Never change a winning formula.
Waar de line-up van Skoda tot voor kort bestond uit enkel gezinsauto’s, begon het merk een handvol jaren geleden met het aanbieden van SUV’s. De wagens kwamen er door de jaren heen in verschillende soorten en maten én kregen ieder een herkenbaar design. Hetzelfde herkenbare design, welteverstaan. Het maakt de auto’s lastig te onderscheiden, maar mislukt zijn ze allesbehalve. De volledig nieuwe Kamiq bouwt gezellig door op deze formule, waardoor we nauw moeten kijken naar de eigenlijke verschillen.
Zoals gezegd bezit de Kamiq maar weinig eigen karaktertrekken, dus is het om te beginnen een goed plan om uit te vinden waar de SUV nu precies staat, ten opzichte van de rest. De Kamiq, Skoda’s derde SUV, is tevens de kleinste van het stel (vergelijking). Met zijn lengte van 4,39 meter, breedte van 1,78 meter, hoogte van 1,59 meter en wielbasis van 2,61 meter is hij slechts centimeters compacter dan de Karoq. De Kamiq wordt gebouwd op hetzelfde platform als de Lavida en is Skoda’s kleine SUV voor China, hun grootste markt. De auto moet vooral jonge, stadse kopers aanspreken.
Het ontwerp van de Kamiq is lastig te onderscheiden van zijn grotere broers. Moeten we nu écht kenmerken aanwijzen waar we verschillen herkennen, dan komen we uit bij de voorlichten. De vorm aan de kant van de grille lijkt iets af te wijken, maar daar is dan ook alles mee gezegd. De binnenzijde schijnt ‘robuust’ te zijn en vol te zitten met allerlei geinige technische snufjes, maar bekijken mogen we deze nog niet.
In het vooronder van de Kamiq blijft het eenvoudig. De wagen krijgt slechts één motor, namelijk een volledig nieuwe 1,5-liter benzinemotor die goed is voor grofweg 110 pk en 150 Nm koppel. De automatische versnellingsbak is standaard.
De Kamiq wordt woensdag in zijn volledigheid aan het publiek getoond. De auto komt niet naar Nederland.
Meer van hetzelfde. De nieuwe slogan van de VAG groep
Het Chinese kopieergedrag werkt blijkbaar aanstekelijk/besmettelijk t.o.v. westerse autofabrikanten die daar actief zijn… De meerwaarde van deze Kamiq ontgaat me verder volledig.
Gave wagen. Begin Skoda zo zoetjes aan het mooiste merk uit de VAG-stal te vinden. Uniek? Welnee. Maar wel aardig gelukt!
@autodrop: helemaal eens! Die Kodiaq is echt een beest. Niet gek natuurlijk dat het “bang for buck” merk het beste aanslaat bij ons zuunige Hollanders..
@2wheeler: maatje van me heeft een Kodiaq, enorm ding. In de juiste samenstelling (lees 1.4 tsi en verder zorgvuldig samengesteld) een zeer goede prijs-/kwaliteitsverhouding. Veel auto voor dat bedrag.
@autodrop: ik vind een 1.8 tsi meer op z’n plaats of eerder een 2.0 tsi dan de 1.4 tsi uit de Golf en Leon en Fabia???
@drommedaris: ik snap je punt helemaal. Al is het met deze auto zo dat een 1.4 ruimschoots voldoende is voor dagelijks gebruik. Tja de wereld van tegenwoordig..
@autodrop: noem mij n gek maar dan heb ok toch 100x liever een Superb Combi
@ko4n: een station heeft ook mijn persoonlijke voorkeur. Laatst in een Jaguar XF Sportsbrake gereden, wauw.
@autodrop: met zo’n reden een motorisering beargumenteren…
lame
@autodrop: hhhmmm. Maar we ogen alleen zuiinig. Want als we geen bpm zouden hebben zou ons landelijke wagenpark ogen zoals bij onze zuider en oosterburen. We betalen meer voor onze huizen dan beide buren en over binnenhuis inrichting maar te zwijgen daarin behoren we mondiaal tot de top. Er zijn bij ons net zoveel woon winkels als starbucks op Manhattan. zuinig nee, we doen misschien wat minder etenjes en drankjes buiten de deur zoals onze buren…maar daar staat dan weer bin ladenkast tegenover. Mooi merk Skoda. Superb station is wat mij betreft een estetische kilometerkampioen. Die suv’s hebben mij nooit kunnen overtuigen.
