De beste auto ter wereld. Die uitspraak komt altijd weer ter sprake als een nieuwe generatie S-klasse wordt gelanceerd. Deze generatie S-klasse (W221) kwam in 2006, dus nu is de vraag: hoe houdt deze zich als occasion?
De S-klasse is voor Mercedes-Benz het vlaggenschip en dat is te zien in afwerking, de technologie en de motoren. Een acht jaar oude S-klasse heeft daarom nog steeds veel luxe die in huidige moderne auto’s niet altijd is terug te vinden. Ondanks dat er ook veel standaard was, konden kopers destijds ook los gaan op de optielijst. Kijk dus vooral ook goed naar de verschillen in uitrusting als je een tweedehands S zoekt.
De range van motoren gaat van “meer dan adequaat” tot overgemotoriseerd met zelfs keuze uit verschillende V12 varianten. In 2010 volgde een facelift en kwam er ook een S400 Hybrid, de eerste stappen van Mercedes-Benz op het gebied van elektrificatie.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 staan een kleine 200 Mercedes S-klasse’s W221 te koop.
- Meer dan de helft heeft een dieselmotor.
- 7% heeft een V12.
- Een automatische versnellingsbak was standaard en lederen bekleding ook.
- Ongeveer de helft heeft een open dak.
- Prijzen beginnen bij 15.000 euro.
Pluspunten
- Comfortabel.
- Ruimte.
- Veel gadgets, veel luxe.
- Meer auto dan je ooit nodig hebt.
- Alle versies zijn snel, sommige versies zijn belachelijk snel.
Aandachtspunten
- Probeer alle knopjes! Elektronica is niet een specifiek zwak punt, maar er kan veel op en aan een S zitten.
- Voor de S 350 met M272 motor tot 2009: de tandwielen die de balansassen aandrijven slijten. De motor gaat onrustig lopen en geeft mogelijk een storing. Reparatie is prijzig, soms is coulance nog mogelijk.
- De V8 motor M273 kent een vergelijkbaar issue, maar daarbij is de reparatie minder kostbaar.
Aandachtspunten voor V6 CDI’s
- Als je bij een koude start geratel hoort kan dat duiden op een opgerekte ketting. Deze moet je vervangen voordat er meer schade ontstaat.
- Olie lekkage van turbo in spruitstuk kan nopen tot vervangen van spruitstuk.
- De automatische versnellingsbakken (waaronder de7G-tronic bak) zijn met juist onderhoud redelijk betrouwbaar, maar olie verversen/ laten spoelen bij twijfel is aan te raden.
- Airmatic luchtvering werkt fantastisch, maar op leeftijd wordt het kwetsbaar en is prijziger dan een regulier onderstel om te repareren. De pomp lijkt het eerste defect te gaan, vervanging daarvan is redelijk betaalbaar.
- De draagarmen voor willen nog weleens lawaaiig worden, let dus op bijgeluiden op hobbelige wegen of drempels.
- Corrosie kan vreemd genoeg nog wel eens een probleem zijn: let op blaasjes in de lak.
Hierboven de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
En toch één van de mindere S-klasses. Vooral nog voor de facelift.
Daarna ging het nog wel.
@viezefreddyw: Vond ik bij de introductie ook maar ben er van gaan houden. Ik vind het persoonlijk de mooiste S tot nu toe. Ook omdat hij in tegenstelling tot de voorganger en opvolger een meer eigen gezicht heeft ipv dat het een opgeblazen C-klasse is.
@sketcher: Daar ben ik het met je eens. Hij was altijd goed te onderscheiden van de andere Mercedes-modellen. Al kon ik de kont, en met name de achterlichten, nooit echt mooi vinden. Het facelift-model daarin tegen, en misschien spreek ik mezelf daar wel in tegen, vind ik nog steeds een mooie auto om te zien!
Niet alle aandachtspunten in het onderdeel: Aandachtspunten voor V6 CDI’s hebben ook echt alleen betrekking op de V6.
On topic: Prachtige auto, redelijk vaak lange ritten mee gereden en als prima reis auto ervaren. Ik weet het, shocking! (Auto van mijn vorige baas die ik wel eens mee nam)
Als ik naar zo een auto op zoek was zou ik hem zeker over wegen als zal het uiteindelijk gaan tussen deze en de A* die ik wat tijdlozer vind.
