Rijkswaterstaat is woedend. Mensen negeren het rode kruis en de wegafzetting op de A20 bij Vlaardingen-West.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Rijkswaterstaat is woedend. Mensen negeren het rode kruis en de wegafzetting op de A20 bij Vlaardingen-West.
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Rijbewijs innemen en allemaal een oogtest afnemen op eigen kosten, blijkbaar werken die niet naar behoren.
Kijk, jou moeten ze dan meteen internet verbieden en smartphone arrest geven…. Je weet dat een goede schipper ook door het rode kruis gaat!
Wat doen schippers op de A20? Moeten die niet varen of zo?
Hoezo afgesloten, ik krijg toch potverdimme ook geen korting op m’n MRB…
Betaal al 73 euro roettoeslag bovenop mijn 820 euro mrb per kwartaal, Mag ook de mileuzones niet meer in… al wil ik daar niet in want om dan te kunnen parkeren… dat kan ik niet meer betalen.
En jahoor dan ook nog de afrit afsluiten.
Even optellen, op dit moment 17 wegafsluitingen en 34 afritten eruit…
Dan graag 25% korting op mijn 3900mrb per jaar!
Ja, maar ik moet daar gewoon heen. Je moet het gewoon niet afzetten.
Als er één schaap over de dam is… Dit is gewoonweg gênant. Veel mensen hebben er echt helemaal schijt aan, tegenwoordig. “Ik zie zo vaak een rood kruis en er is niks aan de hand” zal wel weer als excuus worden neer geplempt, maar vanachter het stuur van je auto kun je daar echt nul komma nul oordeel over vellen. Echt. Niet.
Blijkbaar moet er eerst nog weer een nulletje extra achter het boetebedrag, voordat sommigen het pas gaan snappen.
Moeten ze eerst bekeurd worden. Wedden dat er niet gehandhaafd werd.
Ik zou het er niet op gokken. Ruim de helft van alle RWS opzichters is tegenwoordig ook beëdigd als BOA.
Je zou gelijk hebben als het rode kruis alleen wordt ingezet bij gevaar maar omdat sommige rijstroken openingstijden hebben rijden er mensen best vaak langs rijstroken die om administratieve redenen (eigenlijk financieel, zou de strook altijd open zijn hebben de omwonenden recht op compensatie) dicht zijn. Dat devalueert de waarde van het rode strook. Daar kun je enorme boetes, lijfstraffen of wat dan ook aan hangen maar zolang de pakkans laag is schrikt dat niemand af. Mijn oplossing: we gebruiken het rode kruis alleen nog maar bij echt gevaar. Dat betekent dus ook dat de spits- en plusstroken heel het jaar open zijn. We passen ze zo aan dat er ook in de avond 130 gereden mag worden. Als dat betekend dat omwonenden recht hebben op compensatie dan betaald de staat der Nederlanden die ook netjes.
In dit geval staan er tientallen roodwitte pylonen. Lijkt me toch wel overduidelijk dat er wat aan de hand is, toch?
Inderdaad, het enige juiste antwoord.
Rood kruis ben ik volledig met je eens. Probleem is dat (iig op de A20) de 70km en 50km matrix borden met grote regelmaat aangaan zonder dat er iets aan de hand is, na 500m weer uit staan en soms in een uur 2-3x aan en uit gaan.
Zal wel een storing zijn of stagiares die worden ingewerkt, maar als je voor de 4e keer in een week de matrixborden aan ziet gaan op een compleet lege weg ga je ze vanzelf negeren.
Iets met crying wolf…
Juist met de ‘boy who cried wolf’ liep het uiteindelijk niet goed af…
Je trekt conclusies over het nut van rode kruisen boven een wegvak terwijl je op voorhand nooit zeker weet wát er aan de hand is en óf er wat aan de hand is. Dat kun je als individuele automobilist vanachter het stuur van je auto ook NOOIT objectief beoordelen, want je gezichtsveld is op z’n zachtst gezegd tamelijk beperkt.
Voor hetzelfde geld ís het wegvak inderdaad leeg, maar zat er een zwaan midden op de rijstrook (zelf meegemaakt -en dan wordt het baanvak vrijgemaakt tot -ie weg gevlogen is, want zo’n beest wil je echt niet op de motorkap), of simpeler nog, ze waren bezig met trainen van die ‘stagiaires’ of testen, want storing verholpen. Of wilden ze juist een baanvak vrijmaken voor een spoedeisend transport. Je weet het gewoon niet. En dus is er geen enkel excuus om rode kruisen te negeren. Assumption is the mother of all f#ck-ups.
En ja, ik ben zoon van iemand die 45 jaar langs de (snel)weg heeft gewerkt en de verhalen waarmee m’n pa vroeger soms thuiskwam, dat waren niet altijd hele vrolijke.
