Het lijkt erop dat Louwman Exclusive (voorheen Hessing) wel heel erg exclusief gaat worden.
Officieel willen ze bij Pon nog niet reageren op het feit of ze wel niet het importeurschap van Lamborghini hebben binnengehaald, maar gelukkig heeft een Italiaan de informatie alvast op de officiële website van Lamborghini gezet.
En zo komen we dus te weten dat “Lamborghini Leusden” gevestigd zal worden in hetzelfde pand waar recent “Bentley Leusden” zijn deuren opende. Beide merken zullen gevestigd zijn in “Het Koopmanshuis” een showroom die Pon ooit opende om de Phaeton en Touareg aan de man te brengen.
Het mag misschien raar klinken, maar het faillissement van Hessing was voor een aantal autofabrikanten een “geschenk uit de hemel”. Waarom? Omdat fabrikanten het niet zo fijn vinden als hun producten samen met de concurrentie in 1 showroom staan.
Dat verklaart dus waarom BMW besloten heeft om het Brabantse Cito Motors aan te stellen als Rolls-Royce dealer van Nederland. Cito Motors/van Laarhoven is immers ook al jarenlang BMW/MINI dealer en dan past Rolls-Royce daar prima bij.
Dat Bentley en Lamborghini ook zijn vertrokken uit de vissenkom aan de A2 en onder de vleugels van Pon terecht zijn gekomen is dus ook geen verrassing. Pon is immers al sinds jaar en dag importeur van alles dat tot het Volkswagen concern behoort. Hessing was ook importeur van Bugatti en het ligt dan ook voor de hand dat dat merk tzt ook richting Pon zal gaan.
Het enige merk dat wel gewoon “blijft zitten” in het oude pand van Hessing is Maserati. Op zich wel apart als je bedenkt dat Ferrari dealer Kroymans werkelijk op loopafstand zit en ook officieel Maserati reparateur (dus alleen onderhoud) is.
Maar welke merken moet Louwman dan naast die Maserati’s gaan verkopen in dat enorme pand? Uiteraard kunnen ze er wat exclusieve occasions neerzetten, want om die te verkopen hoef je natuurlijk geen dealer/importeur te zijn. Daarnaast horen we geruchten over Pagani en Koenigsegg, maar dat zet natuurlijk vrij weinig zoden aan de dijk. Van die merken zal je hoogstens 1 auto per jaar verkopen, terwijl Bentley en Rolls-Royce tientallen auto’s per jaar doen.
Uiteraard zou Louwman er nog wat Lexussen neer kunnen zetten, maar dat is niet extreem “exclusive”. Misschien denken ze wel aan McLaren? Of wat te denken van Morgan? Nimag (onderdeel van Louwman) is al importeur van Morgan (en TVR). Ook Lotus zou wellicht nog een optie zijn (als die ooit nog iets presteren), jaren geleden was Hessing namelijk ook dealer van Lotus.
Misschien moet Evert Louwman maar eens een belletje doen naar Victor Muller. Kan Muller gelijk zijn overtollige auto’s ergens tentoonstellen.
kan hij mooi een tweede museum maken ..
Morgan erbij? Ik denk dat voor die klanten zo’n pand wel het laatste is wat ze willen, werkplaats in een boerenschuur past perfect bij de sfeer van dat merk. Gewoon opvullen met Lexus daar aan de A2.
Pon aan de Italianen, de wonderen zijn de wereld nog niet uit. Zit zowat naast de Porsche dan, wordt het daar onderhand niet wat vol op het terrein?
Pon is gewoon heel goed bezig. Solide bedrijf en een duizenpoot. Dus zomaar niet om zeep te helpen. Mooi voor louwman, gunde hem het toch niet…
@911GT2:
nee hoor .. ze hebben gewoon meer betaald ..
@911GT2: volledig mee eens
haha, Pon wil het nog niet bevestigen en Lambo zet het al gwn op hun site!
