsport: Net zoals het begin van de tabel van de R8, “BMW R8 V8”
Doe mij dan maar de BMW R8 V8
5 zitplaatsen, de goedkoopste en ongelooflijk zeldzaam.
@yox: echt dit dus :)
Strak lijstje, komt goed overeen! De BMW R8 FSI please!
BMW r8 v8….
Ik hou niet van audi’s maar doe mij maar de R8! Mits, met V8! Ik heb nooit de v10 optie begrepen. Dan koop je toch gewoon een lambo! Die is tenminste wel echt mooi!
@series2: Doe mij de Carbon rebody van de R8 van Jon Olsson maar.
Wat een mooie wagen, en dan met de V10 en zonder dak koffer. Clear carbon is erg mooi.
@kjeld: Kijken opeens veel vrouwen naar je auto… kijken of hun haar wel goed zit…whaha
@kjeld: hier word ik niet echt vrolijk van…
Altijd de M3 , wat een heerlijk blok in combinatie met het onderstel en achterwiel aandrijving ! Dit alles maakt het een van de meest begeerlijke sportauto’s van het moment ! Wat de M3 altijd al was ! (in mijn opinie)
0T: Denk dat de prijzen wel omgewisseld zijn in het artikel!
@haatto: inderdaad! Het is zo een heerlijke auto en zelfs het geluid is zo waanzinnig mooi in het echt!
Ik lees bmw R8 V8 in t overzichtje.
BMW R8 V8 met 5 zitplaatsen? BMW M3 met 2 zitplaatsen?
Lijstje dient aangepast. Wat als de M3 tegenover een 911S staat zonder de 4WD? Of de nieuwe C63 AMG (niet de S want die zit aan 510PK)? R8 heeft RWD nodig ,zo spaart dit 70kg in gewicht.
De tabel, een BMW R8 met 5 zitplaatsen voor €104k?
@mikkeloentje: Wauw die app is traag, al 10 reacties hierover. En pas na reageren liet hij deze zien.
OT: die R8 blijft lekker!
Hmm, voor welke zou @CasperH zelf kiezen?
@Corrado16v: de meest begeerlijke blijft voor mij de R8.
@CasperH: Ik denk dat ik ondanks de erg dicht bij elkaar komende cijfertjes ook voor de R8 ga. Een ongeblazen V8 met een handbak lijkt me erg tof om te sturen!
@CasperH: Et tu Casper…
Jeez…autoblogger en Wouter zijn al lid geworden van de darkside en CasperH de volgende? Als Sacha zijn AMGs inruilt voor een aantal S/RS modellen ga ik weer terug autoweek lezen hoor ;)
@jaapiyo: dat ik de R8 tof vind heb ik nog nooit een geheim van gemaakt hoor. BMW maakt veel moois, maar de M3 / M4 maken me gewoon niet hebberig.
@CasperH:
Dat heb ik nou met de R8, als ik op zoek ben naar een serieuze sportwagen dan ga ik wel bij McLaren of Ferrari shoppen.
Waar het BMW betreft, ik wacht wel op de M2.
@CasperH: goede smaak Casper :)
BMW R8 V8 met 5 zitplaatsen? Wanneer komt die? En de BMW M3 f80 maar 2 zitplaatsen? Ahum… :-)
@venividivici: Fijn die App op Android… YouTube filmpjes spelen raar af en de comments zie je niet of na plaatsing comment dus vandaar de zoveelste BMW R8 V8…
Voor mij de nieuwe M3! Zwart met gouden remklauwen! Heb laatst nog met een Audi R8 gereden, en vond hem eerlijk gezegd erg tegen vallen. De nieuwe M3 zou ook niet mijn eerste keus zijn als ik dit bedrag had te besteden, dan ga ik liever voor een bom uit Affalterbach!
Reacties via Ipad werkt nog niet optimaal. Al met al zou ik zeker voor de BMW gaan. Kunnen de kinders achterin lekker die R8 uitzwaaien bij ’n stoplichtsprintje.
De F80 M3 die tegen de 2 ton kost?!
Dit moet dus zijn €105.358 volgens mij!
Moet dus even gecorrigeerd worden.
Keuze: M3 natuurlijk! :p
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
De M3 is het uiteraard voor mij.Heb de R8 sowieso nooit een mooie auto gevonden en zou ‘m er met een grote boog om heen lopen richting een Porsche Center of in dit geval een BMW dealer.
De Audi R8 voor mij.
M3 of M4!
