De Tesla Roadster is al een tijdje uit productie, maar Elon Musk vergeet zijn eerste kopers niet. Zij krijgen namelijk een flinke accu-upgrade, waardoor de range van de Roadster vergroot wordt naar 640 kilometer.
Dat klinkt indrukwekkend en dat is het ook, want geen andere elektrische productie-auto heeft eenzelfde bereik. De originele Roadster haalde al 395 kilometer, maar dat wordt met de upgrade opeens een flinke klap meer, zo bevestigt Musk tegenover AutoExpress. Tesla produceerde slechts 2.600 Roadsters. De bezitters van deze auto’s werden al een half jaar lang lekker gemaakt door Musk, die ze ‘something special’ beloofde.
Dat speciaals ‘krijgen’ ze dus in de vorm van een nieuwe accu, die dankzij nieuwe technieken meer energie kan vasthouden. Ter vergelijking: de accu van de Roadster levert 117 kWh per kilogram, terwijl de Model S al 240 kWh haalt. De nieuwe accu is in ieder geval krachtig genoeg om je in één ruk van Utrecht naar Berlijn te rijden.
Musk heeft nog geen informatie vrijgegeven over de kosten van de upgrade, maar iets zegt ons dat de accu niet goedkoop zal zijn. Hij vertelde wel meer over de nieuwe Tesla, die Model III zal gaan heten. De redenen voor die naam lees je op Groen7.nl.
Zeer netjes, maar er zit natuurlijk wel een gedachte achter. Door een oud model van een update te voorzien zullen klanten minder huivering zijn dat hun model S over tien jaar wordt gezien als ‘de eerste poging’ (beetje als de HD-DVD of een betamax recorder)
Ik neem aan dat de upgrade gratis is, dat is pas marketing!
@csx3000: Of een zelfbouwpakket aangezien Tesla de open source route opgegaan is. Plannetje downloaden, onderdelen bestellen en timmeren maar…
@csx3000: Ik meen elders gelezen te hebben dat de upgrade idd gratis zou zijn.
Ik was alweer vergeten dat ie alweer uit productie was, dagelijks struikel ik nog steeds over vier of vijf verschillende.een zilveren op de Kijzersgracht, een rode op de Admiralengracht,een gele op de Hoofdweg,een gele in de Albertink Thijmstraat en de blauwe van de buurman die ik eigenlijk niet goed ken.
@sydney: Moeten wij nu raden waar je woont, best moeilijk.
Alleen de Kijzersgracht ken ik echt niet, misschien Almere?
@csx3000: Hoeft niet, maar intussen sta je voor de topografiebokaal op nr.1
@csx3000: De Kijzersgracht is in Eindhoven volgens GoogleMaps.
Zal ik met mijn rijstijl wel niet halen.
Zal goed zijn voor de tweedehands prijzen… Auto wordt nu een stuk interessanter voor de gemiddelde forens.. leuk als je nu eigenaar bent
Btw @autoblog: de reageer knop verschijnt niet meer op mijn Android app. Alleen als ik op ‘reply’ bij een reactie druk kan ik reageren
de accu van de Roadster levert 117 kWh per kilogram, terwijl de Model S al 240 kWh haalt
Denk het in beide gevallen Wh ipv kWh moet zijn. Tesla S85 heeft nml. 85kWh accu capaciteit, dus een 300gram accu? :)
“De originele Roadster haalde al 395 kilometer”
In de praktijk was dit eerder max. 250 km, meestal nog een stukje lager. Goede upgrade dit!
@utr1984: ik snap het ook niet. De Roadster had denk ik 117Wh/km. Heeft een 53kWh accu.
Half jaar lekker gemaakt? Nee.
Allemaal leuk en aardig maar ze zijn natuurlijk niet voor niks gestopt met het produceren van de Roadster (S). Hij moet het echte probleem aanpakken en de gehele aandrijflijn vervangen, want bij ons was deze al na 30.000km versleten. Ze smeren je maar al te graag een auto aan, maar als er dan mankementen blijken te zijn, dan zijn ze ineens niet thuis. Super auto als die naar behoren werkt, maar niet als je vervolgens de auto 10 keer terug brengt en er vervolgens steeds niks aan gedaan word en ze met de smoes komen dat deze aan de productspecificaties voldoet, terwijl deze d.m.v. een externrapport is gecontroleerd en ervan alles mis blijkt te zijn. Na veel bloed, zweet en tranen is er eindelijk wat aan gedaan
je kon toen 395km halen, door die batterij update van nu zal je dus EFFECTIEF en ietwat SPORTIEF deze range kunnen halen.