@jordy14: ja, ik ben verrast dat dit ‘nieuws’ nu pas naar buiten komt op Autoblog.nl ! Stond zelfs al in onze lokale krant van vorige week…
Tja, was te verwachten…
Tja, was wel te verwachten he … waarschijnlijk blijft de vieze smaak omtrent het failliet van Hessing en Louwman’s rol daarbij nog wel even hangen daar in Utrecht … Karma is a b!tch :)
@dawwg: Kroymans doet de Fisker Karma al ;)
@mashell: touche :)
Aij, das zuur voor Louwman. Denk je een mooie showroom inclusief dealerschap te kopen, krijg je dit opeens..
@bosje: toen ze het kochten wisten ze al dat ze alleen het pand en de inboedel kochten.
Op het moment dat Hessing failliet ging waren alle dealer- & importcontracten gelijk ongeldig. Toen Louwman de tent kocht wist hij dus dat hij opnieuw zou moeten onderhandelen.
En ik gok dat hij ook wel op zijn klompen kon aanvoelen dat er een zéér grote kans dat was Bentley, Bugatti en Lamborghini zouden vertrekken.
Ik zat toevallig ook op de lambo site te kijken en het viel me ook al op. Ze zijn daar in leusden buren van porsche (ook niet gek natuurlijk)
Nu nog een Ferrari verkopen die niet in de fik vliegt, DAT is pas exclusief..
Tja ik geef het je te doen, lopen vanaf utrecht naar de garage in hilversum op loopafstand…………
Overdrijven is natuurlijk ook een vak. Maja goed voor ons evertje, verdiende straf. Helaas wordt maser er nog steeds verkocht, want moet inderdaad gewoon terug naar kroymans. Dat matcht veel beter met ferrari. Evert gooit dat pandje gewoon vol met tvr en morgan en exclusieve lexussen denk ls en lfa. Daarnaast pagani en zonda. En doe spyker en donkervoort ook in die showroom. Dan ziet het er weer redelijk uit.
@The_Gent: de afstand tussen Hessing/Louwman en Kroymans is hemelsbreed zo’n 20 kilometer. Een flinke wandeling, maar toch redelijk om de hoek bij elkaar ;)
@robbie: je hoeft mij niet te vertellen waar het ligt, ben niet vrouwelijk en blond afgeleverd. Maar als jij 4 uurtjes wil lopen om je auto te kopen dan wens ik je succes. Den haag en rotterdam liggen ook bij elkaar om de hoek gelukkig:o
@The_Gent: wat jammer dat je niet blond en vrouwelijk bent!
Voor zo’n exclusief merk als Maserati met slechts 3 dealers en daarnaast nog 2 “servicepartners” is het een beetje raar als er een dealer (Louwman) en een servicepartner (Kroymans) relatief vlak bij elkaar zitten.
Zeker omdat Maserati Kroymans pas sinds begin dit jaar (weer) Maserati servicepartner heeft gemaakt. En dan enkele maanden later zetten ze in de achtertuin een nieuwe dealer. Als ze dat ‘gewoon’ naar Kroymans hadden verplaatst was dat logischer geweest. Zeker omdat Kroymans in het verleden ook al Maserati dealer was.
@robbie: je herhaalt exact wat ik zeg………. dat maser terug moet naar kroymans. Dus dan zijn we het daar allebei over eens, nu maser nog overtuigen. Maar het is wel zonde van het pandje aan de a2 zonder al die mooie merken. Ben benieuwd wat ze er allemaal gaan verkopen naast maser……..
@robbie in België zit dealernetwerk Maserati totaal niet onder Ferrari net zoals NL (meestal Alfa/Fiat dealers en soms zelfs Volvo zoals in Gent na failliet locale Alfa en Masearti boer, ok wtf !?! lol)
Wat me bizar lijkt is dat je zegt dat iedere Ferrari dealer in NL ook Maserati certified repaircenter is? In België totaal niet…
Wel leuk, jullie komen een beetje laat in NL… In BE zit Rolls al heel lang bij BMW (net als McClaren lol), Bentley en Lambo onder VAG… Het is zelfs zo erg dat BMW dealers echt gemotiveerd worden door de importeur om Alpina zeker niet aan te bieden… (M logo op de toonzaalgevel is meer rewarding dan Alpina op vlak van comissie…)
Misschien ook een idee voor een artikel… De toenemende macht van importeurs op de lokale markt… Importeurs nemen meer en meer grote dealerships over en maken comissiesystemen moeilijker voor lokake dealers
@upstream: Misschien ook een idee voor een artikel… De toenemende macht van importeurs op de lokale markt… Importeurs nemen meer en meer grote dealerships over en maken comissiesystemen moeilijker voor lokake dealers
Daar is Pon in NL al flink mee bezig. Die hebben inmiddels veel dealers overgenomen.
