Waarom deze Mini Cooper uit 1977 hard kan janken

Auteur: , 49 Reacties

Tegenstanders van motorswaps bij klassiekers: prepare yourself.

Want ja, deze oude Mini is niet helemaal origineel meer. Want naast andere sloffen en betere remmen heeft de Brit vooral onderhuids een complete operatie ondergaan. De Mini ademt Japans. Onder de kap ligt een 1.5 liter grote VTEC die goed is voor 130 pk. Niet zo gretig als het 1.8 blok, maar voldoende vermogen voor in een kleine rakker als deze.

De VTEC-motor heeft 15.000 kilometer gelopen en de groene Mini werd onlangs aangeboden op Ebay voor omgerekend zo’n 22.000 euro. Een hoop geld voor een hobby project, maar een liefhebber werd al spoedig gevonden.

De lichtgewichtige vierwieler is volgens de aanbieder professioneel omgebouwd en dit zie je af aan zowel het exterieur, als het interieur. Helaas zijn details als gewicht en specificaties onbekend. Honda leverde het blok onder andere in de Civic en deze wist door te janken tot 7200 tpm.



49 reacties

Ondernemers hebben nooit autopech toch. of wel!?.
7200 rpm…. poe poe
@shalomleon: Ik denk niet dat de 1.5 standaard 130 pk leverde dus er zullen wel wat toeren bijgekomen zijn.
@Jochempie: De Jappanse (JDM) 1.5 VTEC leverde 128 pk, dus dat kan best kloppen.
@MrShifra: Oh ja, dan kan het best kloppen inderdaad.
@MrShifra: inderdaad, de japanse d15b beschikt over 128pk en heeft standaard een veel agressievere nokkenas dan de d16z6 vtec die we hier in de 92-95 esi modellen hebben liggen. Erg fijn speelgoed.
Ze klappen er ook vaak van die Sapotaki Haybussi motorfietsblokken in die Mini’s of hoe die dingen ook mogen heten !
@desjonnies: Volgens mij Heymebussie Stopdiesjappie blokken.
@desjonnies: Klopt, op pistonheads.com staan er regelmatig een aantal aangeboden.
@desjonnies:

Zonde om dat in een mini te gooien, in een radical oid. however is dat dikke pret.
Heb eens met zo’n ding mogen spelen … blaast het zaagsel recht uit uw kopke.

Maar het leukste is zo’n hayabusa met een race-klaar blok in een sport-zijspan, dan ga je pas echt hard. Meer dan 200pk op minder dan 400kg en maar 1 aangedreven wiel…
@Hupke: een mini met hayabusa blok zal toch niet heel veel meer wegen? Zit je droog en mag je op de openbare weg. Verder natuurlijk een chick-magnet.
De Mini is eigenlijk een van de weinige auto’s waar je mee kunt doen wat je wil zonder dat het een probleem is, leuk project! Wel kuipstoelen graag
Ik mis wel een mooi wortelnotenhouten dashboardje! Verder best een mooie wagen, met een wel heel pittig motortje voor z’n formaat!
Vind een vtec niet echt bijzonder
Ik kan die Mini’s met VTEC blokjes altijd wel waarderen. Zou deze ook RWD hebben, net als die 1.8 die laatst voorbij kwam?
Ik vind het erg netjes gedaan!
@dutchdriftking: grote kans dat deze door Mini Tec gemaakt is. Ze doen hele hoogwaardige verbouwingen. Bedrijf zit ergens in Georgia, USA. Ik heb een keer een Nederlander ontmoet die er één heeft laten maken daar. Uit begin jaren ’70, nu met een 200+pk VTEC.
130pk uit een 1.5 is eigenlijk helemaal niet zoveel. Een mini is licht genoeg om met een hoogtoerige motor zonder koppel uitstekend te kunnen functioneren. Er is vast nog wel ergens een oud Italiaans of Japans motortje te vinden met minder inhoud maar gelijk vermogen. Bij meer toeren uiteraard.

Desalniettemin, een erg leuk project weer. Mag van mij zo op de oprit geparkeerd worden. Strikje niet nodig.
@lekbak: Ik denk dat je dan ook bij een motor-motor uitkomt. Iets van Ducati, of het blok van de Sopotaki Haybussi van @desjonnies. Ik kan me zo even geen auto-motorblok van Italiaanse of Japanse makelijk bedenken met een hogere redline dan 7200rpm, ongeveer 130pk en een lagere cilinderinhoud.
@Edge:

Ducati heeft nogal een gevoelige koppeling, denk niet dat je daarmee iets bent bij ombouw projectjes. Al ligt zo’n ding wel in die spartan V en je kan er superchargers voor krijgen die je wat extra koppel en paardjes geven.

