Video: 2012 GT-R sprint tegen GT2 RS en Superleggera

Auteur: , 118 Reacties

Ja, de Nissan GT-R sprint als een malle, dat is al zo vaak gezegd. Maar kan hij ook twee supercars die 2x zo duur zijn het leven zuur maken?

Enkele weken geleden zagen we hoe de 2012 GT-R het tegen zijn oudere broertjes opnam. Dat resultaat was al aardig opmerkelijk, er zit behoorlijk wat vooruitgang tussen de generaties. Dezelfde testers, van het Japanse Best Motoring, laten nu de Porsche GT2 RS en de Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera aanrukken voor een strijd op de kwart mijl.

De 2012 Nissan GT-R kost in Nederland 132.500 euro, 250 euro meer dan een nieuwe BMW M5 dus. Zijn Duitse en Italiaanse concurrent doen met gemak het dubbele in de aanschaf. Of dit ook gerechtvaardigd is moet ieder voor zich zelf bepalen, maar de Datsun komt qua prestaties goed mee. Wat heet.

Laten we echter wel in het achterhoofd houden dat het hier een Japanse test betreft, met een Japanse auto en Japanse coureurs tegen de Europese concurrentie. Of de behaalde resultaten 100% bonafide zijn zal een punt van discusse zijn. Cijfers die ik heb kunnen vinden mbt 1/4 mijl-tijden zijn: 11 seconden voor de GT2 RS, en eveneens 11 seconden voor de Superleggera. Daar zitten de Japanners in beide gevallen 5 tienden boven.

Maar laten we eerlijk zijn: de veel zwaardere GT-R, die ook nog eens het minste aantal pk’s van de 3 heeft, heeft werkelijk waar een fabelachtig AWD-systeem aan boord. Niets dan lof daarvoor. (via Caradisiac)

klik
klik



118 reacties

Super tof om die jongens van Best Motoring weer aan het werk te zien. :D
Je weet het al voor je de filmpjes kijkt, die GTR is de snelste. Gefeliciteerd!!! Doe mij maar een Gallardo.
@E34M5Touring: haha 1! geef je helemaal gelijk, dat de gtr snel van de lijn is weten we allemaal wel. maar zou veel liever een gallardo nemen, mooier interieur, exterieur, lekker v10 in je rug. en snel zat!
@lambo4all: Volkomen mee eens, en heb het zelf ook een keer mogen ervaren op Zandvoort :p Al zou ik het wel tof vinden als een Lambo er ook zo snel vandoor zou kunnen gaan. Mooi stukje techniek in die GT-R.
@sjouveur: het lijkt een klein beetje nep, vooral bij die porsche, maar toch als een gt-r sneller is zou ik inderdaad ook voor een gallardo gaan! prachtige auto toch wel..
Amai, ik wil de overbrenging ni zijn van die GT-R, da moe zeer doen :p
De Lambo Gallardo en de Nissan GT-R beiden fantastische en supergeile auto’s, vooral de Gallardo door de jaren heen wordt alleen maar mooier en mooier.
Is dit niet een beetje “Wij van WC-eend adviseren WC-eend” ? Neemt niet weg dat die GTR een heule dikke machine is. Doe mij toch maar een Lambo. (al is het alleen maar vanwege die V10)
Tot op zekere hoogte, zoals ook vermeld staat. Maar feit is dat bijna niemand aan de sub-3 seconden 0-100 tijd van de GT-R komt.
@sir_smokalot: Wat betreft jouw vergelijk met de nieuwe M5 (a.k.a groenere milieulabel M5).
http://www.youtube.com/watch?v=FjJSY0eZpHs
@TSI-tje: Wat wou je daartegen doen? Bij pakweg Top Gear steken engelse supercars met kop en schouder boven de rest uit.
Op Amerikaanse dragstrips wint een gekietelde GM V8.
En die Jappen kunnen blijven lachen ! Zie het gewichtsverschil tussen de auto’s, alsmede het PK-verschil…je blijft jezelf verbazen over de zen-ingestraalde-GT-R :lol:
0-400 meten is lekker representatief als iedereen weet dat de GT-R daar in ownt. Meet eens een keer vanaf rollende start en dan tot de 300, dan is de GT-r niet zo baas meer gok ik. Of zet hem tegen echte concurrenten zoals de turbo S, logisch dat de GT2 RS naar 400 m niet wint met zijn achterwielaandrijving..
@pexiges: niet:

