Volkswagen Eos – occasion video & aankoopadvies

Auteur: , 44 Reacties

Ondanks dat Volkwagen al jaren de Golf Cabriolet in het gamma heeft, kwam er nog een zonaanbidder bij: de Eos.

De Eos is iets groter dan de Golf, maar het grote verschil is de dakconstructie. In tegenstelling tot de Golf kreeg de Eos een stalen vouwdak, zodat de Eos met dak dicht effectief een coupe is. Met een beetje inschikkelijkheid kunnen er vier man mee en ook de bagageruimte valt voor een cabriolet met stalen vouwdak niet tegen. Met het dak dicht doet de Eos op dat gebied nauwelijks onder voor een hatchback. Mocht je dat allemaal niet interesseren, dan is een aardig weetje dat de Eos ook met 250 pk sterke 3.2 V6 uit de Golf R32 is geleverd.

Aanbod occasions

  • Er staan op AutoScout24 ruim 100 exemplaren van de Volkswagen Eos te koop.
  • 12% heeft een dieselmotor.
  • Minder dan 10% heeft een automatische versnellingsbak.
  • Bijna 40% heeft een navigatiesysteem en/ of parkeersensoren.
  • Iets meer dan een derde heeft lederen bekleding.
  • Slechts een handjevol exemplaren heeft de heerlijke 3.2 V(R)6 onder de kap.
  • Prijzen beginnen bij 7.500 euro.

Pluspunten

  • Stalen klapdak biedt meer comfort in de winter.
  • Ook nog glazen schuifdak aanwezig.
  • Redelijk ruime kofferbak met geopend dak.
  • Met het dak dicht is er nog meer kofferbakruimte.

Aandachtspunten

  • Het complexe dak heeft zo zijn liefde en aandacht nodig. Let bij een proefrit goed op tekenen van lekkages. Idealiter rijd je ermee door een wasstraat of zet de tuinslang erop.
  • De rubbers in het dak kunnen worden behandeld met Krytox.
  • Afwatering A-stijl: er zijn DIY’s te vinden hoe deze zelf te maken.
  • Controleer dat het dak soepel opent en sluit.
  • Raammechanisme voorportieren.
  • Dual mass vliegwiel bij handbakken – let op trillende koppeling bij schakelen.
  • De DSG bak moet soepel en naadloos schakelen.
  • Afbladderen van de lak van de spiegelpoten en deurgrepen.
  • Let op bij auto’s met een hogere leeftijd, maar een lagere kilometerstand: bij een aantal motoren moet de distributieriem na bijvoorbeeld 8 jaar of 180.000 km vervangen worden.
  • De handbak bij de 2.0 FSI wil nog wel eens lastig naar de tweede versnelling schakelen.

Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!



44 reacties

Lelijk auto op basis van een Passat van 2 generaties terug.
@bsxc2: het is eigenlijk op basis van zowel de Golf als de Passat. De voorkant is technisch identiek aan de Golf V, de achterkant heeft onderdelen van de Passat.

OT: de Eos kwam er toen er nog geen Golf Cabrio was. De Golf IV Cabrio was al even uit productie (en dat was een gefacelifte Golf III Cabrio) en de enige Cabrio die VW leverde was de op de Golf IV gebasseerde New Beetle Cabrio.

De Golf VI Cabrio kwam pas een paar jaar later (met de technisch identieke A3 Cabrio, ze hebben zelfs hetzelfd dak). Deze is overigens nog gewoon leverbaar. De Eos heeft eigenlijk wel een opvolger gekregen in de vorm van de nieuwe A3 Cabrio (met weliswaar een stoffen kap, maar wel met lange kont). De opvolger van de Golf VI Cabrio komt pas over een paar jaar als de Golf VIII er is en zal wederom de korte kont krijgen.
Een van de leukere klapdak cabrio’s, zonde van de belabberde bouwkwaliteit.
@jrk68: zeker een nette auto, goed alternatief voor een A4 Cabrio. Ik heb er eentje een weekend mee gehad in Italië en het was prima toeren: 140pk diesel met DSG was een fijne combinatie. Fijne stoelen ook. En qua bouwkwaliteit vond ik het wel meevallen. Helemaal vrjj van piepjes en kraakjes, in tegenstelling tot de Peugeot en Renault varianten…
Wat een belabberde stance heeft deze ride.
@alcantara: klopt, de auto voor de video is zeker netjes, maar een beetje saai. En hij staat te hoog op de te kleine wielen. 2cm verlagen en 18″ velgen monteren en je bent klaar!
suffe auto voor de stoffige bestuurder
In die tijd waren de VolvoV70, 3-serie en Astra TwinTop qau design imo het meest evenwichtig, want meer dakdelen en dus geen gigantische achterklep.
@sydney: Volvo C70 bedoel je denk ik…is wel de mooiste uit die tijd ;)
@redbeams: Nee, de V70.Een one-off met een 26-delig klapdak.;-)
golf cabriolet of deze. Ik weet niet welke het meest lelijk is!!!
@gerjan: deze
Eerste keer dat ik zo’n okkazie-artikel lees. Staat warempel nog informatie in ook…

