Op de British International Motor Show van 2008 presenteerde Opel de Insignia. Vergeleken met het voorgaande model (de Vectra) wordt de Insignia niet alleen 20 cm langer, maar krijgt ook een veel spannender design aangemeten.
Ook technologisch maakt Opel grote sprongen, zo zijn onder meer verkeersbordherkenning en adaptieve lampen leverbaar. Eveneens komen er versies met vierwielaandrijving, waaronder de OPC versies. Een leuk detail van de Insignia OPC is dat deze niet op 250 km/u begrensd is zoals de meeste andere Duitsers.
In de VS en China wordt de Insignia verkocht onder de naam Buick Regal.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 staan 650 tweedehands Opel Insignia’s te koop.
- 55% is een station (Sports Tourer).
- 26% is een hatchback en dat maakt de sedan de minst beschikbare versie.
- 40% heeft een dieselmotor.
- Slechts 11% heeft een automatische versnellingsbak.
- Slechts 2,8% heeft vierwielaandrijving.
- Veel Insignia’s hebben een navigatiesysteem en parkeersensoren.
- Prijzen beginnen bij 11.000 euro.
Pluspunten
- Sexier dan de Vectra.
- Fijne reisauto.
- Goede stoelen.
- Moderne veiligheidsystemen.
Aandachtspunten
- Coupe-achtig daklijn maakt de Insignia onoverzichtelijker, park distance is dus een welkome optie.
- Dual mass vliegwiel bij handgeschakelde diesels geeft relatief snel de geest.
- Regeneratie roetfilter bij diesels die veel korte afstanden rijden.
- Gekraak middenconsole.
- Elektronische problemen (de meesten zijn inmiddels met een software update te verhelpen).
- Een zachte waarschuwingstoon voor niet dragen gordel klinkt soms onterecht. Na herstarten motor is dat meestal weg.
- Bediening climate control niet heel exact (18 graden ijskoud, en met 19 graden erg heet).
- De elektrische handrem blijft soms geactiveerd.
- 1.4T lekkage bij waterpomp.
- 1.6T versnellingsbak: zoemend geluid bij optrekken in eerste en tweede versnelling. Revisie is dan noodzakelijk.
- 4×4 versies: De Haldex koppeling kan olie verliezen door slechte pakkingen. Opel schreef een oliewissel niet voor en de koppeling kan door verlies olie defect gaan.
- Afdekkapjes van de koplampsproeiers willen nog wel eens los raken.
- De airco leiding die uit zijn klem houders was gekomen en door de versnelling begon die te kloppen tegen het frame.
Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
Gekraak middenconsole. Tja, dan stopt het al voor mij.
@pjp911: ik heb in zo een exemplaar gezeten vroeger, 1 jaar oud (wel al bijna 100d km) middenconsole kraakte ! ik vond de insignia een supermooie auto toen die uitkwam maar zoiets schrikte me ook af , idd daar stopt het al
@KaCh1ng: schrikte?
Van de huidige generatie Opel’s blijf ik af. Schitterend design meestal, maar al bij al zijn het maar middelmatige auto’s. Niks mis mee natuurlijk voor de massa, maar als middelmaat ook onbetrouwbaar gaat worden is er een probleem. En de Astra en de Insignia zijn probleem auto’s.
@dimi:
Als ik het lijstje aandachtspunten bekijk zijn er Duitse mainstream merken die het veel slechter doen.
Niet dat ik er eentje zou kopen, maar dat komt omdat ik ook niets heb met mainstream auto’s.
@tupperware: Vele Duitse merken doen het gewoon niet (meer) goed qua kwaliteit. Vag met hun DSG’s en TSI motoren, BMW met zijn pover materiaal gebruik en een paar onbetrouwbare motoren, en dan nog Opel met vooral elektronische problemen.
@dimi: Absoluut geen probleemauto! wij hebben de teller al bijna op 190.000 gezet met onze Insignia 2.0cdti 160pk. Wintersport plankgas soms meer als een uur aan 1stuk
Zware aanhangers erachter (autotransport) en er zit zelfs nog de eerste koppeling in!
Wel een kraakje inderdaad maar niks ernstigs en nog nooit elektra problemen gehad. Tot nu toe de meest betrouwbare auto na, Passat, Range Rover, Audi A6 en 5serie!
Leuk zo’n Ascona. Ik pad en ga voor een ander merk.
Nietszeggende auto van een nietszeggend merk. Leuk voor zweterige vertegenwoordigers van spullen waar niemand op zit te wachten..
@parker: ik had het niet beter kunnen omschrijven.
Heb er 1 keer in gereden. Mijn 2008 Astra reed beter (en dat valt al tegen).
Verder een erg saaie auto van binnen. Dat doet de buitenkant teniet.
Ik heb nog getwijfeld tussen deze en de Mazda 6 II, het is de Mazda geworden!
