Je zou bijna kunnen zeggen dat de Audi R8 een ‘eigen merk’ is. Een eigen fabriek met alleen hele bijzondere mensen die de R8 met de hand maken. Duurt ff maar dan heb je ook een supercar.
Er is een reden dat bijzondere modellen van een merk meer kosten. De BMW M’s, Mercedes AMG’s en Audi RS’en. De motoren zijn groter en sterker en ze remmen beter, dat ligt voor de hand. Naast de ‘kale prestaties’ gaat er bij de snelle modellen ook meer zorg in de afwerking zitten. Je schiet er zo aan voorbij. Van buiten zien een RS4 en A4 er grotendeels gelijk uit. Qua afwerking, piepjes, kraakjes en materiaalgebruik verschillen de twee flink. Vooral op de punten waar je het niet kan zien.
Nog sterker dan bij de eenvoudige S en RS’jes heeft Audi’s Quattro GmbH haar productie-kwaliteit voor de Audi R8 omhoog gekrikt. Een model dat nu ruim 6 jaar rondrijdt. Met 200 man bouwt Audi er slechts 14 per dag.
Quattro GmbH heeft dus een eigen fabriek, met weer een aparte afdeling die de R8 maakt. Van een lopende band is nauwelijks sprake. Veel gaat nog met de hand, tot het verplaatsen van deels gebouwde auto’s aan toe. Alleen echt gepassioneerde autoliefhebbers mogen er komen werken. Onderstaande video geeft een kijkje in de keuken.
Dank u Alwood, dit had ik ff nodig. Ga zo wel kijken, binnen 3 minuten snurk ik als een ijsbeer….
@jrk68: nutteloze bijdrage!
OT: de R8 is en blijft een mooie auto al zeg ik het zelf! Zal snel eens een V10 de sporen geven.. :)
@jrk68: Wat ben jij een respectloze man zeg! Heb je ooit wel iets of iemand een compliment gegeven?
@autobart: Autoblog en complimenten? Wat nu dan O.o
@jrk68: Doe eens een keer aardig tegen andere mensen.
@alcantara: ik mag hem ook niet hoor ;$
@volvov70: Ik zeg toch niet dat ik hem niet mag? Ik hou wel van een beetje tegendraads.
@jrk68: Wel geestig dat je met één comment hier iedereen op de kast jaagt. :’)
@pleiades:
Yep, het is bijna te makkelijk om dat volk op de kast te jagen. Als je deze trol niet door hebt dan ben je echt een enorme Simplton. Eigenlijk moet ik ze bedanken voor de enorme lach vanmorgen….
@jrk68: kreeg jij azijn vroeger ipv moedermelk?
Het is mijn droom om in een dergelijke fabriek te werken
@4poorte: Lekker heel de dag bouten vastdraaien achter de lopende band, droombaan!
@alcantara: Ik bedoelde als ingenieur :) waar ik nu dus voor studeer
Erg tof filmpje over ‘zhe Audi R8’-fabriek. Wel typische promo natuurlijk.. Toch, tegen een R8 zeg ik geen nee!
jrk68: zeker een afkorting van het engelse woord ‘jerk’
Een zeikerd zijn, is een keuze.
Vind het wel grappig hoe hij Engels praat (zeg niet dat die van mij goed is)
“gepassioneerde autoliefhebbers mogen er komen werken” Kan iemand me weer omhoog helpen ?Viel spontaan van mijn sofa af….
@norge:
Hoezo? Dat je eindelijk werk kan krijgen?
@norge: beetje uit de hoogte komen doen tegenover mensen die in de autoindustrie werken?
Wat een arrogante zak is jrk68 toch maarja dat moet hij zelf weten… Jammer dat hij ervoor zorgt zijn bestaan als klein dom gepest jongetje voort te zetten als eenzame trieste “stoere” internetman. Ik kan me niet voorstellen dat deze man met enige positieve ogen naar de wereld kijkt.
@karsvdtuin: Ik vind het wel een goeie gast, niet dat standaard oooh en wauw maar gewoon een eigen mening geven .
@norge: eigen mening hebben is top alleen deze beste man draait door met z’n “eigen” mening.
De R8 GT’s beginnen ook de internationale GT klasses op hun naam te schrijven. Onlangs nog de Daytona 24U.
Toch zou ik liever zo’n V8 versie hebben, met 5.2L motor.
@lemans96: v8 met 5.2? 4.2 bedoel je.
Gewoon een fabriek dus waar steriele saaie auto’s uitrollen die met minutieuze marketing heel berekenend gemaakt en geplaatst worden niks geen passie.
@hdla:
Inderdaad, niks geen passie. Maar noem mij 1 automerk, die een vergelijkbaar aantal auto’s bouwt, die wel “passie” in hun productielijn heeft. Eentje maar…
Als je een auto met “passie” wilt moet je hem toch echt zelf bouwen…
@Rob: Ferrari en lamborghini bijv.
