Acht auto’s raakten betrokken bij het ongeluk met de Tesla waarvan de bestuurder aangaf dat hij op Autopilot stond.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Acht auto’s raakten betrokken bij het ongeluk met de Tesla waarvan de bestuurder aangaf dat hij op Autopilot stond.
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
En daarom moet je zelf altijd opletten.
Zelf ook al paar keer gehad met een Model S op cruise control. Auto besluit soms dat ie maar 50 mag op de snelweg omdat de gps of navigatie een glitch heeft en denkt dat je op een secundaire weg naast de snelweg rijdt en gaat vervolgens vol in de ankers. Gelukkig so far altijd meteen in staat geweest om te reageren en zelf gas te geven, maar gebruik de cruise control nu amper en self drive staat helemaal uit. Het is dat je er geen refund voor kan krijgen, maar het is levensgevaarlijk en snap eerlijk gezegd niet dat het goedgekeurd is voor op de weg.
Dé eerste vraag die bij mij dan opkomt: wat deed de bestuurder op dat moment?
Die Tesla pakt dus klaarblijkelijk ‘een’ signaal op, dat de software doet besluiten om tot stilstand af te remmen. Kun je zo’n actie eigenlijk wel overrulen?
Heel simpel : ze hebben last van een fenomeen genaamd phantom braking. Ik weet niet hoe oud het filmpje is, en welke software versie dit exemplaar draait, maar de combi van radar en camera was af en toe goed voor flinke rem acties.
Als je een Tesla exact midden tussen de lijntjes ziet rijden en de snelheid is constant, hou dan maar wat afstand want het kan spontaan optreden. Ik hou om die reden altijd een voet in de buurt van het gaspedaal.
24-11-22, dus de dag na de FSD bèta-launch van V11.2 in de VS.
Bèta: dus al extra reden om als bestuurder extra alert te zijn. Waarom mogen bèta-tests überhaupt op de openbare weg? En wat is er “bèta” aan, anders dan een excuus voor Tesla om niet verantwoordelijk te worden gehouden voor als het mis gaat?
De dag na een update: dus nóg een reden om als bestuurder extra alert te zijn.
Kortom, volledig met rwdftw eens. Al is het maar vanwege z’n nickname
Het feit dat het “the day after” is, zegt niks over de installatie. Tesla (en ieder ander bedrijf) kan de servercapaciteit niet betalen om de update in 1 dag uit te rollen. Dat gaat gefaseerd. Je moet daarnaast ook verplicht aan de wifi en niet iedereen heeft bereik tot in de linker spiegel.
Dan ben je zelf nog verantwoordelijk om de installatie aan te zetten. Dat kan je ook tot in het oneindige negeren.
Daarnaast kan FSD niet geactiveerd worden op de betreffende weg, dus als er een systeem aangestaan heeft moet het Autopilot zijn geweest
Potato, potato (hmm, die werkt niet echt als je ‘m uitschrijft)
Hoe dan ook een domme software-fout.
Het heet Beta omdat het in feiten niet meer “kan” dan een adaptive cruise control. Althans die kans geven ze biet waardoor de bestuurder 100% van de tijd moet opletten nog.
Dus gewoon 100% de fout van de bestuurder die niet in green door op het gas te trappen. Ja is kut dat het gebeurt maar als die op had gelet had dit niet hoeven gebeuren.
Voorheen vielen brandstof auto’s gelukkig nooit zomaar stil…
De jouwe stampt ook automatisch, zonder aanleiding, op de noodrem?
Bij slecht weer willen dat soort sensoren nog wel eens rare dingen doen, zo begonnen mijn parkeersensoren aan de voorkant te piepen terwijl ik ongeveer 60 reed in een behoorlijke sneeuwbui zonder voertuigen om me heen (volgens het display zat ik al ergens tegenaan). De Adaptive Cruise Control ziet soms ook auto’s remmen op de baan naast me en trapt dan ook op de rem (niet vol, maar toch stevig genoeg om vervelend te zijn als er iemand (te) kort achter je zit, het kan zelfs een brake-check actie lijken).
