Als de bestuurder van deze nagelnieuwe M4 een hartslagmeter had, dan zagen we waarschijnlijk een flinke piek na het heuveltje op de Nordschleife.
We kijken mee met een M4 die op de Ring met zijn 431 pk en 550 Nm achter een witte Porsche 997 Turbo aanjaagt. Het nadeel van de Groene Hel is echter dat het meerendeel van de bochten blind is, en je ook door de vele hoogteverschillen vaak niet veel verder kunt kijken dan je neus lang is.
Na het heuveltje van Flugplatz staat de coureurs een verrassing te wachten. De Porsche ziet het, maar is net even te druk met remmen om zijn waarschuwingslichten aan te zetten. Komt de M4 hier ongeschonden weg? En waar is die Seat-rijder eigenlijk mee bezig? Bekijk het op autojunk. (via)
Poehee, zelfs ik liet een angstpoepje. En ik zit achter mijn bureau…
@2wheeler: misschien een top tip voor je: vermijd de Nordschleife irl.
@SCscreamGT2: Bedankt, ik ga het proberen!
Mhmmm TVR… We missen je.
Gelukkig was zijn ego niet groot genoeg dat hij dit als een uitgelezen kans zag om de Porsche rechts te passeren/uit te remmen.
Waarschijnlijk heeft de seat problemen, heb r zaterdag achter gereden toen hij op n sleepwagen stond
OT, M4 rijder heeft veeeel geluk
@zjonnie: en goeie remmen
Zondag bedoel ik
OEF!
Ik denk niet eens dat de Porsche het zag, maar dat ie gewoon niet volgas over het heuveltje wilde. Een verstandige zet, zo blijkt, dat gaf beide bestuurders tijd om te manoeuvreren en te stoppen.
Ze moeten daar een systeem implementeren dat je gewaarschuwd wordt voor dit soort gevaar. Dat moet er best afkunnen gezien het geld wat ze binnen harken. Je kan erop wachten dat het een keer heel erg mis gaat door de drukte tegenwoordig op de baan.
@clioracing: Hmm geld binneharken? Ik weet althans van het museum dat het elke keer op het randje van faillisement staat. En waarschuwingssystemen? Onzin, dit is een racecircuit, als je niet de skils hebt, ga er dan niet heen. Maar als we een soort van dummy-proof baan van de ring gaan maken, dan kan straks iedereen zeggen dat hij in 8 min een rondje rijdt. En kan er straks helemaal niemand meer de grenzen opzoeken (“Ja het waarschuwingssysteem zei dat u te hard door de bocht ging, daarom hebben wij u aan de kant gevlagt…”).
@Thomasio: Wat een onzin! En straks schreeuwt iedereen moord en brand als er iemand in de poeier wordt gereden. Normaal staan er naast een circuit om de paar 100 meter marshalls. Omdat dat hier niet te doen is kan je beter met een geautomatiseerd systeem werken, sensoren en lampen of matrixborden die dit soort situaties detecteren.
En dat faillissement werd veroorzaakt door allemaal randzaken, niet omdat de ring zo slecht loopt. Ik mag hopen dat de nieuwe eigenaar alle randzaken van de ring gescheiden heeft.
@clioracing: Onzin back @ you :P
@clioracing: Ja dat is de oplossing, automatiseren die hap!. kan makkelijk vandaag de dag, kost geen reet meer in vergelijking met al die corrupte bonussen en subsidies die daar verdwenen zijn.
@clioracing: Er vallen ieder jaar een paar doden, vele gewonden (en gebroken ego’s) op de Nordschleiffe, dus dat valt wel mee dat iedereen moord en brand schreeuwt als er iets ernstigs gebeurd. Iedereen rijdt er op eigen risico en uit vrije wil. Sterker nog, we betalen ervoor. Als je het niet veilig vindt, dan ga je niet rijden toch? Het is niet dat je er moet rijden om op je werk te kunnen komen ofzo.
@Thomasio: uhm volgens mij wordt er meer bedoeld van een bordensysteem dat er stilstand/oponthoudt is en dat er automatisch gevlagd/gewaarschuwd wordt.
@jpoers: Oké daar kan ik het dan weer moeilijk mee oneens zijn. Zeker als er inderdaad een ongeluk gebeurt, is het handig dat ze dat 1 km daarvoor dan ook weten (wel vervelend, moet je het hele rondje uitrijden, om daarna pas weer opnieuw te proberen om je rondetijd te verbeteren :P ).
@Thomasio: hoe vaak moet het nog gezegd worden: de Nordschleife is GEEN ik herhaal GEEN racecircuit, het is een openbare eenrichtingstolweg zonder snelheidslimiet!