Zo’n klein lijstje met opsommingen en het dan toch presteren om meerdere fouten erin te verwerken. Petje af!
@sjeemsbond: thanks! Ik heb er aardig m’n best op gedaan!
#KOFFIE
R8 graag. Vind de M3 sinds de E90 maar meh.
R8 natuurlijk!
Wat een manke vergelijking. De BMW want dat scheelt me een ton, en als ik gratis 1 uit mocht kiezen de Audi natuurlijk.
Een jonge tweedehands R8 V8 met HMS kleppenuitlaat voor de prijs van een nieuwe M3..
R8 zonder twijfel. Het draait niet altijd om cijfertjes
Ik ben nooit echt heel gelukkig geworden van die blades op die R8 coupé. Zou het al een R8 moeten worden dan toch in ieder geval de Spyder, die heeft die belachelijke blades niet. Verder heb ik liever een verfijnde 6 inlijn van BMW als een lompe V8 van Audi (tjah voorkeuren hè?)
Dus dan wordt het duidelijk de M3, voor een paar duizend euro is dat ‘geluidsprobleem’ van de M3 ook wel op te lossen lijkt me zo. Dat moet er voor dat prijsverschil nog wel van af kunnen lijkt me zo.
Optie 3: Voor dat tonnetje een mooi onderhouden handgeschakelde R8 V8 en E92 M3 uit Duitsland importeren.
Volgens mij hebben jullie de prijs en zitplaatsen van de 2 auto’s verwisseld.
BMW M3. Liever dan een R8, liever dan een M4. M3 vind ik qua design het mooist, R8 begint wel oud te worden vind ik. Daar veranderen een paar nieuwe ledjes weinig aan als je het mij vraagt.
De m3 en een tweedehands Quattroporte graag :)
De R8, dan verkopen en een echte (tweedehands) sportwagen kopen.
M3 met Akrapovic en een chippie van AC Schnitzer erin. ADV.1 velgjes erop. Misschien nog wel dat pakketje van Vorsteiner, zag er ook wel goed uit.
@casperH
”We kwamen een stel video’s tegen online. Een interessante dragrace tussen twee totaal verschillende auto’s die bijzonder dicht bij elkaar in de buurt komen qua prestaties.”
Heb je de video’s gezien of is dit een typo? :p
@berkay: op papier komen ze heel dicht bij elkaar
Was even schrikken van de prijs in Nederland. Afgezien van de prijs. De huidige M3, M4 combo zou ik echt niet nemen. In vlaanderen is deze wagen te alledaags. Het is een schitterende rijmachine maar op de weg zien enkel de kenners het onderscheid tussen de echte en de tientallen lease 3 reeksen met M-kit die rond je rijden op de snelweg. Zelfs de echte zie ik vrij vaak.
Visueel is het een omhooggevallen 3 reeks. De R8 gaat al een tijdje mee maar blijft een volbloed sportwagen. Zelf in de straten van Sint Martens Latem ben je geen grijze muis. De keuze tss de twee is een beetje stom sportwagen vs dagelijks bruikbare GT. Maar als ik de keuze had dan toch liever de Audi. Voor het bruikbare neem ik er wel een modale leasewagen erbij.
@endofline: mooi hoe je hier precies het verschil tussen Nederland en België (en de rest van Europa trouwens) beschrijft. In NL moet je vooral niet je kop teveel boven het maaiveld uitsteken als je niet ongelooflijke jaloezie wil opwekken, terwijl men in België juist iets speciaals wilt rijden en dit ook kan waarderen!
Ik zou voor de M3 gaan, praktischer, sneller en turbootjes… Die R8 mist in mijn ogen 2 cilinders…
De Audi R8 is een ecchte sportwagen, de M3 een snelle 3-serie. Dus doe mij de R8 maar, dat is een echt bijzondere auto om te rijden, de M3 is een beetje een tegenvaller ten opzichte van de vorige M3. Klinkt bijna als een flinke diesel.
De Audi R8 is een van de best sturende auto’s die je nu kunt kopen, en je kan hem krijgen met handbak en geen turbo te bekennen!. De R8 ds, of een E92 M3 CRT op zoeken in Duitsland voordat ze heel erg duur worden.
M3, ook al waren ze gelijk geprijsd (en kon ik überhaupt een ton ophoesten :( ).
De M3 maakt de keuze zo gemakkelijk. Een vette 6cilinder. Zet die M3 maar voor de deur. Ik wil hem zelf ook wel komen ophalen:)
Ik zou altijd voor de R8 gaan:)
BMW M3 natuurlijk!
