We kunnen alvast verklappen dat dit niet goed gaat aflopen voor de grote grijze Jag.
Snel rondjes op de ‘Ring rijden moet je ook gewoon overlaten aan BMW en dat moet je niet willen doen met een matgrijze Jaguar XJ Supersport met optioneel Sport & Speed Pack. Zoals je kan zien vloog afgelopen zaterdag de XJ Sport and Speed taxi service uit de bocht en pats boem de vangrail in.
De inzittenden van deze 510 pk sterke limousine met verlengde wielbasis bleven gelukkig ongedeerd, maar de grote kat kwam helaas niet helemaal ongeschonden uit de strijd. Zo is duidelijk te zien dat het linker voorwiel na de crash onder een vreemde hoek staat. En het plaatwerk aan de linkerzijde zal ook niet helemaal meer fris zijn.
Wellicht dat deze crash een mooie aanleiding is om de nieuwe Jaguar XJR al Ringtaxi in te gaan zetten? (via: autogespot.nl)
![Achtervolging door Londen met Jaguar XF [video]](https://www.autoblog.nl/files/2021/09/jaguar-xf-achtervolging-432x240.jpg)
Wel leuk knallen met zo’n limo.
@xilver: Dit kunstje is al eens eerder met een Jaguar geflikt.
http://youtu.be/1XxU9IVwg-U
Beste uitspraak ooit: JAAAAAAGGGGG
-edit: nutteloze bijdrage-
De bestuurder is deze wereldbaan duidelijk niet waard
@lucas23: ik denk als hij de rem had losgelaten…
Ach, ook hier staan weer de beste stuurlui aan wal
@rufctr01: heel mooi! Haha inderdaad zou zo maar eens kunnen!
-edit: nutteloze bijdrage-
@heidi: je gaat lekker :P 2x nutteloze bijdrage
@lucas23: Ik zie duidelijk het rechter voorwiel blokkeren, iets dat op een auto met een geavanceerde ABS remmen in princiepe alleen mogelijk moet zijn als er iets niet in de haak is, zoals overhitte of misschien beschadigde remschijven/remklauwen. Ik gok dat de bestuurder hier weinig aan kon doen.
Hij ging hard, maar had wel een goede lijn voor zijn snelheid. Het is makkelijk oordelen als je er zelf niet bij was.
@MrSkyline: inderdaad moeilijk oordelen vanaf een afstand, maar goeie lijn zou zeker niet mijn 1e conclusie zijn: Voor de bocht zit hij aan de binnenkant starten (waarschijnlijk vanwege z’n te hoge snelheid in de bocht ervoor) waardoor hij nooit lekker zal uitkomen, laat staan de linker bocht daarna nog goed zal kunnen nemen.
@erwh: Ik ken de bocht, en je komt er altijd wijd uit en moet de 2e bocht langzamer nemen, het is sneller dan afremmen voor de eerste bocht. Hij begon optijd met remmen en had de bocht prima kunnen halen als zijn rechter voorwiel niet was geblokkeerd. Het is moeilijk oordelen, maar ik gok er op dat het niet de schuld van de bestuurder is.
Een beste klap! Toch de allermooiste in zijn klasse!
ABS een optie bij Jag??
@Kvgorp: ik heb bij een rijtest in de XJ ook eens meegemaakt dat de elektronica uitviel en daarmee de ABS. Heel scary als dat er opeens niet meer is.
@sacha: karakter noemen ze dat toch in Engeland?
@Kvgorp:
Of craftmanship.
@Hubert: i.i.g. wel spannend.
@sacha:
Zou kunnen, maar kan de ABS ook gewoon uit op dat ding? Want op een circuit…. en het rechtervoorwiel is wel het meest logische om te blokkeren bij een rechtse bocht. Gezien de gewichtsverplaatsing en dat van de fabriek uit wagens zo zijn afgesteld dat de voorwielen veel eerder blokkeren dan de achterwielen moest de ABS niet ingrijpen.
@Hupke: ABS kun je écht niet uitschakelen, tenzij je iets op je OBD2 aansluiting steekt, maar dan ben je eigenlijk al met niet zo legale dingen bezig.
@SimonMc:
Nuja legaal, buiten de garantie om bedoel je?
Tegenwoordig zie ik het idd nietmeer. Maar vroeger stond er toch zo’n abs uit knopje in de wagens of vergis ik me (ik reed toen nog niet dus zo hard lette ik er niet op)? Pakweg 10 jaar-15 jaar geleden toen ABS nog niet verplicht was.
