Voor zo weinig geld heb je al een Ferrari
Als er één Ferrari is die al decennia te horen krijgt dat hij niet de Ferrari is die je moet hebben, dan is het de Mondial wel. Te zwaar, niet snel genoeg, vier zitplaatsen en de looks zouden ook niet helemaal Ferrariwaardig zijn. Het arme ding heeft nogal wat over zich heen gekregen.
Toch is het concept eigenlijk best leuk. Ferrari introduceerde de Mondial in 1980 als opvolger van de 308 GT4. Het idee bleef hetzelfde. Een sportwagen met de motor achter de inzittenden, maar dan wel met vier zitplaatsen. Het ontwerp kwam dit keer van Pininfarina en de naam Mondial was een verwijzing naar de 500 Mondial-racewagens uit de jaren vijftig.
De eerste Mondial 8 maakte alleen niet bepaald een verpletterende indruk. De 2,9-liter V8 leverde 214 pk en moest een behoorlijk forse auto vooruit zien te krijgen. Ferrari pakte dat in 1982 aan met de Mondial Quattrovalvole. Zoals de naam al verklapt kreeg de V8 vier kleppen per cilinder en steeg het vermogen naar 240 pk.
Een jaar later deed Ferrari iets wat met de voorganger nooit was gebeurd. Het dak ging eraf en de Mondial Cabriolet was geboren. Vier zitplaatsen, een middenmotor, een handbak en open rijden met een Ferrari-V8 vlak achter je. Dat klinkt eigenlijk helemaal niet zo verkeerd.
En precies zo eentje staat nu op Marktplaats. Dit exemplaar uit 1985 is een Mondial Quattrovalvole Cabriolet. Hij heeft dus nog de 2.926 cc grote V8 met 240 pk. Het is daarmee de tweede generatie van de Mondial en de laatste versie met deze motor voordat Ferrari later in 1985 overstapte op de sterkere Mondial 3.2. Hij heeft 91.000 kilometer gelopen en kost het lieve sommetje van €44.000,-
De huidige eigenaar heeft hem al elf jaar en heeft naar eigen zeggen na aankoop voor ongeveer 10.000 euro preventief onderdelen laten vervangen. Sindsdien zijn er vooral onderhoudskilometers mee gereden.
Ook prettig is dat de nieuwe eigenaar niet meteen met de distributie aan de slag hoeft. Bij verkoop krijgt de Ferrari een nieuwe distributieriem met spanrollen, een grote beurt en een nieuwe APK. Doe je dat liever zelf, dan wil de verkoper de prijs daarop aanpassen.
De originele Michelin TRX-banden zijn er nog bij en daarnaast krijg je een tweede set modernere Ferrari-wielen met Michelins. Eén ding is in elf jaar bezit wel verdwenen. De siercover is ooit gejat.
Na deze Quattrovalvole kwam de Mondial 3.2 met een 3,2-liter V8 en uiteindelijk verscheen de flink aangepaste Mondial t met de 3,4-liter motor uit de 348. In 1993 was het afgelopen en een echte opvolger kwam er nooit.
Misschien wordt het dus tijd om de Mondial eens wat minder af te rekenen op wat hij niet is. Want wat staat hier nou eigenlijk? Een klassieke Ferrari van Pininfarina met een atmosferische V8, handbak, middenmotor, vier zitplaatsen en ook nog een dak dat open kan.
Zo op papier een droomcombinatie, toch? Koop dan?