De hagelnieuwe BMW M3 zou gehakt moeten maken van de inmiddels al wat oudere Audi RS5 Sportback. Een dragrace moet die stelling bevestigen en/of ontkrachten.
Gewoon de M3 Xdrive nemen als het echt alleen maar om de stoplichtsprintjes gaat. In de praktijk heeft de M3 heeft al moeite met de M340i van 0-100km/h.
@Taycan 4S: echt? Dan heb je 2 wagens met VW onderdelen in de garage staan….
Ik vind de BMW trouwens ook niet mooier dan de A4 maar zou dan toch eerder iets Italiaans kopen denk ik…
Waarom eens geen vergelijkend filmpje als bvb welke is het leukst/ snelst om eens een paar toffe bochten op een klein weggetje te nemen… Ik bedoel maar dat niet iedereen stoplichtsprintjes doet, al was het maar omdat je de cel indraait als de tegenpartij zich dood rijdt tegen een boom…
Op een klein, verlaten weggetje eens een bocht perfect nemen kan zo leuk zijn en dat doe je voor jezelf.
Of wordt het dan een Miata?
Antwoord is simpel alles boven 400 pk moet gewoon awd of 4wd hebben, enigste argument voor rwd is het driften maar wil je snel en veilig rijden, neem dan quatro of x drive.
Wat klinken die moderne turbo motoren van dit soort auto’s tegenwoordig kak. Op het eerste gehoor klinkt het allemaal wel stoer. Beetje klapjes in de uitlaat (ook lekker kunstmatig er in geengineerd), beetje grommen, beetje leg tonen, beetje luid. Maar vergelijk ze met hun oudere atmosferische broertjes en ze zakken meteen door het ijs. Dan merk je meteen hoe oppervlakkig de turbo blokken (blokjes?) klinken.
@tjorque: ik word zo moe van al die booskijk koplampen. Niet alleen bij BMW. Het is een hedendaagse frigging ziekte in automotive design. En Van Hooydonk maakt prachtige ontwerpen…. voor Chinezen, Amerikanen en Russen. >:-)
@garp er zijn vandaag nog bitter weinig nieuwe BMW’s die mij kunnen bekoren qua uiterlijk. De enige die me nog aanstaan hebben 2 wielen, en daarvan staat er al eentje in mijn garage…
Voor een 4-wieler ga ik wel weer ergens anders shoppen binnen twee jaar.
Met die grille voorop worden alle voetgangers als door een gehaktmolen aangereden.
Voor mij de M3 any day of the week. Sowieso altijd BMW > Audi.
@Pascal: bij mij andersom. 🙂
Waarom?
@Pascal: ja inderdaad! Echte rijders auto’s. Audi’s zijn mooi en dik maar niet leuk om hard mee te gaan…
@3246cm252kw: Audi’s zijn erg snel maar als er bochten komen laten ze het afweten.
Voor het geval je filmpje niet afspeelt: het antwoord is “nee”.
Een mooie en snellere auto of een langzamere en lelijkere auto. Lastige keuze……..
@911targa: awd of rwd maakt t verschil
Gewoon de M3 Xdrive nemen als het echt alleen maar om de stoplichtsprintjes gaat. In de praktijk heeft de M3 heeft al moeite met de M340i van 0-100km/h.
@azuli: de nieuwe heeft altijd Xdrive toch? Alleen niet als je dat uitschakelt
@bbjorn: de nieuwe heeft standaard rwd. er komt nog een versie met awd.
@azuli: het gaat toch ook alleen maar om stoplichtsprintjes?
@jmeverts: voor mij niet. Maar als dat je ding is zou ik lekker bij Tesla gaan shoppen.
@azuli: dan mis je weer t geluid
Leuk filmpje! Eerst zou ik de BMW kiezen maar nu de Audi, fraaier dan de BMW.
@Taycan 4S: echt? Dan heb je 2 wagens met VW onderdelen in de garage staan….
Ik vind de BMW trouwens ook niet mooier dan de A4 maar zou dan toch eerder iets Italiaans kopen denk ik…
@mp014, ja, mooi strak he!😉👍
Waarom eens geen vergelijkend filmpje als bvb welke is het leukst/ snelst om eens een paar toffe bochten op een klein weggetje te nemen… Ik bedoel maar dat niet iedereen stoplichtsprintjes doet, al was het maar omdat je de cel indraait als de tegenpartij zich dood rijdt tegen een boom…
Op een klein, verlaten weggetje eens een bocht perfect nemen kan zo leuk zijn en dat doe je voor jezelf.
Of wordt het dan een Miata?
@joki: dan heb je aan een Fiesta ST al genoeg om de baas vd rotonde te zijn
Antwoord is simpel alles boven 400 pk moet gewoon awd of 4wd hebben, enigste argument voor rwd is het driften maar wil je snel en veilig rijden, neem dan quatro of x drive.
Ach er zijn ook Ferrari’s en McLaren’s met 800+ pk en die hebben allen alleen maar rwd
Wat klinken die moderne turbo motoren van dit soort auto’s tegenwoordig kak. Op het eerste gehoor klinkt het allemaal wel stoer. Beetje klapjes in de uitlaat (ook lekker kunstmatig er in geengineerd), beetje grommen, beetje leg tonen, beetje luid. Maar vergelijk ze met hun oudere atmosferische broertjes en ze zakken meteen door het ijs. Dan merk je meteen hoe oppervlakkig de turbo blokken (blokjes?) klinken.
@garp: dat is vooral het roetfilter, wat sinds een paar jaar verplicht is op benzine auto’s. Toen ging het mis
Zolang we niet over de vormgeving beginnen blijft de M3 in het voordeel waarschijnlijk…
@tjorque: ik word zo moe van al die booskijk koplampen. Niet alleen bij BMW. Het is een hedendaagse frigging ziekte in automotive design. En Van Hooydonk maakt prachtige ontwerpen…. voor Chinezen, Amerikanen en Russen. >:-)
@garp er zijn vandaag nog bitter weinig nieuwe BMW’s die mij kunnen bekoren qua uiterlijk. De enige die me nog aanstaan hebben 2 wielen, en daarvan staat er al eentje in mijn garage…
Voor een 4-wieler ga ik wel weer ergens anders shoppen binnen twee jaar.
De Audi is ten minste wél om aan te gluren