Hoe klinkt 367 pk @ 10.680 toeren je in de oren? Kenners weten dan bovendien wel genoeg voor wat betreft de herkomst van deze V8..
Het Japanse Jun – bekend van onder andere deze fugazi Veyron ‘0104’ die ze helemaal niet maakten – is een gevestigde naam in de tuningscene. Wat heet, het zijn (figuurlijk) grote mannen. Hun BRZ-project is er eentje om je vingers bij af te likken: onder de kap huist een 2.4 Synergy V8, wat eigenlijk bestaat uit twee 1.200 cc Kawasaki-blokjes, aan elkaar gekoppeld bij de krukas. Dit betekent: een korte slag, heel veel toeren, en enkele concessies op koppelgebied, hoewel er nog steeds 271Nm @ 8,000 tpm uit komt.
In het motorblok doen acht hoogwaardige drijfstangen met gesmede zuigers hun werk, gekoppeld aan een flat-plane krukas met contragewichten. Yep, dit klapt er harder in dan Afroman. De gele BRZ revt tot 11.600 tpm en rolt op 18″ velgen met plakkerige Advan A050-banden.
Voor een zeer uitgebreide fotorepo van het ding verwijzen we je graag naar Speedhunters, een (dyno-)video vind je op autojunk. Voor een Japanner is dit nog opwindender dan een in stukjes gehakte octopus in een vrouw te zien verdwijnen.
Met dank aan iedereen voor de tips!
mwah vind het nog wel meevallen qua geluid, hij begint pas lekker te klinken als hij tegen de 8k/9k rpm zit. Dan zijn er naar mijn idee genoeg ongetunede (??) auto’s die er zowel beter uitzien als klinken.
@vwally: nou, ik zag laatst een VW Golf rijden die euh…
Laat maar, te makkelijk.
@volvo-s60-adept: Leuk dat je daar over begint, maar je ziet mij nergens het geluid van een golf ophemelen, of je moet dingen zien die er niet zijn. En om eerlijk te zijn vind ik zelfs een golf gti beter klinken dan dit..
@vwally: Hap nou niet joh…
Klinkt wel lekker alleen dat k*tpingel muziekje
@rob5nismo: dat muziekje doet mij denken aan Gran Turismo 3!!! Heeft me toch een aantal vriendinnen gekost ;-)
Het ziet er niet uit, maar de technologie is geweldig!
Kijk, dat is ineens een heel ander verhaal.
Normaal zou ik zeggen dat je geen V8 een zo’n heerlijke BRZ moet leggen, maar met zo’n lichte high-rev V8 val zelfs ik van mijn stokpaardje..
@tupperware: vandaag is het nationale stokpaardjes dag?
@ablogjunk:
Nope, mijn woordenboek viel open op de S vanmorgen en dat was het eerste woord dat ik las..
Dan moet je er wat mee doen he..
Altijd leuk, een engine swap die duurder is dan de hele auto :p
400 pk zonder drukvulling, dat moet lekker rijden, zeker aangezien JUN meestal meer doet dan enkel een blok opleuken. En het blok is slechts een kilo of 20 zwaarder dan het standaard blok.
@MrSkyline: Deze V8 is juist 30 kg lichter dan het standaard blok…
@crackdavid: dat is vreemd want deze v8 weegt 92kg en het standaard blok weegt ca 75 kg voor zover ik kan achterhalen.
@MrSkyline:
75 kg voor een 2liter boxer lijkt mij sterk, de 1liter 3pitter uit de Aygo weegt 69kg. Nu mag je dat natuurlijk niet maal 2 doen maar inclusief appendages lijkt 100kg mij realistischer.
Met zo een motor heb je een close ratio sequentiele bak nodig, anders is het maar meh
1e 120, 2e 147, 3e 170, 4e 198, 5e 225, 6e 255km/h @11500rpm, zoiets…
Waaaat… Dit noem ik niet eens echt tuning meer maar gewoon R&D. Ik ben onder de indruk!
Ik vind het blok gwn niet passen liever een v6 maar alsnog een bom!
Als je dan toch een V8 er in hangt, doe het dan op een innovatieve manier zoals deze jongens. Mooi bedacht.
Geweldige Japanse tuning! En zijn gele kleur maakt het helemaal af! Supermooi zo!
haha 24 liter V8 da’s nieuw
Dit is een van de lekkerste auto’s die de laatste tijd voorbij zijn gekomen. Deze motor past wat karakter betreft prima bij deze auto en is ook lekker licht. Vermogen had niet persee zoveel hoeven zijn maar ach, ik zou er ook niet wakker om liggen. Ik zou dit in ieder geval 10 keer liever hebben dan welke nieuwe supercar dan ook.
Motegi raceway?
@gieltj: fuji denk ik :D
Neuh… Liever een LS3 met een Tremec T56 Magnum.. Na m’n mx-5 je ben ik op zoek naar wat koppel.
Geweldig maar er moet nog wel een x-trac sequentiele versnellingsbak aan natuurlijk… Dan is ie helemaal af. Van een seq. Bak naar een conventionele is een beetje apart.
Kan er beter een turbootje erop zetten. Beter dan deze V8, of even een engine swap met een 2.5 STI blokje
Maar wat ik uit het filmpje begrijp het leesbare gedeelte is dat dit volgens mij 2blokken zijn uit de Kawasaki zx12r
Het wordt pas echt leuk als Toyota ze standaard zo levert!