Schrik niet: zo veel van de nieuwe auto's in Europa zijn elektrisch
Je kunt natuurlijk nog steeds roepen dat niemand op een elektrische auto zit te wachten. De Europese autokoper lijkt alleen vergeten te zijn dat verhaal eerst even te controleren. In juli was namelijk meer dan een kwart van de nieuw geregistreerde auto's in de belangrijkste Europese markten volledig elektrisch. En vooral in Duitsland en Frankrijk begint het ondertussen behoorlijk hard te gaan.
De EV staat inmiddels flink op het gaspedaal
Volgens Reuters werden er in juli zestien belangrijke Europese markten 224.266 volledig elektrische auto's geregistreerd. Dat is 13,6 procent meer dan een jaar eerder en goed voor een marktaandeel van 25,7 procent. Met andere woorden: meer dan één op de vier nieuwe auto's had deze maand geen benzinetank nodig.
Over de eerste zeven maanden van dit jaar zijn er inmiddels bijna 1,5 miljoen EV's geregistreerd in Europa. Dat is ongeveer 30 procent meer dan in dezelfde periode van 2025. Vooral Frankrijk en Duitsland trekken de elektrische kar. Frankrijk kwam in juli uit op 44.378 elektrische auto's, goed voor een marktaandeel van 35 procent. Duitsland deed er nog een flinke schep bovenop met 78.609 registraties en een EV-aandeel van 29,3 procent.
Dat zijn inmiddels geen aantallen meer waarvan je kunt zeggen dat het om een klein groepje enthousiastelingen gaat dat thuis drie laadpalen heeft staan.
Nederland doet natuurlijk vrolijk mee
Ook Nederland hoeft zich bepaald niet te schamen. Sterker nog, met een EV-aandeel van 47,3 procent in juli zitten we behoorlijk vooraan in Europa. Alleen Denemarken doet het van de genoemde landen nog gekker. Daar was maar liefst 80,1 procent van de nieuwe auto's volledig elektrisch. Finland volgt met 52,6 procent, terwijl België en Zweden respectievelijk op 42,8 en 42,6 procent uitkomen.
Uiteraard verloopt de gigantische EV-mars niet overal even enthousiast. In Italië zakte het aandeel in juli namelijk naar 5,9 procent, tegenover 10,1 procent een maand eerder. Daar waren eerdere stimuleringsmaatregelen afgelopen. Polen en Tsjechië blijven met respectievelijk 4 en 7,5 procent ook behoorlijk achter.
Daarmee wordt meteen duidelijk dat de Europese EV-transitie niet alleen wordt bepaald door wat mensen willen kopen. Het door de strot duwen, of netter verwoord: overheidsbeleid, speelt nog steeds een flinke rol. Zet je de financiële simuleringknop aan, dan willen meer mensen elektrisch. Zet je ze uit, dan kan de stekker er blijkbaar ook snel uit.
De benzineauto is nog niet uitgereden
De cijfers laten dus vooral zien dat elektrische auto's in Europa steeds verder oprukken. In sommige landen zijn ze inmiddels bijna de standaard, terwijl andere markten het liever nog een beetje aankijken.
Volgens E-Mobility Europe is stabiel en voorspelbaar overheidsbeleid belangrijk om de groei vast te houden. Dat klinkt inderdaad als typisch Brussel-taalgebruik, maar voor autofabrikanten en kopers is het natuurlijk wel relevant. Niemand vindt het leuk om vandaag een auto te bestellen om vervolgens volgend jaar te ontdekken dat de regels alweer drie keer zijn veranderd.
Voorlopig is de trend in ieder geval duidelijk: Europa schakelt steeds verder over op elektrisch. En met bijna de helft van de nieuwe auto's elektrisch in Nederland wordt het misschien langzaam tijd om te stoppen met de vraag óf de EV voet aan de grond krijgt.
Die discussie is eigenlijk al een beetje weggereden.
Volg ons ook op Google Nieuws
Stel Autoblog in als voorkeur op Google Discover