@theghost: Als een appel er uit ziet als een ei en smaakt als een ei….is het voor mij een ei.
Of als je dit niet snappie doet, het ziet eruit als een racebaan en wordt gebruikt als een racebaan, wat is het dan?
@norge: dit heb ik oom agent ook al eens medegedeeld toen ik op een stuk asfalt reed met naar ik dacht curbstones en plots een auto met “politie volgen” voor me had rijden… Bleek toch gewoon de A50 te zijn en oom agent wilde echt niet mee in mijn redenering. Denk dat een stuk openbare tolweg zonder snelheidslimiet een redelijk juiste omschrijving van de nordschleife is
@theghost: Leg dat maar eens uit aan de verzekeringsmaatschappij als je crasht. Er zijn al heel wat rechtszaken over deze kwestie geweest. Het oordeel van de rechter was dat het ooit ontworpen is als circuit en dat het op de manier zoals het nu gebruikt wordt nog steeds een circuit is.
@clioracing: maar aan de andere kant, als het een serieus circuit was zouden ze niet iedereen toe laten. Hier mag je met M4 op maar ook met een motorfiets, een Renault Scenic, een camper en je kunt dat allemaal tegelijk daar tegenkomen.
Hij mag ook blij zijn dat de Porsche hem de ruimte gaf…
Jammer dat het geen Jag was. Dan kon ik een grap maken over een kat met negen levens…..
@marussia: Een Jag was met die snelheid gewoon vol op die Leon geklapt hoor, en anders wel op de Porsche. Als je ziet hoe close dit was en bedenkt dat jaguars doorgaans wat zwaarder zijn met wat mindere remmen dan een gloednieuwe M4.
@6cylinder: De RS modellen van Jaguar hebben een high performance remsysteem!
Het high-performance remsysteem voor de XKR-S werd ontwikkeld door het ‘Special Vehicles Team’ van Jaguar, in samenwerking met de Britse competitieremspecialist Alcon, die enkele van de snelste auto’s ter wereld van remvermogen voorziet.
Dus wat jij hier zegt klopt van geen kant!
@rufctr01: Gast wil je echt zeggen dat een 1900 Kg aan Jag kan concureren qua rem vermogen met een 1600 Kg zware M4? Jaguar mag dan prima remmen hebben, natuurkunde is een bitch. En dan zeggen dat ík niet weet waar ik het over heb.
@6cylinder: ‘natuurkunde is een bitch’- wat wil je daar mee zeggen en wat rij je zelf als ik vragen mag
Die heeft nu ook blauw-rode //M-strepen in zijn onderbroek.
Meh ik vond het eigenlijk wel meevallen…hartslagmomentje zal er wel heel even geweest zijn uiteraard maar bijna raak is nog altijd gewoon mis. Shake it off en doorraggen.
Die gasten die zo traag rijden zijn wel niet equipped voor rijden op een racebaan dat wel…ga ff in het gras joh. Het is geen rocket science.
Tenslotte denk dat als je de ‘Ring opgaat je sowieso moet realiseren/accepteren dat ongelukken kunnen gebeuren. Daarom ga ik er niet heen of in ieder geval niet voluit (maar dan ook zeker niet te langzaam als rijdende chicane) totdat ik niet bankroet ga als ik de auto platrij en/of mezelf in de kreukels rij. Als iedereen dat doet zou je dit soort incidenten al flink beperken IMO.
Nergens een gele vlag of een marshal te zien. Er hadden dus net zo goed doden kunnen vallen. De ring, heel leuk maar ik blijf er HEEL ver vandaan.
Tsja, die Leon.. Je zou kunnen zeggen dat als ie daar niet de stilstaande tvr had ‘gemarkeerd’ (hij staat er achter en heeft itt de Porsche wél alarmlichten aan.) dat de M4 wellicht vol achterop de TVR was geknalt…!
@ukbob: Je mag niet stoppen op de Ring. ;)
@e1000bmw523i: je mag ook niet stoppen op de snelweg maar hele volksstammen staan elke ochtendspits weer lekker stil op de snelweg om hun drinkontbijt te nuttigen…
@mashell: ik pleit voor een verbod op eten in de auto!
Niets aan de hand, accuraat gereageerd en gewoon doorrijden. TOP.
Welke aars parkeert dan ook zn Seat midden op de baan na een heuvel. Gelukkig ging het goed…
Als je in een BMW op de ring achter een Porsche rijdt en die Porsche gaat vol in de remmen, dan moet je niet denken “nou kan ik hem eindelijk inhalen” dan moet je denken “noodstop!”.