Ik denk trouwens dat ik bij top gear of toch alleszins een autoprogramma gezien heb dat ze bij een jag XF zekeringen verwijderden om de ABS uit te zetten (iets voor een film).
@sacha:
Daarom schakel ik die zooi altijd uit, kan je ook niet verrast worden….
Wel knap lullig idd als je er op rekent.
@jrk68: tenzij ik mij ernstig vergis kun je ABS niet uitschakelen op een auto. Tenzij je zelf een hack maakt misschien?
@sacha:
Daar zijn gewoon OBD pluggen voor in de handel, die schakelt bij mij de hele bups uit.
Geen ABS, ESP en TSC, meer. trek je hem er uit en doe je het contact uit en weer aan dan heb je alles weer zoals het hoort.
De meeste ABS systemen zij een crime op het circuit.
@sacha: gewoon de juiste zekeringen eruit trekken ;)
@sacha:
Meestal kan het niet, bij sommige auto’s wel. Een F355 heeft hier bv een schakelaar voor.
@sacha: Als je ABS sensoren niet meer werken, doet je ABS het ook echt niet meer.
Geloof me, ik spreek uit ervaring ;)
@sacha: als alleen ABS uitvalt is er toch weinig aan de hand? Tenzij je continu tegen het blokkeren aan zit te remmen..
@Kvgorp: Nu je het zegt, gierende banden bij het remmen is écht nog iets van voor ABS. Hier is echt iets fout gebeurd.
Maareuh…ABS op een droog wegdek zorgt voor een langere remweg toch? Heb altijd horen zeggen, dat voor een optimale afremming ( in geval van noodstop bv ) je nét niet alles mag dichtsmijten, omdat anders de ABS in werking treed, en je zodoende remmen/niet remmen verkrijgt.
@SimonMc: remweg is misschien wat langer, maar nog wel kunnen sturen is ook handig!
@sacha: Was ik even vergeten! Je hebt gelijk natuurlijk :) .
Ook als ervaren Ringrijder kan je dit dus overkomen….
@saxoke: precies. Uitdeuken die hap en gas op die lollie!
@sacha: Ik zou toch ook het onderstel ff laten checken voor ik de weg weer op zou gaan laat staan de ring
@sacha: uitdeieken ? Valt me op dat ik geen deuk kan ontwaren ….
@saxoke: Toch even afgeleid waarschijnlijk. Lijkt wel alsof hij die hele bocht vergeten is. Hij rijdt helemaal aan de binnenkant alsof hij verwacht had nog een stuk rechtdoor te moeten.
what else is new? Jaguar die crasht of met panne langs de weg staat..so familiar!!
@alfista:
Nu wil je niet ruw uit je droom doen ontwaken maar gezien je naam Alfista neem ik aan dat je een Alfist bent.
Nu het volgende een aantal jaren geleden kwam ik met mijn Alfa 155 2.0 1.6V WB uit het noorden des lands knallen en bij Amersfoort viel zij stil maar dan ook helemaal stil, niks noppes nada meer.
Dus ik bellen met die gele autootjes die kwamen me afslepen naar plaats van bestemming, aangezien dit op zondag gebeurde kreeg ik maandag pas bericht van de garage wat er mis was.
Volgens de monteur was dit nog nooit niet never voor gekomen bij geen ene Alfa, behalve juist, die van mij, een gebroken zekeringenkast, helemaal kuis verrot doormidden in tig stukjes gebroken, iedereen stond en staat nog steeds voor een raadsel.
Natuurlijk laten repareren, hè hè zo’n auto gooi niet zomaar weg, daarna probleemloos gereden maar toch een hele vreemde storing/ongelukje/voorvalletje.
@hanzel: Wegrottende zekeringkasten was en misschien is nog een groot probleem bij FIAT en Co
@hanzel:
Komt me zooo bekend voor :
” Nog nooit eerder gebeurd mijnheer, we hebben zelfs de fabriek gebeld en die waren stomverbaasd ”
” Echt waar “!
@desjonnies: Wilde gok, maar was dat toevallig bij die Porsche die je eens had?
@alfista: Dat is echt niet waar…en dat weet je.
@SimonMc:
Hoe moet je een plastic bak achter je dashboard waarin je zekeringen zitten onderhouden:
A olie verversen
B Smeren
C iets met koelvloeistof doen bijvullen of vervangen
D insmeren met vaseline
E Bougies vervangen/contactpunten vervangen indien aanwezig
F luchtfilter reinigen/vervangen
G Remvloeistof bijvullen/vervangen
H Anders namelijk ……..
