Ferrari lijkt geen eendagsvlieg, maar dit keer trekt Max Verstappen aan het langste eind in Azerbeidzjan.
Het vorige Grand Prix weekend in Monaco verraste Charles Leclerc door met zijn Ferrari pole position te pakken. Helaas was de schade aan zijn auto naar aanleiding van een crash te groot om daadwerkelijk op P1 te kunnen starten. De grote vraag was of Ferrari eenmalig snel was, of dat er meer in het vat zit. Dit laatste lijkt het geval, echter is ook Max Verstappen net een tandje sneller in Azerbeidzjan.
In de eerste vrije training kwam Max als snelste naar voren met een tijd van 1.43.184. Maar desondanks kon hij de hete adem van Ferrari in zijn nek voelen, want Leclerc noteerde P2 en Carlos Sainz P3. Op de vierde plaats stond Red Bull Racing-coureur Sergio Perez.
Mercedes zit nog overduidelijk in de cruise-modus. Hamilton eindigde achter Ricciardo en Gasly op P7 en Bottas eindigde op P10. In tegenstelling tot Monaco, heeft Mercedes op Baku meer ruimte om het gas open te trekken. In de tweede en derde vrije training zal Mercedes naar verwachting nog wel wat betere resultaten boeken. Een herhaling van Monaco zullen de Duitsers absoluut willen voorkomen, al zullen ze er bij Red Bull Racing voor tekenen.
FP tijden zeggen nog weinig.
@sportabgasanlage:
Op Monaco en Baku zeggen ze gelukkig wat meer. Natuurlijk is Mercedes aan het zandzakken. De baan wordt wat schoner (is nu nog erg vies), maar de verhoudingen zullen behoorlijk hetzelfde zijn naarmate het weekend vordert. Normaal gesproken heb je veel ‘deleted’ tijden, wat de volgorde behoorlijk verstoort. Daarnaast kun je tijdens een FP al behoorlijk goed zien wie lekker gaat en wie niet. Mercedes laat nooit het achterste zien, maar de teams rijden ook niet expres 10 seconden langzamer. De simulatietijden kloppen redelijk met de tijden die in de race worden gereden (de verhoudingen althans). Dus in die zin zegt het best veel eigenlijk ;-)
@willeme: dit is natuurlijk wel heel kort door de bocht zoals je het hier schetst. Mercedes heeft een paar snelle sectoren gereden maar om verschillende redenen de ronde niet af kunnen maken. Ik zeg niet dat mercedes het snelst hier is, maar een halve seconde had er bij hamilton zeker nog wel in gezeten.
@jeroen20vt: Klopt. Dus puur op de het lijstje met de tijden aangaan, werkt niet direct. Maar je kon aan de sectortijden wél zien wie er bij zat en wie niet. De volgorde zal dit weekend niet heel wezenlijk veranderen, denk ik. Lewis zal wat stijgen en Ocon zal ook nog wel wat snelheid vinden. Wel is duidelijk dat Ferrari en Alfa Romeo het niet eens zo heel erg slecht doen (net als in Monaco, maar later in dit weekend zal dat verschil iets groter worden.
Mercedes aan het zandzakken? Normaal zou ik zeggen dat je gelijk hebt. maar heb je de boardradio gehoord van LH? Dit klonk vrij hopeloos. Zo heb ik LH nog niet eerder gehoord.
@autosiast:
Het zou goed kunnen dat Mercedes niet top presteert. Maar zo slecht als ze op de FP1 en FP2 overzichten stonden, staan ze niet in het echt straks. Als je kijkt naar de sectortijden, doen ze het niet ineens een stuk beter, ze hebben het rondje nog niet aan elkaar gezet.
Gezien de temperatuur en de zachtere compound qua banden denk ik dt Red Bull goed voor de dag gaat komen, maar Mercedes zit echt vlak in de buurt en tijdens de race zullen RB en Mercedes weer wegrijden bij de rest.
Toch een klein beetje verrassend die Ferrari’s op 2 en 3?