http://www.youtube.com/watch?v=GGuoPjT6oYw
@Megakix: No way dat die Lambo voluit gaat die gast schakelt veel te vroeg.
@E34M5Touring: eeehm…ik zat ernaast ?!
@Megakix: Geeft niks kan de beste gebeuren ;)
@E34M5Touring: :lol: mijn broeder BMW-liefhebber neem ik altijd serieus….echt hoor…! ;-)
@Megakix: Hahahaha me like ;)
Reactie op Megakix:)
@pexiges: reacties…hmm…jij gelooft de politiek ook altijd ? ;-) . Doe mij even wat zichtbare bewijzen, dan mag je weer meepraten.
@Megakix: http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4
Alstublieft, een zichtbaar bewijs van een gewone GT2 die een GT-R al klopt. En als je het dan nog niet gelooft moet je even op deze link klikken http://fastestlaps.com/comparisons/nissan_gt-r_mk_iii-vs-porsche_997_gt2_rs.html waarin de GT2 RS de 0-150 mph maar liefst 3.4 sec sneller aflegt. Begrijp me niet verkeerd, ik heb respect voor de GT-R en zijn launch control, maar er wordt hier af en toe net gedaan of het ’s werelds snelste supercar is.
@pexiges: 325kg zwaarder, 50Pk minder, 100Nm minder…yep, de GT2 is sneller. Maar wat iedereen steeds weer verbaasd, is het gemak waarmee welhaast alles stuk wordt gereden (zie Nordschleife) door deze GT-R, terwijl er feitelijk miserabele getallen worden gebruikt (Pk & Nm & Gewicht). De nieuwste GT-R zal de GT2 (530Pk) prima bijhouden op deze sprints.
@Megakix: Richting de topsnelheden wint die Lambo het heus wel hoor, kan me niet voorstellen dat de GT-R dusdanig beter is gestroomlijnd dat hij die pk’s goedmaakt.

Feit blijft natuurlijk dat de GT-R op alle andere fronten veel en veel sneller is.
@pexiges: en nee…ook niet:

http://www.youtube.com/watch?v=e2Vx5ZAuXgQ&feature=related
@Megakix:
Een MurciĆ© uit begin 2000… Zette in Autogids amper 5,4s naar 100 neer…
Zie ik dat verkeerd of schakelt de bestuurder van Porsche GT2RS belabberd slecht op 1:18?
Doe mij alvast maar een GT2RS of een Lambo, die zijn veel exclusiever en kan je voor een degelijke prijs doorverkopen.
@Dietn: Had ook het idee dat ie de start een beetje verklootte, zo’n GT2 RS moet toch sneller weg kunnen komen.
@E34M5Touring:
Ja, je kan ook zien op het filmpje dat de bandjes van de Porsche niet zo fris meer zijn. Vergelijk maar eens met de GT-R. En het lijkt me niet dat die “coureur” (wat een prutser) de launchcontrol gebruikt.
Maar om de GT-R fanboys te pleasen: dat ding is echt retesnel en niet duur in vergelijking met de Porsche en de Lambo!
@BananaMan: Dat is zo. Die GTR is gewoon retesnel. Vind hem niet zo mooi maar de techniek is ongelofelijk.
@BananaMan: denk dat die prutser jou helemaal kapot rijdt op een circuit.
@amgpowerrr:
Ja vast, maar ik start wel beter.
@Dietn: Dat viel mij ook op inderdaad, hoe gek ik ook ben op de GT-R ik moet op dit vlak ojectief proberen te blijven.
@sir_smokalot: is dit jou ook opgevallen in het eerste filmpje bij 1:18?
Ja, maar het is erg moeilijk beoordelen. Wel denk ik dat ze dichter bij de 11 seconden kunnen komen dan dit. Maar dan nog is de GT-R sneller met 10,9
Slechte start, slecht schakelen, slechte bandenspanning, tegenwind, magnetisch veld, draaiing van de aarde…. heb ik dan alles al beetje gehad?
GT-R is gewoon een beul!
@henkz32: Je bent de rechtervoet van de bestuurder van de GTR vergeten, die was duidelijk het zwaarst.
Ja en nu een filmpje van een stock GT-R die vanaf rollende start van een GT2 RS wint? Kun je niet vinden he? logisch, want dat wint de GT-R niet. En als je dan toch moet bewijzen dat hij sneller is dan een murcielago, zet hem dan ook tegenover een lambo van hetzelfde bouwjaar: Aventador. Logisch dat een oude murcielago het niet wint met verouderde techniek.
@pexiges: Het is niet dat verouderde techniek altijd verliest van de nieuwe hoor.
http://www.youtube.com/watch?v=GmPlmET1u38
”Daar zitten de Japanners in beide gevallen 5 tienden boven.”

Je bedoelt dus dat ze er onder zitten.

En in het vorige artikel bedoelen jullie stijgende verbruikscijfers i.p.v. dalende.
Respect voor de gt-r. Super snel maar het is een auto die mij totaal koud laat. Je komt met een handbak of een e-gear toch nooit in de buurt van een dsg achtige versnellingsbak dus zinloos om er een wedstrijdje tegen te doen.

Doe mij de Lambo of de Porsche maar. Trager maar dan kun je er ook langer van genieten moet je maar denken.
En nu een rondje rond het circuit ;)
djie tie arrr … lang leve Nissan en de Jappen …
Bam, 2-0
De grote kracht van die GTR is zijn vierwielaandrijving. En ik vind het niet makkelijk om toe te geven, maar hij is echt goed.
Hoewel die bij een rollende start veel minder kans maakt, is het een ongelofelijk goeie Value for money. De vraag is natuurlijk hoe dat komt. Ik kan maar een ding bedenken en dat is de extreem lage lonen van de productie-arbeiders, ja zo kan ik het ook.
Ik wil niet vervelend zijn maar een van die dingen die mij opviel in het filmpje was het slechte schakelen van die porsche rijder. Niet dat ik het beter doe….
Overigens vind ik het geluid van die Porsche echt gaaf in de cabine, lekker zo’n turbogeluid :Ds
@mercs: wat triest, Japan en lage lonen?
Leven in Japan kost meer dan hier, koop maar frisdrank of sigaretten of voedsel. De GT-R wordt zelfs in een aparte fabriek gemaakt, veelal MET DE HAND!

@vele hier boven: onwetendheid kan ook niet kwalijk genomen worden en het lijkt wel alsof iedereen mede-eigenaren zijn van Lambo en Porsche. Rollende start doen de russen toch al als antwoord op de “nou als het een rollende start was dan zou het helemaal anders uitpakken…” maar ja Rusland ligt ook dicht bij Azie dus misschien zijn ze de Japanse autos aan het voortrekken.. oh nee niet nodig dit zijn de rijke stinkerds en hebben naast de GT-R ook een SLR een Bugatti een 599 etc etc
@B3nk0: mede-eigenaar is
@mercs: Heb jij de afgelopen jaren onder een steen geleefd ofzo even serieus? Trouwens goed ook dat je het hebt gezegd dan weet ik dat ik voortaan geen aandacht meer aan jou moet besteden en geen energie in jou moet gaan steken.