Leuke stuk @alwood! Audi r8 is ook gewoon een masterpiece
Het is bij de Japanners niet heel anders…
http://www.youtube.com/watch?v=Mt_VSLFQg-s
Ook zo’n steriele, nietszeggende dooie boel.
Geef mij maar gasten zoals dit:
http://www.youtube.com/watch?v=fJQ4hQSusjE
Daar spat de passie tenminste nog van af. En dan wil ik wel wat meer betalen voor de auto. Maar niet voor dit soort ongein. De Lexus LF-A en Audi R8 zijn een beetje de Justin Bieber en One Direction van deze wereld. Allemaal namaak en vooral door big business door de strot geduwd als zijnde het echte product. Het is ergens in een ivorentoren afgekeken van de echte ambacht, dit vervolgens door wat bean counters laten doorrekenen, waarbij vooral naar efficiëntie gekeken is en dan roepen dat het met “passie” wordt gemaakt.
@Rick-dos: Die passie van jou is alleen een manier om er zes keer zoveel voor te vragen. Eigenlijk is het vergelijkbaar met wat Fransen doen met hun aardappelen: flikker ze in een houten kistje, strooi er wat zand over et voila: aardappelen die net geoogst zijn door de boer die nog ploegt met een paard en daarom veeeeel lekkerdere piepers heeft. Kost wel ineens tien keer zoveel, maar dat proef je dan ook…
@gerard1710: Niet de passie van mij maar de passie van de Audi R8 en LF-A bedoel je…Kan mij niet voorstellen dat je de passie waar ik het overheb bedoelt, want anders begrijp je er niet veel van.
@Rick-dos: Die Singer-afzetterij had ik het over…
Wat een stom geouwehoer over wel of geen passie…
Ieder (sport)automerk dat meer dan 2 auto’s per jaar wil bouwen, heeft zo’n soort fabriek.
Wiesmann: “Alles is schoon!!! Steriele kutzooi.”
http://www.wiesmann.com/_my_media/1/1/Manufaktur/_tn/219_707_0_manufaktur_werksfuehrung_header_05.jpg
Maserati: “NEEEE, een lopende band! Steriele kutzooi.”
http://1.bp.blogspot.com/_taPC-1l2iog/SnXg1pnXRoI/AAAAAAACEiU/tooj7THy0VM/s400/flickzzz.com+maserati+factory+008-754411.jpg
Porsche: “OMG, handschoen en veiligheidsbrillen! Steriele kutzooi.”
http://www.sub5zero.com/sites/default/files/images/2009/inline/Ultimate-Factories-Porsche-4.jpg
Ferrari: “Robots… Steriele kutzooi.”
http://www.autoweek.com/galleryimage/CW/20111031/CARNEWS/103109998/PH/1/4/Ferrari-scaglietti-assembly-body-in-white.jpg
Als je zo nodig een auto wilt met “passie”, waar bloed zweet en tranen de basis is en die lekker inefficiënt is gebouwd, dan moet je zelf een auto bouwen.
Waarschijnlijk werken bij de door mij genoemde merken mensen die met al hun ziel en zaligheid de wagens in elkaar schroeven. Alleen omdat dit in een efficiënte fabriekshal gebeurt is de emotie weg?
@Rob: Heb ik ergens geschreven dat die fabrikanten wel passie hebben? Op Wiesmann misschien na zijn dat bedrijven die door vercommercialisering juíst hun passie zijn verloren. Echter hebben deze bedrijven stuk voor stuk een heritage die wel op passie geënt is dit i.t.t. Audi en Lexus.
Als je ook de filmpjes bekijkt die ik heb gepost dan zie je daar duidelijk het contrast tussen wat door de hoge bazen is opgedragen wat ze moeten zeggen, kil wat cijfers opnoemen dat door accountants is toegeschoven, na elke zin het woord “passie” te pas en te onpas roepen om maar te benadrukken dat er passie is zoals weleer bij andere fabrikanten en van iemand die dat allemaal niet nodig heeft maar waar je gewoon van kan zien, zonder dat hij dat na elke zin hoeft te roepen, de passie te zien is.
Je stelling dat als ik passie zou willen dat ik mijn eigen auto zou moeten bouwen slaat kant noch wal. Wie zegt dat ik die passie heb? Wie zegt dat ik die drive heb om dat te doen? En met die aanname ga je ervan uit dat niemand anders dan ik die passie kan hebben. Das gewoon lariekoek. Juíst daarom zijn er genoeg mensen die iemand willen betalen die die drive en passie wel heeft. En daar is helemaal niks mis mee.