De facelift W221 is de mooiste S tot nu toe. Geen idiote aankoop gezien de betrouwbaarheid en het is zelfs al mogelijk om een S 63 AMG voor ruim onder de ton te kopen. Buitenkansje!
@knipperlichtje: Als je ton kan stuk slaan op een auto dan ga je niet voor een tweedehans amg lijkt mij.
@madridsta: schrijft een klap minder af en ze zijn nog maar net ingereden, er zijn wel redenen te bedenken
@knipperlichtje: een amg die ingereden is.. En hoe worden die dingen ingereden? Keihard afgetrapt! Liefst met koude blokken..
@madridsta: eens met @knipperlichtje. Dat je een ton uit kan geven aan een auto, wil niet zeggen dat je automatisch als een idioot met geld moet gaan smijten.
Niet mijn smaak, maar niet ontkennen dat de S een geweldige auto is.
De enige rijdende salon ,dat ding is zo comfortabel .
@w211: Al eens in een LS meegereden? Mogelijks nog beter, hoewel je hierin uiteraard niets tekort komt.
Rijdende kathedraal dit. Even leuk net na de introductie, daarna een protserige ouwe lullenbak. Dat is vooral te zien aan het interieu, wijde stoelen etc.
Liever een wat jongere C klasse dan deze als occasion.
@tstile: Jij rijdt liever in een grijze-muis C-klasse dan in een S-klasse..
Sop je ook je koekje in je melk met koffie?
@Bartholomeo: mwah.. Een c w204 met amg tupperwarepakket ziet er wel voor de 30minner een stuk sportiever uit dan die ouwelullensloep.
En ik drink hem zwart, zonder suiker!
@Bartholomeo: ik ben het met je eens hoor! Een neiuwe c boven deze verkiezen kan ne alleen doen als je je veel te druk maakt om je “imago”. En dan alleen die van je paupervriendjes want elke zakenman staat te juichen als je hem ophaalt in je s klasse voor een bespreking. Ik denk dat ik er over een paar jaar wel eentje koop!
Het is dat ik toch liever een Bentley wilde, maar een s600 was redelijk dichtbij. Toch voor een bentley gegaan wegens de lagere afschrijving
@nvn1993: schitterend. Schaal 1:43?
@m550d: jaloers? Wij zijn toch ook niet jaloers op de bmw van je vader? :)
@m550d: hhahahaha kga stuk
@m550d: kijk maar is bij zijn uploads
@m550d: Wat is dat nou weer voor kinderachtige reactie? Als je het niet wilt geloven moet je t zelf weten…
@nvn1993: Goede keuze, die Benz kan altijd nog!
Het is moeilijk om nee te zeggen tegen een Arnage, vooral als die weinig km’s heeft gelopen, in goede staat is en er gewoon netjes uitziet.
Prachtige auto de mooiste 4-deurs uit Engeland vind ik, veel plezier ermee.
@jmcclane: Hardstikke bedankt!!
@nvn1993: zeg eens eerlijk, ben namelijk gewoon nieuwsgierig; zie dat je uit ’93 komt en student bent. Zelf betaald, of een helpende hand van je vader? Beide is okee hoor. Vraag het me gewoon af :-)
Prachtige bak! De facelift dan. W222 is nog mooier vind ik
Leuk als AMG, minder als S320 CDI. Vind hem op prut wielen en in een basic trim vrij simpel. Als AMG gewoon af. Dat pakket zou eigenlijk verplichte kost moeten zijn. CL van deze generatie vind ik nog mooier. Zou dan ook mijn keuze zijn. Schrijft net zo hard af dus even bereikbaar.
@E34M5Touring: mwa cl is toch wel echt een stuk duurder dan een s klasse. Deze beginnen echt bij 35000 terwijl een s bij 15000 begint.
@nvn1993: CL is nooit als diesel geleverd en ook pas vanaf 2007. Dus die kun je niet vergelijken met die modellen van 15k. Een vergelijkbare uitvoering scheelt niet heel veel. Bovendien is de CL vanafprijs hoger. Dus zul je iets meer overhouden. Maar procentueel zal het mekaar niet veel doen.