Ze waren in sector 2 lekker bezig, maar verloren op de rechte stukken nog iets teveel snelheid. In FP2 rijden ze met een achtervleugel die behoorlijk wat vlakker is dan die in FP1, dus wees niet verbaasd als ze in FP2 nog een tandje sneller gaan.
@Edge: maar dat kan ook weer nadelig werken in sector 2 (en 1). Je zoekt de balans tussen downforce en snelheid.
@sportevo: In principe wel, als de baan gelijk blijft. En dat blijft ie niet, want naarmate het weekend vordert is er meer en meer grip in die sectoren. Omdat je dan iets meer mechanische grip hebt, heb je minder aerodynamische grip nodig. Dus je kan dan de vleugel ietsje lager zetten.
@willeme: de extra grip op de baan is voor iedereen ‘hetzelfde’.
Je kunt kiezen om je snelheid in het bochtige gedeelte gelijk te houden en meer topsnelheid op het rechte stuk te krijgen (en dat is interessant want inhalen in het bochtige gedeelte is lastiger dan een slipstream op het rechte stuk) maar als je vooraan rijdt kun je misschien wel kiezen voor extra snelheid in de bochtige sectie, daar veel te winnen en dan de snelheid op het rechte stuk iets op te offeren. Je kunt dan misschien per saldo op een ronde wel meer winnen.
Mercedes deed dat met name in de begin jaren van hun hegemonie.
@sportevo:
Dan gaan ze toch ook een stuk sneller? Verklaart het prima imho.
Betreft je betoog: logisch, Mercedes kon dat ook prima doen omdat ze een geweldige motor hadden. Nu is het verschil veel kleiner en kunnen ze niet op die ’tactiek’ terugvallen
Goed gedaan van Max!
De baan was erg vies, bv LH44 reed paars in sector 1, en toen ging hij mooi strak door de bocht maar je zag het stof opwaaien aan de rechterzijde, en toen hij aanremde voor de volgende bocht blokkeerde hij iets, ws door dat stof en ging hij rechtdoor. Nee hij reed niet naast de baan of zo.
En dan zondag Max P1, Leclerc P2 en Norris P3? ik teken er voor.
FP2:
Leaderboard
1. Perez, Red Bull
2. Verstappen, Red Bull
3. Sainz, Ferrari
4. Leclerc, Ferrari
5. Gasly, AlphaTauri
6. Alonso, Alpine
7. Giovinazzi, Alfa Romeo
8. Norris, McLaren
9. Ocon, Alpine
10. Tsunoda, AlphaTauri
Summary:
Perez topped FP2 for Red Bull from team-mate Verstappen and Ferrari’s Sainz
Second practice briefly red-flagged after Latifi stopped with engine problem
Leclerc hit the barrier at Turn 15 and lost his front wing
Hamilton P11 and Bottas P16 as Mercedes struggled
Verstappen topped FP1 from Ferrari pair
Lecler klaagde over de radio dat de mediums snel kapot gaan, dus daar is nog genoeg werk te done.
Mercedes buiten de top 10; Hamilton roept dat hij niet weet waar hij de snelheid vandaan moet halen.
Verstappen het snelst in sector 1 en sector 2, Giovinazzi in sector3.
Perez, ondanks de snelste tijd, geen enkele snelste sector tijd.
Red Bull gaat goed. Ferrari eet banden en Mercedes staat morgen weer vooraan?
@fastforward: verwacht het maar niet. Ze schijnen dezelfde problemen te hebben als in Monaco: banden niet warm krijgen en als het dan lukt, rijden ze de banden zo kapot.
@sportevo: denk (lees: hoop) t ook niet.
Op medium was Hamilton in de race simulatie wel snel, en de zachte compounds gaan snel naar de mallenmoer lijkt het.
Wellicht krijgen ze een moeilijke kwalificatie, maar schrijf Mercedes dus zeker niet af voor de race. Inhalen is niet zo’n punt hier.
Singapore van de kalender af, bang voor besmettingen.
https://www.motorsport.com/f1/news/singapore-gp-called-off/6533270/
Bottas en Hamilton zeggen beide dat de auto geen grip heeft.
https://www.motorsport.com/f1/news/bottas-something-fundamentally-wrong-mercedes-baku/6533485/