We kijken mee met een rondje Nurburgring, gefilmd vanuit een Peugeot 508 Sport Engineered (PSE). De bestuurder achtervolgt een BMW M2. Kan de Peugeot 508 PSE de BMW een beetje bijhouden?
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Die 20,83km is ongeveer de afstand die een Franse auto af kan leggen zonder met pech te komen staan.
Haha voor mij ook altijd veel liever de BMW, maar toch ook wel knap wat Peugeot hier op de weg zet!
@rutgerg: jaren 70 willen hun grap terug
Nou, Franse auto’s eindigen nog altijd hoog in de lijstjes met onbetrouwbare auto’s, en ja, daar staan ook Duitsers tussen.
De Peugeot 508 blijft de BMW M2 gewoon heel eenvoudig bij. Ik snap overigens niet de grappen over de betrouwbaarheid van deze Peugeot 508, dat weten we gewoon nog niet. Wel weten we dat Peugeot kwalitatief steeds betere auto’s maakt. BMW scoorde in recente onderzoeken best slecht of hooguit redelijk op betrouwbaarheid.
@benja01: nee toen hielden ze het 2,083km vol. Wel goed zeggen
@rutgerg: ben je altijd zo origineel met je grappen
@rutgerg: haha
Natuurlijk is het niet heel representatief omdat je niet weet hoe erg de BMW-rijder op de limiet van zijn eigen kunnen en zijn auto zat, maar het was wel gewoon leuk om te zien. Je zag momenten waar de Peugeot duidelijk sneller was en moest inhouden, en het gat tussen de twee leek pas echt te ontstaan nadat de Peugeot even vast kwam te zitten achter die Swift Sport.
@edge: daar geven ze aan dat na 12 km de batterij leeg was en hij nog maar 200pk over had.
In de ondertiteling staat volgens mij dat bij km 12 het accupakket leeg is, en dat ie nog enkel 200 PK tot zijn beschikking heeft.
De Peug coureur stuurt wel strakker dan de M2. Gewoon een leuk filmpje dit. Ik ben trouwens best gecharmeerd van die nieuwe 508. Sjieke bak.
Mede natuurlijk omdat toen ook de batterij van de Peugeot leeg was en er dus veel minder vermogen over was.
Ik denk dat het filmpje meer zegt over de bestuurders dan over de auto’s. Vind het geluid van die Peugeot trouwens best lekker klinken (ook al zal het wel via de boxen komen).
@mpgc: voor zover ik weet heeft Peugeot er niet voor gekozen iets via de speakers te doen. Gaf Wouter aan in de review van de 508 PSE
beetje belachelijk. Duidelijk een amateur in die BMW, maar zal dan ook enige manier zijn waarop fransen zich goed kunnen voelen over capaciteiten van deze peugeot
@faithnomore: net als jij over jouw commentaar
@benja01: of je werkt voor peugeot of je hebt Frans bloed… die hebben ook geen humor
@rutgerg: geen van beide. En heb genoeg humor. alleen is dit niet grappig..men kan eeuwig blijven zeggen dat Fiats in de folder roesten maar nadat het allang niet meer waar is, is echt niet meer grappig. En zo is dat met alle cliché grappen over en van vroeger
@benja01: franse auto’s hebben de reputatie niet voor niets… hedendaagse Renaults (ja oke geen Peugeot) hebben nog steeds erg veel problemen met elektronica.
Volgens de manufacturer rating zijn Renault en Smart de enige Europese automerken in de top 10 van betrouwbaarste automerken, Peugeot staat op 14, en bijvoorbeeld BMW staat op 31. Zo zijn op dit moment de werkelijke feiten bij score op betrouwbaarheid. Ondanks de zogenaamde Duitse degelijkheid scoren veel Duitse merken laag op de index op betrouwbaarheid.
Altijd de Phase II kopen in geval van Franse auto’s. Dan zijn de fouten er uitgehaald en heb je gewoon een top auto. Daar is ook gelijk HET verschil uitgelegd tussen Franse en Duitse autobouwers. Duitsers verbruiken het hele ontwikkelingsbudget in de pré productiefase. Alles wat daarna nog aan fouten aan het licht komt wordt gelijk gemarginaliseerd en op de koop toegenomen. Fransen zetten auto’s soms wat te vroeg in de markt maar luisteren wel naar de klachten van het clientèle en doen er ook werkelijk wat aan.
@rutgerg: volgens mij ben je in de war met onze oosterburen…Fransen hebben doorgaans best humor en zelfspot…
Iedereen die al op een trackday of race heeft gereden weet hoe erg dit afhankelijk is van de rijder. Op mijn eerste trackday met een BMW e46 M3 CSL werd ik om de oren gereden door een standaard Renault Clio RS, hij was zelfs een Porsche 997 Carrera 4S aan het pesten.
Zoals wijlen Sabine Schmitz al meerdere malen aantoonde: de coureur bepaalt voor een heel groot deel de snelheid, niet de auto.
Het is heel duidelijk te zien dat de Peugeot geen gefocust onderstel heeft. Kijk maar eens hoe rustig het sturen gaat. Geen wilde halen om onder- of overstuur op te moeten vangen. Het onderstel heeft nog heel veel absorptievermogen. En dan toch met bijna 1900kg een M2 (wél een gefocust onderstel) het lastig kunnen maken is gewoon ronduit knap, amateurcoureur of niet. Het is gewoon of je WIL zien dat Fransen prima auto’s kunnen bouwen.
@Arnoud: +1
Duitse auto die verliest = is de slechte coureur / rijder
Duitse auto die wint = superieure degelijke oer primijum bratwurst mit curry dirndl kwaliteit.
Franse auto die verliest = onbetrouwbare wijn drinkende marsaillaise zingende knoflook met baguette en stinkkaas kauwende existentialistische chauvinistische in deux chevaux rijdend qudt volk.
Me wou dat mijn leven ook zo simpel was als dat van een drie-jarige.
Het enige waar ze in Frankrijk goed in zijn is uiterlijk maar van binnen onbetrouwbaar en zonde van u geld Duits blijft nummer 1
Ja hoor, en de verhalen van de gebroeders Grimm zijn ook allemaal echt gebeurd.