Wat je zegt zal wel aan mij liggen……..
@hanzel:
@alfista bedoel ik sorry Simon
@hanzel: Kan de beste overkomen ;) .
@alfista: Ignorance is bliss.
Denk niet dat de bestuurder er veel aan kon doen, aan z’n geblokkeerde rechterachterwiel.
@Vincegail:
Correctie, blokkerende rechtervoorwiel!!
Kan de bestuurder niet veel aan doen. Bij de titel moest ik inderdaad gelijk denken aan de rijtest van de Jaguar die ook zonder ABS zat. Lijkt me toch wel een kwalijke zaak als het aan de fabrikant ligt.
@zakar36: @rufctr01: cheers mannen!
@Vincegail:
@Vincegail: volgens mij blokkeerde rechtsvoor.
Let op daar komt ie:
Dit zou bij een auto uit de VAG-garage nooit gebeuren.
@heidi: zo is het maar net :)
@heidi: haha, en toen gingen de wekkers rinkelen bij de VAG rijders.
@heidi:
Maar hé, ik rij zelf Golf. Nothing on the hand.
@heidi: klopt, want iets wat überhaupt niet weg kan rijden, kan ook niet crashen. :P
@Emile_Benz: Dat laatste deel volg ik je., heb je wel eens in zo’n Scirocco gereden die je daar kan huren? Die lijken inderdaad oneindig grip te hebben. Waanzinnig veel rijplezier en je haalt er zo een hoop BMW M3’s en Porsches mee in.
@bogey: BMW 316i met M3-badge en Porsche 914, 924 en 944 bedoel je…?
@Emile_Benz: e36 316i met M-badge bedoeld ie. Hahahaha….
En ja hoor. Met een scirocco zal je echt wel een hoop echt snelle autos inhalen. Dat geloofd iedereen. Snel issie mss wel en n goeie wegligging ook, maar echt ni beter dan n 911 of m3
@saxoke: Gelooft. Eerst leren spellen voordat je de lolbroek uit gaat hangen.
@autobart: FY!
@saxoke: @emile benz: Lach der dwazen? Nee hoor ik herken echt wel M3’s (E46). En ja strikt gezien zal een topcoureur met standaard M3 die scirocco wel inhalen. Ik ben geen echte kenner, maar ik geloof niet dat jij doorhebt wat een goed setje banden (semi-slicks), vering en remmen kan doen op een wagen. In de bochten haalt hij ze in ieder geval vlot in. (Zelfs met mij achter het stuur) en dat is wat het belangrijkste is.
Er hat es faustdick hinter den Ohren und kann M3 E46 & Co jagen zetten ze zelf op hun site. Het bewijs leverde ik zelf, dus lach nu nog eens aub.
@bogey: hahahaha…
Het zou natuurlijk wel kunnen kloppen…
Met mijn Saxo diesel lag de snelheid waarmee ik n bocht inging op de Ring ook hoger dan die van een 1 M coupe. Alleen bij het uitkomen van die bocht was die 1M weer n pak sneller weg. En dat zal bij de Scirocco dan ook wel zo zijn. (Niet zal, dat is gewoon zo, zeker als t om een M3 of 911 gaat
Lang leve de BMW M5.
Zo kan het dus ook..
Viel de ABS uit, of stond die uit en remde hij te hard, was de baan glad, reed hij gewoon te hard…
Wie zal het zeggen.
Wat me meer interesseert is de uitspraak dat “snel rondjes op de ‘Ring rijden moet je ook gewoon overlaten aan BMW” want volgens mij is de Jag XJ bij deze toch duidelijk de betere wagen. Ruimer en meer comfortabel dan de 5-serie. En met z’n 1800kg is zo’n supercharged XJ geen veertje maar nog wel lichter dan de F10 M5.
510pk vs 560pk vergelijkbaar koppel zij het dat de Jag een versnelling meer heeft maar een smaller toerenbereik.
Als ik mag kiezen toch maar met de Jag mee (als die tenminste wil werken).
@Hupke: dan nog.
@Hupke: comfortabel ingesteld onderstel op circuit is funest…
@Hupke: als Sabine Schmitz zelf zegt dat de standaard remmen op een BMW slecht zijn (5th Gear met M6) weet je al genoeg. Falen van ABS komt door fading of electronica. Dingen gaan stuk als je ze wat harder gebruikt. F10 M5 op Zolder deed het trouwens verbazingwekkend goed, de hele dag lang.