Louwman is ook goed vertegenwoordigd met Toyota-dealers.
@upstream: dat zeg ik helemaal niet. Ik zeg alleen maar dat Kroymans een officiële Maserati servicepartner is (sinds 1 januari 2012).
Er zijn nu 3 volledige dealers: Louwman/Hessing, Driessen en Munsterhuis (doet ook Ferrari). En daarnaast zijn er nog 2 servicepartners (Kroymans en Franco Auto).
Op het moment dat Hessing failliet ging (en dus haar dealercontract kwijt raakte) zou het niet meer dan logisch geweest zijn als Maserati het vlakbij gelegen Kroymans had geupgrade van servicepartner naar volwaardige dealer.
Zeker omdat Kroymans tot 2009 al een volwaardige Maserati dealer was.
@upstream:
PS Dat fabrikanten heel graag de “volledige keten” willen “beheersen” is niks nieuws natuurlijk. Dat is een proces dat al jaren aan de gang is. Daarom schrijf ik ook dat het een “geschenk uit de hemel” was dat Hessing failliet ging.
Bestaande contracten/partijen eruit werken (Hessing) is niet altijd mogelijk/makkelijk, maar als zo’n partij failliet gaat dan ligt het hele speelveld weer open.
@upstream: Sorry maar waar heb je het over… Er zijn in Belgie 3 ferrari dealers en ook 3 maserati dealers. Bij 2 worden de merken samen verkocht nl. Waterloo en hier in Antwerpen bij FMA (Wijnegem) dus waar dat Fiat verhaal vandaan komt????
@hugo85: Van die derde dealer zeker…
@hugo85: Vroeger Maserati in Gent/Drongen bij Vansteenkiste, was by the way ook oudste niet-Italiaanse dealership ter wereld! Daar stonden naast de Maseratis ook Alfas te blinken… Na het (tweede) failliet is nu ACG (Volvo dealer) officiëel verdeler.
En verder is de structuur binnen Fiat zo dat Alfa in 2005 tot recent moederbedrijf was van Maserati terwijl Ferrari een onafhankelijk bedrijf was waarvan 90% vd aandelen eigendom van Fiat waren. (vandaar ook nu nog platformsharing tussen Alfa en Maserati voor de Alfa 8C en wsch 4C, en ook in de plannen voor een Alfa en Maserati SUV die dan weer platformsharing zou zijn met Chrysler/Jeep)
Het is niet omdat wagens in een zelfde garage staan dat ze via hetzelfde invoernetwerk komen… (kernzaak van het artikel is dat één importeur verschillende merken verdeeld)
nice. Zal mijn broertje leuk vinden. Die fietst er iedere dag langs.
Die porsche turbo’s klinken altijd al lekker met 150 over de weg, maar dit wordt zeker genieten dan.
Mooizo, vond dat Louwman maar niks, Pon is echt heerlijk bezig.
Fijn. Dus als je straks dikke problemen hebt met je Lambo ben je nu ook aan PON overgeleverd, net als al die VW slachtoffers.
“Nee, wij herkennen uw probleem niet”. “Nee, een coulance regeling is in uw geval HELAAS niet van toepassing”.
“Wij begrijpen uw teleurstelling, maar wensen u toch heel veel rijplezier toe met uw voortreffelijk product waar wij als importeur helemaal achter staan” etc.
Pon heeft het bevestigd:
http://www.nu.nl/auto/2821635/lamborghini-pon.html
En er is inmiddels ook al een huge Lamborghini bord gesignaleerd in Leusden :) Heb er helaas geen foto van kunnen maken.
Dit wordt de doodsteek voor Lamborghini en Bentley in Nederland, wie, die flink wat geld heeft, gaat die nu kopen bij een VWdealer waar je dan ook nog van die ordinaire porsches, die je vrijwel overal in de straat ziet, kunt kopen.