Terugroepactie Tesla: drie miljoen auto's naar de garage
Tesla krijgt maar geen vat op China en moet 2,98 miljoen auto's terugroepen. Overigens zijn naast Tesla nog tien automerken de klos in een vergelijkbare terugroepactie.
Wat is er aan de hand? Nou het komt door de Chinese overheid. Laten we daar maar eens mee beginnen. Die heeft namelijk besloten dan vanaf volgend jaar verborgen deurgrepen verboden zijn. Daarmee bepaalt de overheid dat een ontwerp dat populair is geworden dankzij Tesla vanaf dan niet meer toestaat. Pittig ook voor de eigen industrie dat de verzonken deurhendel breed heeft gekopieerd.
Niet alleen softwareupdate
Nu zijn alle terugroepacties, zeker bij Tesla, niet altijd fysieke terugroepacties. Meestal is het een kwestie van de software updaten en dat kan gewoon als de eigenaar lekker ligt te slapen. Ook hier krijgen de auto's een update die er voor gaat zorgen dat de ramen van de auto's automatisch open gaan na een aanrijding. Maar de auto's moeten ook allemaal fysiek terug.
De Tesla's hebben namelijk ook een mechanische noodontgrendelingshendel voor de deuren, maar die zouden wel eens moeilijk te identificeren kunnen zijn na een ernstige aanrijding. Zo zou het kunnen dat de inzittenden en de reddingswerkers dus niet in of uit de auto kunnen komen.
Oplossing: labeltje
Tesla gaat, net als negen andere Chinese merken, waarschuwingslabels aanbrengen om de handgrepen te identificeren. Hoe dat er in de praktijk uit gaat zien meldt het bericht van persbureau Reuters niet, maar we nemen toch aan dat er niet een touwtje met een label aan wordt bevestigd...
Vanaf 25 september gaat Tesla in ieder geval beginnen met het terugroepen van 2,98 miljoen geïmporteerde én in China geproduceerde Model 3, Model Y, Model S en Model X-en. De grootste terugroepactie in China ooit.