Hayabusa gaat vlot over de 9000rpm, mijn “tractor blok” in m’n guzzi gaat al over de 7000rpm.
Er zijn best wel wat sportmotor blokken die tot 12 a 13000 rpm gaan.
@Hupke: ik wilde ook een guzzi blok voorstellen 👍 Dan heb je een kwart V8 in het vooronder 😀
Ik hou van die blokken, en uit de goeie jaren zijn ze heel sterk…
@Edge: desjonnies bedoelt de 1300 Suzuki Hayabusa motor.
@potjak: Dat was me duidelijk hoor ;)
@Edge: het hoeft ook geen standaard motor te zijn ;-)

Alfa heeft in het verre verleden best wel motoren gemaakt die over de 8000 toeren gingen, als je zoiets nog een beetje kietelt met net even andere componenten kan daar vast nog wel wat bij. Overigens toevallig laatst nog een filmpje gezien van een Swift gti 1.3 met 140pk. En er zijn een hoop Japanse motortjes die zo opgefokt kunnen worden.
Leuk zulke projecten. Al zou ik zelf eerder voor een hoogtoerig motorfietsblok gaan.
@clarkson: Of doe eens een ST185 blok en aandrijving in een mini, zonder het uiterlijk aan te passen. Mocht je niks te doen hebben vannacht, hier al een 5+uur videomateriaal; https://www.youtube.com/channel/UCHvBHWBzzB7NyU5tIiEZHBg
@TheMaster: Ik heb nog nooit iemand gezien die zo saai kan vertellen haha. Best leuk om te zien hoe ze wat leuks gaan maken. Maar hoe hun het doen is wel heel erg saai!
@clarkson: van iemand met jouw gebruikersnaam had ik wel iets meer waardering voor Britse humor verwacht. Die gasten zijn briljant grappig.
Niet dat 130pk weinig is, maar het is nu toch ook niet om achterover te vallen.

Die mini van mighty car mods darentegen met die compressor erop, dat lijkt me eigenlijk meer waard te zijn, en ik denk goedkoper (al is het niet per se goedkoper te runnen) om te bouwen.
@Hupke: de Mini van Moog moest ik gelijk aan denken toen ik de kop van het artikel las. Al heeft die volgens mij wel minder vermogen dan 130 pk. Het geluid van die supercharger is dan wel weer erg lekker.
Gaaf, pittig! Net als de vraagprijs overigens
Liever een B16B. Lekker verder doortrekken. En als je het echt gek wil maken zijn er ook semi automatische bakken voor.. Aangepast onderstel en semi slicks. Gaan met die banaan?
@theveenmeister: Dat moest een ! zijn…
Altijd leuk dit soort minis
via iPhone app
Nee, gewoon niet doen. Bij een lichte auto hoef je juist niet veel vermogen te hebben om hard te gaan
Had wel meer rpm verwacht, zelfs onze Fiesta trekt m tot dik 7000 door. (’01 1.6 16v)
@gieltj: je hebt gelijk. De Fiesta is toch wel de standaard als het op hoogtoerige motorblokken neerkomt.

*lol*
@nasty: ik moet zeggen dat ik ook niet onder de indruk ben van deze VTEC. De ford duratec in mijn Caterham gaat daar ook ruim overheen.
@JanJansen: als je de geprepareerde duratec motor gaat vergelijken met een standaard 1.5 blokje? Neem dan de Honda b16b (1.6 185pk), de B18c (1.8 190pk) of de k20a2 (200pk)

Je moet geen appels met peren vergelijken.
@nasty: precies, dan kom je in de buurt van 100pk per liter
…net als een Duratec
Ik ben een rwd mini aan het maken met een b16a jdm, 172pk en max 8500rpm😁
@rene-mini: das helemaal leuk!
@addiction4cars: inderdaad , zit nu in de testfase. Soms ik krijg er schrik van, is toch 172pk op /- 650 kilo😅

(Betreft trouwens een middenmoter)
@rene-mini: upload eens paar foto’s, een maat van me is hetzelfde van plan maar dan met busa blok :)
@gieltj: kan ik binnenkort wel eens doen, ben ooit een topic begonnen (zoeken bij the mini forum onder “dutch rdw vtec”) maar ik ben al veel verder dan daar staat😁
Leuk speelgoed, had een B16a in een civic eg, tot de 160 zijn dr maar weinig geweest die dat bij konde houden! Maar die maakte 8500 tpm 👌
@addiction4cars: Ik reed een keer met een volgepakte, volbemande auto (2009 Mondeo 2.2 TDCI, 175pk/420Nm) op de snelweg toen er drie van die brompot-Civics met zelfs geanodiseerde draagarmen (seriously?) eronder zin hadden om te racen.. Ik zette de Mondeo in z’n vier, trapte op het gas en de Hondaatjes verdwenen al schreeuwend en blèrend in de binnenspiegel. Ik weet niet of iedere Civic rijder met z’n standaard 1.4 geanodiseerde draagarmen laat monteren onder z’n auto, maar zo ja, dan heb ik niets gezegd..
@Jochempie: ja die heb je er ook tussenzitten idd, maar een B16a jdm is toch best een pittig beestje en ik heb er echt een hoop schik mee gehad.
Ik kan dit soort projecten wel waarderen. Ik ben helemaal gek van de Lotus Elise met een Vtec blok!
Gaaf! En dan te bedenken dat ik me jaaaaren geleden al helemaal de bink voelde in mijn eerste auto, een Mini 1.0 in Ferrarirood gespoten. Wel ideaal voor shortcuts over fietspaden en tussen voetgangerspaaltjes door 😀

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).