Misschien had je meer tijd in het begrijpen wat ik bedoel moeten steken in plaats van linkjes van foto’s erbij zoeken die irrelevant zijn als je het begrip “passie” had begrepen…
@Rick-dos:
Mijn reactie moest eigenlijk netjes onderaan als aparte reactie komen, maar is merkwaardig genoeg onder die van jou beland. Het was dus niet bedoelt als reactie op jouw stukje ;-)
Ik kan me deels wel vinden in jouw mening. En, jazeker, de productielijn van de LFA komt over als een steriele werkplek, maar dood en nietszeggend? Het is een hypermoderne productielijn waar alles wordt gedaan om van de LFA een technisch hoogstandje te maken. En daar zijn een heleboel mensen met hun hart en ziel mee bezig geweest. Dat noem ik ook passie, ondanks dat de LFA een prestigeproject is van de hoge bazen.
“Als je ook de filmpjes bekijkt die ik heb gepost dan zie je daar duidelijk het contrast tussen wat door de hoge bazen is opgedragen wat ze moeten zeggen, kil wat cijfers opnoemen dat door accountants is toegeschoven, na elke zin het woord “passie” te pas en te onpas roepen….”
Alle filmpjes van Megafactories zijn verkapte reclamefilmpjes en dus wordt er een heleboel marketing prietpraat uitgekraamd. Maar wat je dan verwacht van bedrijven als Lexus, Lamborghini, Koenigsegg, Porsche, Audi, Aston Martin of Ferrari? Dat zijn miljoenen, zo niet miljarden, bedrijven die tientallen mensen aan het werk hebben die enkel en alleen dit soort filmpjes maken. Ze willen hun zorgvuldig opgebouwde imago uitstralen en daar past een luchtige reportage als die van Singer niet bij.
De mensen van Singer hebben van hun hobby hun werk gemaakt en daar hoort, zoals je merkt, een heel ander marketingbeleid en attitude bij.
LOL .. gewoon een cheap-ass reclame filmpje ..
respect voor Dash3 ..
respect voor Elmex ..
respect voor koffiepads ..
respect voor Audi ..
@jrk68 .. niet kijken .. want je kan in coma raken ..
Gewoon mooi vakwerk, in maranello hangen er in de fabriek echt geen schilderijen op de muur drink iedereen de hele dag wijn en draait er zo afentoe met enorm veel passie een schroefje in, nee want de fabrieken in italie zijn natuurlijk vies de machines kunnen elk moment uitvallen, want ja dat hoort bij de passie.
Heel mooi filmpje en wat is het toch een prachtige wagen!
Fijn om te zien. Emotie of geen emotie. They get shit done.
Merkt een klant niet of arbeiders met een lach of een traan moeren vastdraaien.
Jammer dat het zo’n korte rondleiding is, geen tijd oeh, aha, of wauw te zeggen.
Ik herinner me toch van in een aflevering van top gear dat dat exemplaar zijn boordcomputer niet naar behoren werkte, zoals bij vele VAG auto’s zoals ik al heb mogen ervaren…
Hopelijk zijn hun motoren beter dan de gemiddelde VAG motor…
@Volvo_440_turbo: zal wel niet. Een kennis van mij, die bij SEAT werkt, moet overuren maken om al die omgebouwde 5 bakken, wat volgens VW een revolutionaire 6 bak is, te repareren. Die dingen lopen allemaal kapot.
@rufctr01:
Wist je dat er een taxibedrijf in Duitsland, honderden auto’s heeft moeten reviseren omdat een van hun TDI blokken een fabrieksfout had, allemaal op eigen kosten…
Een voormalige collega van mij, rustige chauffeur, die zijn 2.0TDI zoop olie, mijn broer heeft met zijn octavia ook al serieus miserie gehad, maar gelukkig is het een all in lease.
Ik heb mijn part ook al gehad met VAG, maar daar heb ik hier al genoeg over verteld.
Maar bon, on topic weer, zo’n Audi R8 is voor mij ook een droomauto, gewoon de looks, geluid enzovoorts… een beetje zoals een onbereikbaar topmodel. Hopelijk leest mijn vriendin, overigens ook een mooie dame, niet mee :p
@Volvo_440_turbo: dat wist ik niet. Ik weet wel dat Pon ,itt de dealers in Duitsland, heel vaak geen fouten wil erkennen van VAG. Klant is koning, zolang je betaald, heb je problemen klop dan niet aan bij Pon en consorten. En VAG maar op blijven hemelen. Autoweek mag al niets slechts over VAG schrijven, doen ze dat wel krijgen ze geen VAG auto meer om te testen.
@rufctr01: Hier in België is het wel anders gelukkig, ik heb van service eigenlijk echt niet te klagen… Onze dealer heeft ons echt prima geholpen en daar zelf veel in toegestoken.
Ik heb met nieuwe Volkswagens gereden en met recente Audi’s, maar ik vind mijn Skoda toch wel het prettigst rijden totnutoe…
Hopelijk houdt ie het nog enkele jaren zonder te veel kosten (nu 1jaar oud), duimen dus…
Ik ben ondertussen al met Kia en Huyndai gaan testrijden, maar die zijn wel net iets minder ‘strak’ in het rijden, De afwerking is wel ten top. Maar ik denk dat ik terug naar Mazda ga overstappen denk ik…