Al gehad. Niet leuk. En het was geen Tesla maar een vw.
Precies. Is geen Tesla dus niet noemenswaardig voor de media.
@karhengst: het is mij ooit overkomen met de adaptieve cruise control in een diesel aangedreven VW Passat. Midden op de snelweg A18. Gelukkig op een rustig tijdstip en niet bepaald op de drukste snelweg van Nederland, maar de schrik zat er goed in – evenals de vraag waarom de auto dit deed, want daar heb ik tot op de dag van vandaag nog geen antwoord op kunnen krijgen.
Eerst maar eens zien of de Tesla überhaupt Autopilot aan had staan, dat is namelijk nog niet eens duidelijk
“The driver told police that he had been using Tesla’s new “Full Self-Driving” feature, the report notes, before the Tesla’s “left signal activated” and its “brakes activated,” and it moved into the left lane, “slowing to a stop directly in [the second vehicle’s] path of travel.”
Aldus de verklaring van de bestuurder.
Bron: https://theintercept.com/2023/01/10/tesla-crash-footage-autopilot/
FSD kan helemaal niet gebruikt worden op de die weg waar het ongeluk gebeurde, dus het is de vraag hoe betrouwbaar de bestuurder is als hij al niet weet welk systeem hij gebruikte. En het zal niet de eerste keer zijn dat bestuurders zeggen dat FSD/autopilot aan stond en dat uit onderzoek/data bleek dat het toch uitstond.
Het is en blijft software he. Sorry, “bèta-software”.
Net zoals hij in theorie niet midden op de snelweg een noodstop zal maken, kan je het in theorie misschien ook niet aanzetten op die desbetreffende weg. Maar ja, blijkbaar is het toch gelukt.
Hoe je het ook went of keert.
Er is nog steeds geen volledig zelfrijdende software voor Tesla die als een L4 autonoom systeem rijd. Alles is nog L2.
Dus gewoon 100% de bestuurder die moet opletten.
Bij mij piept er niets, reeds 48 jaar piept er niets (gelogen ik heb al wel parkeersensoren gehad) maar bij alles wat er tegenwoordig allemaal piept, blinkt, afremt, en dan praten we nog niet: zelf wil gaan rijden, stel ik mij de vraag: heeft de hedendaagse mens geen oren of ogen meer in zijn kop (hoofd).
Wat mij dan stoort zijn led lampen die op (onverlichte) wegen voor grandioze verblinding zorgen ( oh nee ik heb (nog) geen cataract)
Amen!
[s]Maar goed, met al die hulpjes kan je je oren en ogen gebruiken om op je mobiel te zitten. Kan je ook niet verblind worden door die fijne LED-Matrix lichtkannonen.[/s]
Nodeloos stoppen op zo’n plaats is aansprakelijk stellen. Of hij er nu wat aan kan doen of niet is zijn probleem.Moet ie maar niet met dergelijke shit ingeschakeld rond rijden.
Je hebt toch je rechter voet paraat?? Ok een seconde vertraging mag maar niets doen dan ben je een totaal maloot. Ja zelf ook paar keer meegemaakt. Denk in halve seconde op het “gas”.
Onderzoeken en bij FSD gebruik Tesla aansprakelijk stellen.. serieus.. Als dit vaker voorkomt dan schrap ik Tesla volledig van mijn verlanglijstje af.. terwijl ze net aantrekkelijk werden met die kortingen…
Dit soort dingen icm de nep FSD video van Musk op de model X doet mijn respect/waardering voor het merk wel afnemen.
Vraag me soms toch af of LIDAR zo iets kan vermijden.
Nee helaas niet. Zal eerder verergeren omdat verschillende info bronnen het niet met elkaar eens zijn
Bug in the system met ernstige gevolgen hopelijk geen doden en/of zwaargewonden.
Titel kan beter zijn: Automobilist zit te snurken en de automobilisten achter hem/haar ook…. heeft weinig van doen met Tesla, alles van doen met een zwik mensen die niet op de weg horen.
Maar ja, dat is minder clickbait he.