We kregen zojuist nog een verlaat berichtje vanaf Nardo. EDO-Competition was daar namelijk aanwezig met een LP640. En die “640” staat in dit geval voor 663pk, de officiele naam voor dit beest is echter “LP 640 Versione Nardo”. Kijkt u even mee hoe deze Murcie de 345,7 km/u aantikt?
Hieronder het Engelstalige verhaal over de highspeed laps op Nardo. Een image gallery van de LP640 door EDO-Competition staat hierrr (aanrader).
Each contestant has 3 laps: The first one as the warm-up lap, the second one as the high-speed lap and the third one as the cool down lap. By now it’s 6am, the sun is rising over the test track. It’s chilly with light winds, but above all – It’s dry. On this Sunday morning the warm-up lap is driven at speeds between 280 and 300 km/h (174-186 mph). Particular attention is paid to vibrations, oil- and water-temperatures. It feels good, the LP 640, and thanks to the newly developed rear wing it’s so fantastically stable, as if the tires were glued to the south-Italian tarmac.
Now it’s on. The second lap counts and the growl of the V12 is turning into an infernal shriek as the revs rise – similar to a chainsaw cutting through a giant sequoia tree.
Wide open throttle is the norm now and even at 280 km/h (174 mph) one is still being pushed into the seat.
Meanwhile in 6th gear the raging bull comfortably eclipses the 340 km/h (211 mph) mark, but there’s more. 345.7 km/h (214.8 mph) is what TÜV-Rheinland’s meticulously accurate and incorruptible GPS-based measuring system shows.
Cool down lap – Not without pride the engine is brought back into more sedate rev ranges, with the knowledge to have achieved the fastest ever recorded top speed of a Lamborghini!
Even the newly developed rear wing could prove itself in these extreme conditions. No drop in top speed – far from it, and absolutely stable driving behavior even at these high speeds.
With this result Edo competition has clearly proven that even small modifications like an ECU recalibration, new high flow air filters and high performance catalytic converters specifically designed for the LP 640 can have a resounding effect.
Heerlijk bruut apparaat is dit, met een geluidje om dat te onderstrepen. Dit is nou een tuner aan het werk, in plaats van een tunert.
hm… tsja… weer een ‘grote-meneer-auto’…
ben er niet kapot van, eerlijk gezegd!
Geniaal wat een geluid _O_
@mx5-owner: een fine-tuner, als ik me goed herinner ;)
http://www.autoblog.nl/archive/2007/09/14/technische-haute-couture
@ Tribe,
check, altijd maar die lambo’s en gekke italianen/duitsers,
ik wil meer britten!! (gister een mooi dagje gehad dus.. ;) )
kunnen jullie hier geen revieuw over regelen?
http://www.seriouswheels.com/cars/top-2007-Marcos-TSO-GTC.htm
of deze:
http://www.invictacar.com/
of deze:
of deze
(enz)
ohja, voor de rest, bomdiggie site hoor..!
mooi door gaan
(kuchjaguarXKRkuchreviewkuch)
@bakkerst: LOL! Eerst even die LP640 van EDO regelen, daarna is de XKR misschien aan de beurt;) En die Marcos zou inderdaad erg vet zijn!
@autoblogger.
Je hebt helemaal gelijk.
@bakkerst.
Mooi spul die Marcos. Invicta ben ik iets minder van gecharmeerd.
hahaha zag m aant eind ff zijn telefoon pakken om ff een pic te maken van zijn snelheidsmeter :D
Wat K&N luchtfilters hebben best veel effect op zo’n auto, he…op Ehra Lessien liep het ding standaard al 340 volgens A,M&S.
een mooie auto met een lelijke spoiler…
KUN JE HEM NOG MEER VERPESTEN!!!!?????
hm de gewonen lp640 tikte toch al de 350 nog wat aan :/
Hoe lekkah is dit dan?! Dat geluidje!
mijn mannelijk geslachtsdeel gaat hier dus wel fier van overend staan hebbe hebbe hebbe
@ LP640: De fraaiste LP640 die ik ken, vind die achterspoiler wel passend hoor.
Hebben jullie hier geen widescreen foto’s van? :)
Ow die klinkt bruut.
@Balenogsx:
Ieder zijn ding he :P
Fijn gedaan hoor, mooi blauw met gele accentjes. Mooi spoilerwerk.
Wat een onzin, een ‘gewone’ murci LP640 gaat nog harder:
http://www.autoblog.nl/archive/2007/11/19/352kmu-in-je-gouden-murcielago
dus.. waarom wordt hier tijd aan verspilt
(niet dat het niet ontzettend leuk is.. en je moet natuurlijk elke keer een nieuw excuus bedenken om zo hard te kunnen rijden,.. magoed)
Jerro: hier is het wel via GPS aangegeven snelheid, erg nauwkeurig gemeten als je’t mij vraagt (is bij die 300+ club van Auto Motor und Sport, niet?).
Puike Lambo, muv die oversized vensterbank achterop. Die Edo mannen schijnen te leren………
Die 5 Km/h hogere topsnelheid zijn echter a complete joke, die liggen nl. gewoon in de tolerantie. Ben eigenlijk wel benieuwd wat Vmax is zonder die vensterbank….
BTW: Heel erg lullig dat die testrijder zijn mobile oppakt aan het einde. NOK