@stephane8200: ja maar als je vergelijking toen nam met die porsche die totaal andere remmen had niet zo raar dat je daar dan verschil in merkt.. En dan blijft het toch nog wil je gaan hoeken en racen blijft de M3 toch het bestje voor en dan straks zal dat de m4 zijn. De M5 en M6 zijn gewoon zakelijke klasse auto’s die snel maar toch comfortable zijn
@djync: ik moest jouw reactie even een paar keer lezen voordat ik begreep wat je bedoelde. Ik zei dat de M5 me juist heel erg meeviel. Die 996 daar was een redelijk afgetrapte Carrera 2 waar ik bijzonder weinig van onder de indruk was.
@hanzel: lag het toch aan jou, achterstallig onderhoud, tja, kan geen Alfa tegenop.
@alfista:
Vorige poging kan weg redactie,… dank u
Hoe moet je een plastic bak achter je dashboard waarin je zekeringen zitten onderhouden:
A olie verversen
B Smeren
C iets met koelvloeistof doen bijvullen of vervangen
D insmeren met vaseline
E Bougies vervangen/contactpunten vervangen indien aanwezig
F luchtfilter reinigen/vervangen
G Remvloeistof bijvullen/vervangen
H Anders namelijk ……..
Wat je zegt zal wel aan mij liggen……..
T kan de beste overkomen en een ongeluk zit in een klein hoekje.. Gevalletje domme pech zullen we maar zeggen…
Wel een strakke drift zo door door die eerste bocht!
@alcantara: door die strakke drift mist hij wel de apex van de volgende bocht
Even bij bmw op de koffie om bijles te krijgen in onderstel afstemming
Wat betreft de abs. Qua remmen op het circuit is zonder beter. Makkelijker om tegen het blokkeren aan te remmen. En op die manier een kortere remweg en meer gevoel in je pedaal. Of je moet race abs hebben……maar volgens mij wordt dat niet geleverd op straatauto’s. Denk dat de abs gewoon uitgeschakeld was voor trackdays. Gewoon verslikt in de bocht gok ik…jammer
@loekie125: Dat zou echt wel absurd zijn. Zo’n dikke ringtaxi rijdt daar niet rond om er het laatste halve secondje nog af te pitsen ten koste van de veiligheid. Kan best wel eens een falend of overhit remsysteem geweest zijn.
@driescuit: tsja, weet het niet. Beetje vaag dat de abs niet werkte iig. Oververhitting mag wat mij betreft geen reden zijn voor het falen van de abs
hoor ik een zielepiet klappen op het filmpje? das net zo erg als bingo op een terras roepen waar een ober wat uit zijn klauwe laat vallu, zullen wel de zelfde mensen zijn
En over wat er mis gaat is toch helemaal niets te zeggen als we de details niet kennen.
Lijkt me wel 10x zo comfortabel als een BMW
Zou lullig zijn als BMW de ringtaxi zou sturen om de passagiers naar plaats van bestemming te brengen.
Zow die is kapot!
Als ik het zo bekijk, heeft die vent zich totaal vergist in de plek waar hij op ring was, hij komt veels te hard aan waardoor hij aan de verkeerde kant van de baan uitkomt, als je daar vaker gereden heb weet je dat daarna Adenauer forst komt, ook een mooie plek waar veel mensen eraf gaan.
ja ik weet het, beste stuurlui…
@IJsblok: tnx, daar was het idd. Was al aan het puzzelen!
Lekker hobbeltje als je links instuurt bij het boven komen. Gaat inderdaad mis als je te hard in komt zoals hier en breekt of uit of komt iig flink uit de veren waardoor je grip verliest. Eigenlijk ging het daar al mis en ving ie ‘m nog mooi op. De actie daarna bij de bocht naar rechts met de poot op de rem totdat er gras uit je ventilatieroosters komt begrijp ik danook niet helemaal. :?
@schildpadje: Met hele (te?) hoge snelheid uit Fuchsröhre gekomen. Ergens gaat er iets stuk rechtsvoor: Het rechter voorwiel blokkeert, en blijft stil staan gedurende de gehele tijd t/m crash en ook na impact.
ABS kapotstuuk zou kunnen, want het remlicht blijft vrijwel continu aan. Maar een gebroken veer of iets in de wielophanging dat ’t wiel doet blokkeren kan net zo goed.
Wat is het toch een mooi model die XJ, jammer van dat krasje op de deur.
Volgende keer vergeet hij zijn aanhangwagen met sportwagen erop beter niet. Met zo’n auto toch willen racen, je ziet wat er van komt.