Ga je eerst verdiepen in Japan, of tenminste geen domme uitspraken meer doen over Japan als je bijna niks over dat land weet.
@agera: Nee ik heb niet onder een steen geleefd? Maar waarom kan die Gt-r dan zo goedkoop aangeboden worden terwijl porsche en zo allemaal duurder is. Het enigste wat ik kon bedenken is dat ze lage lonen hebben, dat is toch niet gek?
En nee, ik weet niet veel van Japan. En dat wil ik ook niet!
De GTR is een waanzinnig ding voor zijn geld, maar ik krijg het idee dat de lol er als eigenaar snel af is. Ja hij kan vreselijk hard, maar is het ook een leuke auto om in te rijden? Volgens de deskundigen communiceert de GTR niet optimaal en blijft het allemaal wat afstandelijk. Eigenlijk net als de Mclaren MP4.
@midasracer: Geloof me, ik spreek uit eigen ervaring als ik zeg dat de lol van een GT-R er niet snel af gaat. Ik heb meer dan 35,000 km met mijn (2009) GT-R gereden (waaronder 2 Challenges dwars door Europa) en het wordt alleen maar leuker, met name omdat je de grenzen van de auto (die echt heel ver weg liggen) langzaam maar zeker op gaat zoeken. Mensen die zeggen dat de auto niet communiceert hebben wat mij betreft dus niet hard genoeg of op de juiste (uitdagende) weg gereden…

Dus, na proeven aan een 458, SLS en MP4 heb ik toch weer een nieuwe (2012) GT-R besteld. Waarom? Omdat ik weet dat er van A naar B eigenlijk niets sneller is dan die gekke GT-R. Dat ie daarnaast minder dan de helft kost dan die anderen en uiterst betrouwbaar is ook meegenomen.

Maar uiteindelijk is het persoonlijke smaak. Ik geef direct toe dat de GT-R niet zo puur of mechanisch is als een GT3 RS of BMW 1M. Nu heb ik die eerste gehad en heb ik die tweede nog steeds, maar op een uitdagend stuk (berg)weg geniet ik persoonlijk nog iets meer van de GT-R dan van die gekke donderstEen.
@TomTomV8: Kan je mij vertellen hoe het met de afschrijving zit bij een GT-R?
@agera: Dat kan ik zeker, maar aangezien ik in Dubai woon, helpt je dat niet heel erg veel. Maar goed, hier heb ik in 2.5 jaar en 35,000 kilometer om precies te zijn 27% van de nieuw-waarde afgeschreven. Helemaal niet gek, al zeg ik het zelf.
de grenzen van de auto (die echt heel ver weg liggen)

Mede daarom verbaas ik me toch regelmatig over het grote aantal GT-R crashes. Maar ja, met geld koop je geen rijvaardigheid. Vergeet niet wat foto’s van de auto op autojunk te zetten, met de tag ‘mijn-auto’!
@sir_smokalot: Klopt. Mijn ‘logica’ daarachter is dat minder ervaren bestuurders overmoedig worden omdat ze gaan denken dat de electronica “alles” regelt. Niet dus, de wetten van de fysica gelden ook voor een GT-R. Het feit dat die crashes meestal serieus zijn is omdat die auto zoveel grip heeft dat je niet met een lage snelheid crasht… dus als het mis gaat, gaat het zwaar mis.

De foto’s waren al geplaatst: http://www.autojunk.nl/fotos/mijn-autos-een-combinatie-van-japans-en-duitse-speeltjes/67554/3
Very nice! Dat zien we graag.
@TomTomV8: Schitterende GT-R blijft een mooie auto, veel plezier met je GT-R!
@TomTomV8: Lijkt wel Frozen Grey op die GT-R. Nice.
@TomTomV8: De GT3 RS is mijn droom Porsche. Verbazingwekkend dat je die hebt weggedaan. Schijnt de beste 911 te zijn.
@midasracer: Het verkopen van de GT3 RS was op basis van 2 redenen: ten eerste gebruik je bij normaal gebruik weinig aan die puurheid (tenzij je echt wild aan het hoeken bent natuurlijk) en ten tweede kon ik winst (!) maken als ik hem snel weer verkocht.