(Met fijne atmosferische 2 liter)
@faalhaas: Als je daarmee de 2e gen Mazda6 bedoeld.. Dan zeg ik geen verkeerde keuze. Vind hem iets mooier dan de Insignia. 3de gen Mazda6 is toch wel het mooist
@toyotafortuner:
Klopt!, helaas valt gen III nog buiten budget maar die heeft wel potentie in de toekomst, het grappige is wel dat ik deze bij de Opel dealer vandaan heb. Insignia is een mooie wagen… maar het blijft een ‘Opel’.
@faalhaas: (ietwat later dan bedoeld) toevallig zeg een Mazda6 ipv een Insignia gekocht @ de Opel dealer. Veel plezier :)
Ik heb 2 weken gereden met een full option 163pk diesel (vervangauto). Mooie auto aan de buitenkant, vaak slechte materialen (harde plastics, hard leder) aan de binnenkant. Bij acceleratie werd ik ook serieus wat torque steer gewaar. Niet mijn ding, de Insignia.
Weer een serieuze lijst met aandachtspunten. Erg mooie wagen, maar opel leert niks bij qua betrouwbaarheid
@nasty:
We hebben voor betrouwbare auto’s gelukkig de Volkswagengroep nog.
Das Auto!
@monsieurleloure: ahum, veel korter is de aandachtslijst bij de vag niet. Kijk ze maar eens na.
@nasty:
Daarom rijd ik ook BMW.
@monsieurleloure: dan moet je trots zijn, de N47 dieselmotor heeft nog meer KETTINGPROBLEMEN gehad dan de TSI motoren van VW dus niet te hoog van de toren blazen! Typ maar eens in google N47 en je hebt 4 weken leesplezier. Gr
@leeno:
Ik heb een benzinemotor.
We rijden al 6 jaar Insignia . Geen probleem auto’s hoor. Eerst een station gehad toen een sedan. Enige probleem wat we nu wel hebben is het probleem met de airco dat ie TE warm of TE koud is. Ligt aan de 3457782 kleppen die de airco bestuurt maarja zoek die ene klep maar op die de boosdoener is. Voor de rest een heerlijke auto waar je mee kan smijten en gooien( en alles blijft heel) maar vooral ook waar je lekker mee kan cruisen. En geloof me ik heb in heeeeeel veel vergelijkende auto’s gereden en toch vind ik deze Insignia qua rijden 1 van de beste ! Geen miskoop dus deze auto! Betrouwbaar soieso want we rijden er 180 000 km in plus minus 3 jaar mee en nooit raare problemen gehad! Dus ja weetj, hoezo onbetrouwbaar !!?? Ik praat over een 130pk cdti uit 2010 model en 2013 model (heden) waar nu alweer 100 000 km op staat zonder problemen buiten de airco om.
Super deze categorie met aankoopadviezen! Maar de mensen die geïnteresseerd zijn in Opel kun je volgens mij beter een receptje van de apotheek adviseren.
Hoezo kunnen jullie met groene platen rijden? Ze zijn bedoeld voor een testrit na reparatie of voor aankoop. Jullie hebben er duidelijk commerciële belangen
@FB_100002199147730: ‘Nee, sorry…. We kopen hem toch maar niet. Als ze dat zeggen na de rit is er al niks meer aan de hand.
Ik ben maar wat blij met die van mij, scheelt me ook nog eens dik €200,- aan bijtelling p/m,een stel nieuwe nieren en een verstoorde wervelkolom t.o.v. m’n Corsa OPC Nürnburgring.
Ben me net aan het orienteren op een Insignia; 5 deurs OPC unlimited, automaat, net 17.000 km en (in Duitsland) nog geen 33 mille.
@406_v6: een set spatlappen erop, een bonten stuurhoes en een dobbelsteen aan de binnenspiegel en hij is helemaal ‘af’..
@parker: No kidding…. waarom zou ik ‘m op jouw VAG moeten laten lijken??
Ik vond de Insignia een mooie verschijning toen hij uitkwam en na amper een paar maand had ik al iets van ‘die is gedateerd’
En jammer maar helaas maar Opel heeft nog niets geleerd betreffende degelijkheid….
@gerrelekker: In acht genomen dat “moeder” General Motors de kas bij Opel jarenlang heeft geplunderd om de verliezen in o.m. de VS te compenseren, is het de vraag of je Opel kunt verwijten dat ze niets geleerd hebben; Concurrent VAG -die overigens ook niet zo geweldig betrouwbaar zijn, maar dat ter zijde- doet dat niet, gevolg er is meer geld beschikbaar voor product improvement.
Overigens zijn de Opels van de laatste paar jaar weer een geweldige stap vooruit qua kwaliteit en betrouwbaarheid.
Als je écht betrouwbare auto’s wilt rijden moet je sowieso géén europese, amerikaanse of koreaanse auto’s kopen, maar gewoon een saaie, betrouwbare Japanner, zoals Honda, Lexus, Mazda, Toyota landcruiser enz.