De uitspraak is
“Never change a winning TEAM”
Maar goed.
Verderest. Super leuke, originele, onderscheidende en
over-vijf-jaar-nog-zeer-relevante skoda.
@loserboi932: en, hoewel voor sommige vrouwen wellicht al denigrerend ervaren, spreken we normaliter ober koplampen en niet over voorlichten. Als we het over een flinke bos hout voor de deur hebben, praten we overigens wederom over koplampen. Maar dan anders.
@postzegel: Ober. Twee jägermeister alstublieft. “over” dus ipv ober (en alleen als ie ijs- en ijskoud is).
@loserboi932: wat is er dan origineel aan deze auto? De naam?
Meer van hetzelfde in je mik met de Skoda Kamiq!!!
Ik moet altijd goed nadenken wat de rangorde ook alweer is. Ontzettend verwarrend moet ik zeggen, tenzij je ze naast elkaar ziet. Geldt voor Seat eveneens zo. Het ultieme familiegezicht, maar als zelfs mensen als ik, laat ik mezelf autokenteken noemen, er moeite mee hebben, vraag ik me af hoe klanten het verschil kunnen zien (lees: het verschil willen betalen).
@granlusso: jij wilt jezelf autokenteken noemen? Origineel!
@autodrop: Haha autokenner, damn you, autocorrect.
Wel goed dat ze de onderbroken koplampen hebben weggegooid.
Tja, ik kan er niet warm van worden eerlijk gezegd. Gewoon een paar meter Skoda suv. Maar goed, NL wordt er helemaal nat van in de broek dus het zal ongetwijfeld verkopen. Ik had het bij een Octavia gehouden.
Hoeveel “SUV’s” heeft vag wel nu niet dan..
@shadowbroker: in principe 3:
Alleen is het net een oude Nokia, ander frontje erop en voila! Nieuw model!!
Never change a boring formula had het ook kunnen lezen.
Echt hoe de VAG groep zo verfrissend blijft en haar volume merken zo’n sterke eigen identiteit kan meegeven.
Deze VW Q3 Cupra is daar weer een prachtig voorbeeld van.
Spannend!
De 2 laatste zinnen: De Kamiq wordt woensdag in zijn volledigheid aan het publiek getoond. De auto komt niet naar Nederland.
1.5 grasmaaiermotor in een grote SUV. Nee, bedankt.
@basr32: inderdaad. Wat een aanfluiting. Hier hoort meer in te liggen. Een fatsoenlijke motor. Een 2.0 tsi of 2.0’tdi. Fake. En dit is een cross over. Een X5, Q7, ML of GL zijn suv
@basr32: maar dit is een kleine SUV en anno 2018 is een 1.5 met turbo gewoon een dikke motor.
Waarom bouwt VAG eigenlijk SUV’s? Voor hunzelf? Niet voor een eventueel gezin. Ze zijn allemaal zo zaaddodend, dat gaat hem niet worden… manmanman
@utregcity: VAGina, zaaddodend, saai,… ik voel een nieuwe slogan opkomen, maar val in slaap van de zoveelste kloon.
Werkelijk geen idee meer hoe het nou zit bij Skoda, Seat en VW. Het enige dat nog voor Audi pleit is dat ze een Q gebruiken voor SUV-achtigen, en een nummertje om aan te geven hoe groot hij is.
Was al SUV-moe, maar VAG doet hard zijn best om mijn enthousiasme voorgoed in te laten slapen.
@gulli: Ik zou het niet beter kunnen vertellen en wat mij zo enorm verbaast, is het feit , dat de kopers er geen moer om geven dat ze in feite gerebadgte modellen kopen en rijden. VAG meuk is blijkbaar wel erg geliefd bij de nl kopers.