De elektrische Phantom kunnen we op onze buik schrijven, maar daarmee is de elektrificatie van het statige merk niet uitgesloten. Wat te denken van een stukje hybridetechniek onder de langwerpige motorkappen van Rolls-Royce? Het zou zomaar kunnen.
Rolls-Royce heeft zich de afgelopen tijd vermaakt met het ombouwen van een Phantom naar een volwaardige EV, maar de range van 200 km en een topsnelheid van een lousy 160 km/u in de 102 EX ging er niet in bij de klanten van CEO Torsten Müller-Ötvös. Rolls-Royce-kopers eisen simpelweg meer auto voor de tonnen die ze achterlaten in Goodwood, en een elektrolimo met de huidige technische stand van zaken sluit daar niet op aan. De meerderheid van 500 proefkonijnen klanten die erin mochten sturen waren positief over het acceleratievermogen, maar hebben dan weer geen zin in een lange laadtijd. Oftewel, driewerf doei voor de elektrische Phantom.
Komt er ooit verandering in de eeuwige 6.75 V12 motorconfiguratie van Rolls-Royce? Dat zit er wel in. Müller-Ötvös hintte op de New York Autoshow namelijk naar de mogelijkheid van een plug-in hybride. Wel een stukje elektrificering & downsizing, maar de veeleisende clientèle behoudt wel gewoon een veelcilinder onder de kap. Dit zij Torsten erover:
“Customers tell us, ‘Do not mess with the 12-cylinder engine’, it is their Holy Grail, and they love it. I can imagine something that combines electric and combustion engines, like a plug-in hybrid. We do not yet have any plans in our hands, but it is something we are currently looking into.”
Tel daarbij op dat Rolls-Royce bij BMW kan shoppen voor de kennis en techniek omtrent hybrides, en opeens klinkt het idee zo gek nog niet. Wel zal het nog vele jaren duren voordat zoiets mogelijk op de markt komt. Aan het einde van dit decennium wellicht.
..die hele EV-zooi was bij de start gedoemd om te mislukken; kostte slechts enkele miljarden aan overheidssteun, maar dan ‘heb je ook niks’. Rolls heeft dus een stelletje martkvreemde eenden in hun marketingkliekje, die de geur van spruitjes als deodorant gebruiken.
Afijn, we wachten op ‘geen nieuws is goed nieuws’ rondom dit Rollsthema tot einde decennium (zo las ik).
Gewoon die V12 gebruiken als Range Extender. It ain’t easy beeing Green…….
@E34M5Touring: Dat doen ze toch al ? In de ‘gewone’ Phanton ? En als de range nog verder extended moet worden stop je even, met je gold card, bij een tankstation.
Hoppa en weer vele honderden kilometers range extended. :P
@TSI-tje: Pff Goldcard…. Wat een armoe…..Platinum natuurlijk duhhuhh
@E34M5Touring: Sorry, my bad… Natuurlijk.
(ging van mezelf uit… gaat niet op natuurlijk)
Ik snap dat een v12 mooi is en voordelen heeft in een luxe auto, maar die v12 komt natuurlijk eigenlijk van BMW. Toen RR nog RR was maakten ze gewoon de 6 3/4 liter V8. Ik zie niet in waarom ze die niet weer kunnen maken. En auto’s met kleinere motoren zijn er ook al geweest.
Maar goed, zolang er een V12 is moeten we daarvoor vechten, want er gaan er al veel teveel aan.
@jolig: Als je Rolls rijdt wil je toch niet dat er ‘bezuinigd’ is op je dikke Rolls? Rolls rij je om al je problemen en zorgen even te vergeten en te genieten, niet om continu nagel te bijten of je je bestemming wel bereiken kan met dat kut-batterij. Zegt Rolls (net als Bentley) ‘ik wil meer klanten..?’ Sja, dan moeten ze er ook een V8 o.i.d. in flikkeren, scheelt namelijk al gauw een 100.000 euries in de prijs. (Zie Continental GT). Fuck die overbodige Hybride shit, waar is dat voor nodig in een Rolls??
@kaasboerin: Ach ze kunnen er een elektromotortje in gooien voor de Stereo, The Misses (spirit of….)het open dak en de klok ofzo.
@kaasboerin: Ik denk dat een elektromotor veel kan bijdragen aan de souplesse. Maar ze moeten inderdaad doen wat het beste is. Maar ondanks alles is RR toch een langlopend bedrijf en die hou je niet draaiende door in het verleden te blijven leven. Als hybride nu het beste is, waarom niet.
En als ze echte hybride hulp nodig hebben kunnen ze het altijd nog bij Toyota vragen.
@norge: Alle hybrides van Toyota mogen niets slepen (geen aanhanger, geen caravan, een fietsendrager mag…maaruh..ssstt. Niet tegen meneer Toyoda zeggen)
Hoe denk jij dat de hybride aandrijflijn van die fabrikant gaat dealen met het gewicht van zo’n full-size phantom ? Lukt niet.. ;)
@TSI-tje: Mooi een Rolls moet geen trekhaak hebben.En dan neem je toch twee Prius aandrijf systemen ?
@norge: Eens ! een Roller moet geen trekhaak. Alhoewel…
Ik denk dat je wel ‘de blits’ maakt op de camping. :P
Maar veel gewicht sjouwen gaat niet lukken. Twee prius lijnen is goed voor een Pk of 280? kom die Rolls echt niet mee van z’n plek. En voor 4 is er geen plek. Dan moet namelijk de Champagne-koeler verdwijnen en dat is natuurlijk ‘not done’!
Want de camping is natuurlijk de eerste verblijfplek van keuze wanneer je met je Phantom op verkansie gaat :)
@sir_smokalot: Dat bedoel ik ! Je maakt de blits !
(het ging over het vermogen tot sjouwen smokie.. ;) )
T zat er toch aan te komen. En een elektrische auto zal er iig voor zorgen dat ie nog stiller word ( stiller dan stil?)
Hoe zeer ik de Rolls ook waardeer deze markt is gecreeërd door de Japanners.
Wanneer hebben ze het nou door dat het van buitenaf heel milieu achtig klinkt maar als je het gaat natellen je misschien zelfs vervuilender bezig bent…
Een hybride Rolls?? Iets met een schoenmaker.
@the-budel-guy: Sr Henry Royce is juist begonnen met elektra… :)
@baasbas: + 1 !!
@baasbas: gaat in een hoekje zich schamen.
Gelikkig geen elektrische rolls, maar die elektrische autos zijn wel schoon maar ze gebruiken wel fossiele brandstof om het mee opte wekken en dat is juist weer milieu vervuilend
@genialstatue13:
Daar kunnen de eigenaar of de fabrikant weinig aan doen, hoe en waar de elektriciteit vandaan komt wordt bepaald door de politiek..
Dit is alleen maar goed.
Het is niet zoals bij andere hybrides dat de prestaties eronder lijden of dat het consessies worden gedaan.
Het is gewoon een extraatje. Handig als je eens stil wilt komen aanrijden. Zo’n 12 cylinder is misschien niet altijd even wenselijk. Voor de rode loper of in je grote garage dan is het wel fijn om elektrisch naar buiten te kunnen rijden.
Ook het koppel is enorm dus je kan nóg sneller accelereren.
Enige punt is dat het gewicht van de wagen wat omhoog gaat maar om dat te compenseren kunnen ze misschien her en der wat staal door carbon vervangen.