De mindere of lelijke punten aan deze S-Klasse:
-De te opzichtig uitgeklopte wielkasten (gewoon lelijk).
-De opgelegde kofferbak
-Oogt gedateerd
Zet dit naast een Audi A8 D3 en je merkt dat deze S toch behoorlijk oud oogt.
@jmcclane: ben je gek? Zo’n A8 heeft de charmes van een pak vla. Die is pas oud.
OT: toch een prachtige klassebak een W221 S!
@toyotafortuner: Helemaal mee eens…vind deze S samen met de LS toch wel het meest tijdloos qua uiterlijk.Zo’n audi is tja…het is maar een audi.
@redbeams: Lexus LS? meest tijdloos? Tja een Lexus is maar een Toyota zucht. Gelukkig dat smaken verschillen ik ben wel fan van de Audi A8 en de D3 was een ijzersterk ontwerp naar mijn mening.
Of de vorige Maserati Quattroporte heerlijk in het zwart heerlijk tijdloos.
http://www.zastavki.com/pictures/1920×1200/2010/Auto_Maserati_Novitec_Maserati_Quattroporte_021780_.jpg
@jmcclane: Ja en die audi is maar een opgekrikte skoda.
@jmcclane: grappig, al je negatieve punten vind ik juist prachtig! Mooie onderscheidende auto als je het mij vraagt.
Ok.. iedereen vind dus de S-klasse lelijk, alleen de AMG trim word gewaardeerd. Is natuurlijk een slecht teken, dat de auto ‘opgesmeukt’ moet worden om mooi te zijn. Redelijk veel aandachtspunten! Ik had t beter verwacht van Mercedes. Waarschijnlijk beter af met een auto van de concurrenten.
@crew: ”waarschijnlijk beter af bij concurrenten” je ziet nu alleen de punten van mercedes.. Als je de A8 en de 7 serie onder loep neemt vinden ze ook zo’n lijst hoor! Wat betreft dat men hier alleen de amg mooi van vind is vrij logisch omdat hier op autojunk ook wel een bepaald publiek zit
Nooit geweten dat het stuk gaan van die 7G bak echt een kwaal was. Ik dacht dat het stuk gaan van die bak in een nieuwe À-klasse waar ik een keer in reed gewoon pech was.
Heen en weer naar Italië en op de terugweg midden in Duitsland ging de bak naar de klote. De auto had toen nog maar 3000 km op de teller staan…
Ik vind de prefacelift versie gewoon niet zo sjiek, AMG pakket veranderd daar niks aan. Doe mij maar de versie na de facelift en dan eigenlijk liefst zonder AMG pakket en zonder ‘rims’. Tenzij het dan weer een echte AMG is, dan mogen de spoilertjes en blèrpijpen erop zitten.
Wat ik wel echt ontlusiterend pover vind aan dit exemplaar is het interieur, echt saai zo in deze kleurstelling en de kleur van de raamstijl/hemelbekleding vind ik ook niet kunnen in zo’n dure bak. Ik zou dus op zoek gaan naar een exemplaar met zwart alcantara hemelbekleding of op zijn minst beige, anders heb je echt die (cliché maar toch) taxi-spec.
@jaapiyo: -d +t bij veranderT
Zoals in het filmpje een nette auto, maar wanneer AMG er tegen aangeplast heeft wordt het al snel behoorlijk ordinair. Onder een kostuum draag je gewoon geen sneakers.
Toptip: skip de V12!
@sacha: in welk opzicht is die niet aan te raden dan (afgezien benzinekosten uiteraard)?
Ik vind 204 of 235 pk nou niet echt ‘belachelijk veel’ pk’s, zeker niet voor zo’n zware auto.
@gop1: Het zal je verbazen denk ik hoor. Een s320 gaat een stuk vlotter dan de meesten zullen denken!
Het grote verschil tussen die 204pk en 235pk is dat de een 4 cilinders heeft en de andere 6 cilinders. 6 cilinder motoren zijn gewoon soepeler dan 4 cilinder motoren.