Verder heb ik de Eos eigenlijk nooit mooi gevonden, en blijkbaar geldt dat voor (bijna) iedereen hier…
@Esprit_de_Flandre: U bent nieuw hier?
@toempf: Een jaar of 8-9 geleden wel ja. Heb gewoon nog nooit die okkazie-dingen bekeken, want geen interesse…
Ben ik dan de eerste lezer die graag een Eos zou bezitten? Op vakantie als huurauto gehad, maar daarvan afgezien ben ik sowieso een groot VW liefhebber. Ik vind de mk1 Eos erg mooi en hij rijdt nog prima ook….
@archiebald: ja..de eerste en waarschijnlijk ook de enige! ;-)
@archiebald: nee hoor, je bent niet de enige. Maar het is een Volkswagen en dan ook nog eens eentje met stalen klapdak, dus meteen goed voor veel deels ongefundeerde kritiek.

Voor de ocassionkoper is het wel degelijk een interessante auto. Qua design is ie vrij tijdloos (ik vind de kont nog best mee vallen qua proporties), technisch is ie behoorlijk goed, interieur is zeer netjes (leer brengt wel de ambiance positief omhoog), het rijdt prima, zeker als 2.0 TSI/TDI met DSG, de stoelen zuin puik en de achterbank nog behoorlijk bruikbaar. En de ocassion prijzen vallen nog best mee. Enige nadeel, een beetje dik uitgeruste Eos (leer, 18″, Navi) is zeldzaam en relatief duur, dus misschien toch over de grens kijken.
Moeder heeft die v6. Niet de mooiste auto, maar wel sneller dan de 535d!
@mr3108: Dat ga je zelf toch niet geloven hoop ik, check de specs van beide wagens eens goed zou ik zeggen. De 535D is stukken rapper.
@mr3108: qua acceleratie is ongeveer even snel als de E60 530d met automaat. De 535d is net even sneller.

Of je moet de van twee turbo’s voorziene versie hebben van B
@gtwillem: Je hebt gelijk. Heb me (behoorlijk) vergist.
Weet iemand toevallig of er cabrios met stalen klapdak zijn waarvan de achterbank plat kan?!
@opgooier: Waarom is dat belangrijk? De meeste hebben een skiluik, dat is voor de gebruikers van dat soort auto’s voldoende.Als dat niet zo is heb/wil je het verkeerde type auto.
@sydney: het gaat jou toch niet aan waarom hij dat wil weten. Gewoon antwoord geven op zijn vraag, is veel handiger en heeft hij ook meer aan dan aan deze nutteloze opmerking. Je bent vast autoverkopertje?
@roppp: En jij hebt vast een slaapprobleem.Of haal je dat overdag op de bank lekker in?
@sydney: nee, ik ben geen autoverkoper
Wat een lelijk hok zeg!!
Een goed aanklede, met 3.2 v6..

Hmm.. Misschien, wordt al aantrekkelijker.

Mja, als het puur om de 6 cilinders gaat kan je ook weer beter nog even een buso v6 oppikken. Al die keuzes..
Verschrikkelijk saaie en suffe wagen.
@bofkont:
Dus jij gaat er eentje kopen…?
@jrk68: heb al een sl gay 320 weet je nog ;)
Haha leuk, ik heb op die wegen heel wat rijlessen gehad :-)
Genoeg foto’s om je te overtuigen….
Zelfs met de 3.6 uit de R36 geleverd de laatste bouwjaren.
@jeanclaude: ik dacht zelf 3.2 ipv 3.6.
@jeanclaude: klopt, in de Eos leverde hij alleen 260pk ipv 300. Net als de Skoda Superb.
Niet mooi, met VR6 wel leuk!
Kappersauto.
3serie cabrio, clk cabrio, c-70 cc en natuurlijk de 9-3cabrio… Waarom zou je zo’n ding jopen als al die leukere auto’s minder kosten… Zoek een hardtop bij je 3cabrio en je lacht mensen mwt zo’n eos compleet uit.
Ik heb drie Astra Twin Tops gereden.En ik hou niet een cabriolets.Zeker de laaste zilveren 1.8 was netjes,de blauwe met altijd 19/20’n niets meer of minder.Leuk in Italië.Daarna varen.
Mijn buurman had ook zo’n auto gehad dat ding heeft altijd problemen gehad vooral startproblemen.
Mijn moeder heeft een van de eerste Eos’en 2.0TFSI met DSG en ik herken alle problemen die zijn omschreven in dit artikel. Rubbers van het dak zijn bijvoorbeeld al 2x vervangen en het kreng lekt nog steeds. Daarnaast is het stuur al helemaal versleten na nog geen 82.000km! Lekkere kwaliteit hoor, zo’n Volkswagen…
Heb werkelijk nooit begrepen waarom iemand deze auto zou kopen. Het is ongeveer alles wat een cabrio NIET moet zijn.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).