Jeetje. Ik nuanceer vaak berichten over ‘mensen die rode kruizen negeren omdat ik me moeilijk kan voorstellen dat mensen dat bewust doen.
Maar als je dit zo ziet… hoe is het mogelijk om kruis, pijlwagen en pionnen te negeren? Wat bezielt deze mensen? Gaat mijn voorstelling te boven
Zet dan bewust meer pionnen dichter naast elkaar neer opdat er geen inschattingsfout gemaakt wordt door 1 automobilist! Mensen zijn soms logisch gezien net schaapjes door de voorgangers te volgen en denken dat het wel weer goed komt. Of met de gedachte ‘Ik zie vanzelf wel wat er zo meteen voor mij gebeurt omdat ik dit nog nooit eerder tegen ben gekomen in deze route’.
Triest, dieptriest. Ik weet hoe gevaarlijk werken op de snelweg kan zijn. Mensen hebben echt totale schijt aan een snelheidsbeperking, rood kruis of een auto met pech met daarbij hulpdiensten ter plaatse. Boetes kunnen echt niet hoog genoeg zijn.
Als weginspecteur/boa kan ik hier zo van balen. Er zijn daar mensen aan het werk. Die willen ook graag in de avond weer thuis komen!
Probleem is dat mensen volgers zijn en dan ineens niet meer zelf nadenken.
Pakkans verhogen door elk matrixbord te voorzien van een flitscamera. Dat kan kostendekkend gemaakt worden door het boetebedrag op het negeren van een rood kruis te verhogen.
Behalve dan dat je daarmee serieus gevaarlijke sitauties in de hand werkt, omdat men meteen in blinde paniek de auto naar rechts zal gooien in de angst een boete te krijgen.
Maar voor dit geval hier zou men alle pannekoeken gewoon een dubbele boete toe mogen sturen. De eerste voor het negeren van een rood kruis, de tweede voor het veroorzaken van een gevaarlijke situatie door het weer invoegen onder het rijdend verkeer.
Misschien niet direct een boete, maar eerst een waarschuwing op de matrixborden?
“Hoi, AB-123-C, als je bij het volgende matrixbord niet van deze baan af bent volgt een boete van € 280,00 (geloof ik?) + € 9,00 administratie-kosten. Zonde van het geld niet? Dacht ik ook. Alvast bedankt, en een veilige dag gewenst namens iedereen die langs de weg werkt.”
Werkt waarschijnlijk nog beter dan een acceptgiro die 4 weken later op de mat valt.
Dat zou inderdaad een mooie zijn, ware het niet voor het feit dat de matrixborden nog niet eens “100” weer kunnen geven omdat dat een karakter teveel is.
Dan staat er “HO”, ook duidelijk.
Mensen beseffen het nut niet van een rode kruis. Ik kijk sinds kort videos van Tow Truck Tim op YT, en dan zie je dat het echt gevaarlijk wordt wanneer er geen rode kruis aanwezig is. Je ziet hem ook helemaal lijp worden als de kruis genegeerd worden. Dat is zijn stukje veiligheid en als mensen die niet respecteren…
De “kan wel” gedachte is meest gevaarlijke van allemaal. De “kan wel” gedachte is het nemen van eigen verantwoordleljkheid in je eigen voordeel daarmee de (verkeers)regels ter zijde schuivend.
Als de “kan wel” gedachte opkomt begint het gevaar. Dan wordt er te snel gereden, dan wordt er doorgetrokken streep overtrokken, dan wordt er onder een rood kruis doorgereden. En dat moeten ook de wegbeheerders en inrichters weten en toepassen, het verkeer regelen is vooral psychomanipulatie.
Die wegbeheerders en inrichters moeten zorgen dat er geen eindeloze doorgetrokken strepen staan “voor de veiligheid”, die moeten geen “voor de veiligheid” belachelijk lage snelheidslimieten op de borden zetten (bijvoorbeeld knooppunt Azelo 50 waar 100 prima kan), die moeten geen kruispunten maken waar alle richtingen tegelijk rood hebben en dus iedereen “voor de veiligheid” moet stoppen voor het rode licht dat meteen daarna op groen springt en die moeten geen rode kruizen aanzetten “voor de veiligheid” waar er geen gevaar is. Want veiligheid krijg je alleen als de mensen denken “dit is menens”, dat schuift de “kan wel” gedachte terzijde.
Ik volg je redenering. Maar anderzijds zijn er nog best veel landen waar n waarschuwing pas wordt gegeven op t moment dat je je nog net niet dood rijdt.
Hoe staat t met de verkeersdodn in die landen?
Italie, griekenland, oosteuropa, of erger nog zuidoost azie.
Anderzijds ligt t er misschien aan dat ik dood betutteld ben hier in NL en daarom die landen moeiljk rijden vind.
Maak hier nou gewoon een artikel 5 met verplichte EMG van, dan bedenken ze zich wel de volgende keer….