M3.
Ondanks dat ik meer een BMW man ben en Audi’s niet mijn ding zijn. Toch de R8. Is toch meer spectaculair om te zien en te horen.
M3 voor mij zonder twijfel.
Wat een geweldige, prachtige wagen!
Ik heb de R8 nooit echt een gaaf ding gevonden, ik vond de eerste foto’s/rijtesten nog wel aardig maar toen ik ‘m in het echt zag vond ik ‘m behoorlijk saai. Niet in dezelfde league als andere sportwagens die voor dat geld binnen bereik komen. Inmiddels zijn ze ook alweer een beetje sjonnie geworden met die ledjes en vaak zwarte wielen etc…
Ik ga dus qua auto voor de M3, die spreekt me wel aan, hoewel ik liever voor het vorige model zou gaan in CRT uitvoering. Maar goed laten we het zo zeggen die M3 daar zou ik eventueel wel in willen rollen als het mijn eigen geld was, de R8 zou ik van eigen centen nooit zelf kiezen.
@jaapiyo: als de R8 Sjonnie is dan de M3 Sjonnie en Anita. Die voorbumper van de M3 is echt verschrikkelijk.
@mashell: Wat wil je drinken, cola of sinas?
– Doe maar appelsap.
@mashell: Ik bedoel dit soort bakken…en er zijn er genoeg van:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-r8-frisange/199239870.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=38&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=29&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&noec=1
En ja ik weet dat van vorige modellen M3 er ook uitgesjonniede exemplaren bestaan maar van de nieuwe nog niet. Bovendien op een of andere manier heeft het meer invloed op hoe ik de R8 zie dan de M3 maar dat zal persoonlijk zijn.
Doe mij maar een E46 M3 CSL:)
Ik denk dat de informatie in het artikel niet helemaal klopt. Dit betreft geen R8 2013 en de prijs van 200 ton zal wel voor de V10 zijn.
Het is hoogstwaarschijnlijk een R8 van ongeveer 6 jaar oud (gezien de verlichting)? Dus nog de 420pk blok, dan wel handgeschakeld. Als het een automaat zou zijn, dan was het geen S-tronic, maar een R-tronic. S-tronic bestond toen niet in de R8…
Zie laatste alinea:”Je zou natuurlijk voor de iets snellere S-Tronic kunnen gaan (dat drukt de prijs ook tot iets boven de 182.000 euro) maar vanwege de setting in de video hieronder hebben we in bovenstaande tabel de specs van de handbak opgenomen.”
Iets teveel fouten, waardoor de vergelijking niet goed op gaat. Gaan we dieper in op de dragrace, dan is het vrij logisch dat de BMW dus sneller is. Versnellingsbak, turbo etc. Wil wel een F80 op de bank zien, zal wel underrated zijn (net als de 35i motoren).
@Rhyo: de handgeschakelde V8 kost bijna twee ton. Dat het een iets oudere R8 is lijk je idd wel gelijk in te hebben, maar zoveel verschilt die nu ook weer niet van de huidige.
@CasperH: ik weet niet wat je gedachten zijn bij: ‘bijna’, maar de nieuwprijs van een R8 uit 2007 was rond de 150.000 euro. Of hij veel verschilt met de huidige is meer persoonlijk. De huidige R8 V8 is flink in prijs omhoog gegaan, maar ik kan niet voor jou oordelen. Ik vind +- 40k een aardig verschil.
En als we het hebben over technische verschillen: R-tronic vs S-tronic is al een wezenlijk verschil.
@Rhyo: klopt hoor, volgens mij zat de nieuwprijs voor de R8 (V8) destijds op 146.000,-
De BMW uiteraard.
Ik ga voor het mannenwerk en laat het kapersgebakje staan! #m3
De m3
Die gustav van gtboard komt nog met meer filmpjes van deze m3 f80! ff bijhouden :))
Vroeger was een automaat altijd een stuk langzamer , nu is het andersom best grappig… Zou nu liever een automaat hebben.
M3 want R8 V8 en geen V10
Zonder geld uit te geven is het makkelijk kiezen…
Sowieso de R8. Misschien van de supercars de saaiste, oké. Maar een M3 is gewoon geen supercar. Overigens kan je op de V8 een supercharger krijgen, heb je ook direct dat ‘probleem’ opgelost.
Damn die R8 wordt totaal vernederd hahahaha