Mercedes SL facelift is officieel, met 9-bak [72 foto's] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Mercedes SL facelift is officieel, met 9-bak [72 foto’s]

Auteur: , gepost om – 64 Reacties

Mercedes SL 500 facelift
Mercedes’ nieuwe Sport Leicht rockt een bolletjesgrille, en wordt leverbaar met vermogens variërend van 367 tot 630 pk.

Geheel volgens Mercedes’ marketingstrategie kregen we vorige week voorafgaand aan de Los Angeles Autoshow de ‘gelekte’ Mercedes SL facelift te zien, in de vorm van de dikste AMG-uitvoeringen. Vandaag krijgen we ook de mindere goden voorgeschoteld, met bijgaand alle specificaties van wat tot de komst van de S-Klasse cabrio Mercedes’ open vlaggenschip was.

Ronder design

Naast de reeds genoemde bolletjesgrille zien we een vooral meer afgerond design op de SL. De pre-facelift kenmerkte zich door scherpe, agressieve lijnen, dit model gaat weer meer terug naar de ronde designtaal van de vorige generatie(s).

V6, V8, of V12

Naast de SL63 en SL65 zien we nu ook de SL500 op de foto, de achtcilinder voor wie meer dan 5 liter aan slagvolume iets te gortig is. Uit zijn 4.663 cc V8 tovert de auto nog steeds 455 pk en 700 Nm, niets om je voor de schamen dus. De instapper is de SL400, met 3.0 V6. De 367 pk / 500 Nm sterke motor weet de koets nog in 4,9 seconden naar de 100 km/u te sleuren, slechts negen tienden langzamer dan de SL65. De topsnelheid is in alle gevallen afgeregeld op 250 km/u.

De strakgetrokken SL wordt vanaf april 2016 leverbaar, met als grote vernieuwing de negentraps automatische 9G-TRONIC-transmissie, gekoppeld aan vijf rijprogramma’s (eco, comfort, sport, sport+, indvidual) en Active Body Control met curve tilting-‘meeleunfunctie’ in de bochten. Dit laatste zagen we debuteren in de S-Klasse Coupé. Het variodak is tot een snelheid van 40 km/u bedienbaar.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  5. berlinetta zegt

    Opzich vind ik de facelift best goed gelukt. Het is wat mij betreft weer de mooiste SL sinds de versie met de twee ronde koplampen van een aantal generaties terug (iemand die de typenaam weet?) Daarna ging het wat mij betreft alleen maar bergafwaarts. Dit is eindelijk weer een goede stap in de richting.

    Alleen die mustache aan de voorkant? Nee, gewoon nee. Het lijkt wel alsof dat de nieuwe trend wordt. Bentley heeft de Continental ook al een gewiekste snor gegeven.

    Verder vind ik het opvallend dat de SL65, een ‘Sport Leicht’-auto met een monsterlijke beul van een motor, in 4 sec naar de 100 gaat? Dat valt me serieus tegen. De versie die ik dus zou nemen is de SL400. Snel genoeg, de lichtste van allemaal waarschijnlijk en als je een lange rit naar Zuid-Europa wil rijden, rij je niet van pomp naar pomp.

    Eindconclusie: Ik zou een AMG GT kopen. Ik ben nog niet bejaard.

  7. gtwillem zegt

    Het is een geslaagde facelift, absoluut. Alhoewel die AMG er niet uitziet, al die ongepaste carbondetails op een 1800kg zware Mercedes tweezitter is een beetje ongepast. Dus de 400 of 500 nemen, ziet er al veel chiquer uit.

    De 65 is wel een raar geval, want eigenlijk is dat al een 11 jaar oud blok, in de SL65 AMG (R230) van 2004 had de V12 al 612 paarden. Dus neem een nieuwe SL500, en een SL65 AMG met weinig kilometers voor erbij en je bent alsnog goedkoper uit dan een nieuwe SL65…

  8. MaartenD zegt

    Hoe je het went of keert de SL-serie blijft een oudelullenbak en daarnaast lijken de verhoudingen niet te kloppen als je hem van de zijkant bekijkt. Alosf ze een hoekig gevormde doos rond hebben proberen te vormen wat niet helemaal lukt….ik zou doorsparen voor de GT die wel een mooi lijnenspel heeft

  10. viezefreddyw zegt

    Ik vind het een geslaagde facelift als je het mij vraagt. Ter vergelijking met de vorige generatie vind ik hem weer wat chiquer ogen en een SL hoort een best chique auto te zijn. Een AMG versie hoeft voor mij niet, de SL400 is snel zat en je hebt nog enig comfort. Zo in het blauw vind ik het een prachtige wagen, een mooi beige interieur er in en goed gevuld in de opties en je hebt een schitterende cruiser. Voor het sportievere werk zou ik gaan voor de AMG GT. Komt er van de AMG GT nog een roadster versie? Als dat zo is en je wilt sportief open rijden, dan de AMG GT voor mij, wil je lekker open cruisen, de SL400.

    • 406_v6 zegt

      @scottishcarspotter2000: Het is een cabriolet, die zijn bij uitstek gemaakt om relaxt mee te toeren met de kap/dak neer, waarom zou je daar in vredesnaam zo’n zenuwachtige AMG V8 in willen?? Koop dan gewoon een S coupé… alhoewel dat weer een lekkere autobahn cruiser is.. conclusie AMG V8 = overbodig. (Zeg dus niet dat ie niet leuk is…)

  13. dberkwood zegt

    Na het zien van spionagefoto’s laatst had ik gehoopt op een geslaagde facelift. Wat betreft de standaard SL is het wel geslaagd vind ik, maar ik heb mijn twijfels bij de AMG. De zwarte snor (bij gebrek aan een beter woord) aan de voorkant helpt de lijnen niet. Ik ben benieuwd of dat onderdeel uitmaakt van een Night- of Carbon-pakket, aangezien de spoiler achterop ook zwart is. Hopelijk komt de configurator van de nieuwe SL snel online. Wel top dat de V12 in de SL65 gewoon behouden blijft!

  15. clarkson zegt

    De achterkant blijf ik een volledige misser vinden. Als ze de lijn van de amg gt hadden gebruikt was dit een 300x mooiere auto geworden. Het frontje ziet er echt super uit. Maar de achterkant verpest het voor mij. En voor de rest is het natuurlijk super. Prestaties en uitrusting zo gek als je het maar wil, het kan.

    • vondudenstein zegt

      @bofkont: Ultiem? Nouja, ik neem aan dat dit vast en zeker een technisch hoogstandje is. Maar bij ultiem horen ook ultieme looks toch? Ik vind het best een saai ding om eerlijk te zijn. Met alle respect voor de auto hoor.
      Maar als je dit vergelijk met een Aston :) Dan heb je toch direct je keuze gemaakt! Of als binnenkort eindelijk die Jag XK eens wordt vervangen en met een cabrio komt. Zoals F-type > elk ander ‘open dakkie’ :P Wellicht beetje een fanboy opinie. Achja :P

  17. kilum zegt

    Eigenlijk slaat dit als AMG nergens op. Als je een cabrio koopt koop je dat om mee te cruisen. Dan is het beter om wat meer comfort en minder vermogen te hebben. Ik zou hem zelf dan ook altijd als SL500 of SL400 aanschaffen. Dit zal meestal niet je enigste auto zijn als je dit koopt. Ik zou dan zeggen koop je dichte variant CLS o.i.d. als AMG.

Geef een reactie

Autoblog

Merken