Heel hard LOL’en bij het verkeerslicht voor weinig pecunia? Dit is je kans.
Saabjes van 15 jaar oud met meer dan drie ton op de teller, daar kun je gruwelijk hard op leeg lopen. Maar als je zelf een beetje handig bent, niet snel wordt afgeschrikt door een motorruimte vol GM-techniek, en een buffertje achter de hand hebt, dan lijkt dit ons een prima project car. Ondanks dat er 338.200 km op de teller staat, verkeert deze 9-5 uit 2000 in “een perfecte staat”, aldus de verkoper.
Maar wat krijg je voor die vierenhalve mille? Onder meer een 2,3-liter viercilinder turbomotor die naar de 300 pk is getild (standaard heeft ‘ie er 230). Een vermogensstijging die wed behaald dankzij MapTune stage 4 software, aangevuld door een MapTune dump valve, een racekat en een Ferritta sportuitlaat. Verder zitten er Koni’s met Eibach-veren onder, en wordt de achterklep gesierd door een spoiler. Dat, samen met het lederen Aero-interieur, maakt het een best prettige budgetsleeper. Wie pikt ‘m even op in Zeeland? (zijspiegel)
Met dank aan Roy voor de tip!
Ik zou er lekker vanaf blijven. Tenzij je fanboy bent met sleutelaspiraties en een goed gevulde beurs.
dank voor het niet gebruiken van de hoofdlettercombinatie BIJTELLINGSVRIENDELIJK in de advertentie ..
Zo 330k gelopen met die motortuning. Dat Is netjes
@rolov: volgens mij heeft hij eerst 3ton gedaan en toen de tuning
@redneckdarian: dan Is het nog steeds netjes. Of wil hij hem daarom nu verkopen? ;)
@rolov: 300 pk is altijd leuk
En afgetrapt bij het leven. Bij ieder verkeerslicht. Jarenlang. Succes ermee!
@mobieler: een petje kan het niet betalen.
@xiran: Dat klinkt heel plausibel. Een petje is immers een hoofddeksel.
Motor is leuk en sleeper is leuk maar de die Saab is gewoon geen mooie auto
Er is vast nog wel 150 pk over. Stoplicht sprintjes winnen van een Suzuki Alto moet mogelijk zijn.
Eerst maar eens een doorsnee uitlaatstuk en de spoiler er af. Heb zo’n gevoel dat ie daarna binnen 20-30.000 km weer te koop staat.
Ziet er best netjes uit gezien de kmstand, en vrij bescheiden.
Of koop een degelijkere Subaru Legacy 3.0R.
De motoren van de Saab kunnen zeer hoge kilometerstanden aan maar de turbo helaas minder. Als er onlangs een nieuwe turbo is geinstalleerd kun je er nog jaren plezier van hebben. Anders laten staan want dan loop je er snel op leeg…
@potjak: ik koop liever een Saab waar de turbo van kapot is! Dan kun je gelijk upgraden. Voor 4500 kun je er ook een 9-3 aero kopen (lichter) en daar 400 pk inpompen.
@almera-ga16det: Dat kan ook maar dan mag een vergelijkbare Saab niet meer kosten dan 1000 euro
@potjak: het zijn de GT17 turbo’s van de LPT motoren die snel het loodje leggen. Deze 9-5 is een Aero, dus er zit een Mitsubishi TD04 op, die lopen niet zo vaak kapot.
@Trionic: thx, dat wist ik niet weer wat geleerd :)
Wel even die spoiler eraf…
1000 euro voor de Saab en 3500 voor de tuning. Gelijk doen. prima investering!
Dik ding! Alleen de schaalverdeling op de teller vind ik nogal iritant.
aankoop advies van @lincoln ..
leuk ding voor 2 rooitjes ..
1000 euro in de pocket voor een flinke verwen beurt ..
distributie laten doen om vervolgens de rest ZELF te vervangen en te verfrissen ..
dat MOET je zelf doen om met alle imperfecties die een auto van deze leeftijd met zich meebrengt om te kunnen gaan en te vergeven ..
als je 2 linker klauwen hebt kan je em beter laten staan ..
@lincoln: Ik las advies van een clown…
@lincoln: Goed advies…..
In ieder geval goedbedoeld. De distributie is geen issue bij deze Saab, want een ketting. En dan niet zo’n flutding, maar nog een echte. Die gaan praktisch nooit stuk. Grootste issue bij deze motoren is black sludgevorming. Daar is een modificatie voor geweest, even controleren of die gedaan is. Toch zou ik liever voor een Aero in originele staat gaan, die heeft al meer dan voldoende vermogen. Ook al is het Aero onderstel uitgebalanceerd, het is géén sportwagen en dit vermogen is teveel van het goede. En sowieso één met originele Aero velgen of Hammerhaeds. Én niet onbelangrijk, één met net iets minder kilometers.
Overigens ben ik het wel met je eens qua prijs. Twee- tweeëneenhalfduizend euro is voldoende om een mooie Aero te kunnen scoren. Heb er zelf nog één werkloos voor de deur staan, maar ik kan het maar niet over mijn hart verkrijgen om die weg te doen.
1 voor de titel!
Opel blok toch? Volgens mij kent dit blok grote problemen… maar jah, voor 4,5k…
@hondar: nee, een Saab blok, een B234 Ecopower om precies te zijn. Oersterk.
Ik begrijp de verwarring echter wel, het wordt namelijk vaak ten onrechte aangenomen dat de motoren in deze Saab’s hetzelfde zijn als de EcoTec’s in Opel’s van dezelfde bouwjaren. De waarheid is dat deze motoren en de EcoTec’s niks met elkaar delen.
@ej20g: Het B234R motorblok lag in de 9000 Aero, in de 9-5 ligt een B235R.
@Trionic: snap! Je hebt gelijk, my bad. Hoe dan ook, mijn punt blijft duidelijk.
Weggegooid geld dus, voor hetzelfde geld koop je een echte auto
Waar zijn de remmen om dit gevaarte af te remmen?
Wat een geld
Gierige Zeeuwen
Als ze klaar komen moeten ze janken
Ze hebben dan iets weggegeven uit eigen zak
@st33fie: euh… Brabanders bedoel je? Het gaat hier om het plaatsje Zeeland, niet de provincie…
300pk op de voorwielen, er zijn volgens mij leukere dingen om te rijden.
Zou hem best willen overnemen, INCLUSIEF de airmiles pas.
Eigenaar zal erg vaak bij de pomp hebben gestaan …
Mooie auto. Ik heb hem liever netjes en origineel toch. Jammer dat momenteel even geen Saabjes nieuw te koop zijn.
Oh ja, heb zelf een 9000 lpt. Probleemloos en onverwoestbare techniek.