Ik had al eerste hier een aanbetaling gedaan op de GT3 RS 4.0, maar aangezien ik werd genaaid door Porsche Dubai (omdat ‘VIPs’ zogenaamd al eerder besteld hadden), heb ik uit principe een nieuwe GT-R gekocht en een 1M erbij voor het ‘ouderwetse’, achterwielaangedreven, handgeschakelde stuurwerk. En nog geld over ook…

Kortom, al dat dichtgetikte fanboy gebeuren is onzin. Beide auto’s zijn briljant, maar geven je een smile op je gezicht op een andere manier. Een 911 vanwege zijn puurheid (al gaat dan minder op voor een Turbo of GT2 (RS)), een GT-R vanwege zijn geweldige snelheid op bochtige en uitdagende wegen van A naar B, waar eigenlijk geen andere auto (Porsche, Ferrari of Lamborghini) aan kan tippen. En dan heb ik het nog eens over het prijsverschil gehad. Of het feit dat er 3 koffers in passen als je ermee op vakantie gaat. Dat de betrouwbaarheid top is. Dat je een statement maakt, omdat je niet de mooiste maar de snelste auto koopt. Dat er al zoveel Porsches (of Ferraris) rondrijden (in Dubai).
Hij maakt dr gehakt van dus.
Had er maar een 997 Turbo S naast gezet!
Het is heel simpel: benader het seksueel. Vervang de twee wagens nu eens door vrouwen. Een Japans ding dat vreemde geluiden maakt en een Duitse of Italiaanse furie. Waarmee rijd je het liefste? Waarmee wil op straat komen? Wat maakt het dan nog uit dat je buurman dat Japans geval heeft? Hij is er nog niet eens zeker van of het echte vrouw of een robot is…

Alsjeblieft, stop met die filmpjes van de GT-R.
@benvan: Ik weet niet hoor maar in Italie en zeker Duitsland lopen ook werkelijk afschuwelijke vrouwen rond, daar hoef je niet helemaal voor naar Japan. Geef mij maar gewoon de mooiste en intelligentste, maakt me niet uit waar ze vandaan komt.

As for the car, geef mij maar gewoon de beste. Kan een auto nog zo ‘stijlvol’ zijn, als hij niet de snelste is dan ben je nog nergens. Dat gezeur over emoties begrijp ik al helemaal niet, ik heb helemaal met geen enkele auto een emotie of gevoel omdat er een bepaald merk op staat, emotie is iets wat zich opbouwt door de jaren heen, nadat de auto zich bewezen heeft en je nooit in de steek heeft gelaten in de meest hachelijke situaties en op de belangrijkste momenten. Doe mij maar die GT-R.
In Japan wint de GT-R, in Duitsland wint de GT2 RS en in Duitsland/Italie wint de Lambo, maar ondanks dat is die GT-R retesnel maar mag tie wel eens een keer tegen een turbo S gezet worden en dan launch control vs launch control.
@jeanclaude: Volgens mij hebben de Japanse GTR en Lexus LFA het baanrecord in hun supercar-klasse op de Duitse Nuburgring…
Iedereen zegt de GT-R is zo snel en zo waanzinnig voor zijn geld etc etc. True, maar er zal toch een reden zijn dat de GT-R nauwelijks word ingezet in raceklasses. Niet in europa maar ook nauwelijks in Japan… Snel is dus wat anders dan kunnen racen…
@911GT2: Right…

daarom rijdt de GT-R al vanaf zn geboorte mee in de GT500?

En daarom doen ze mee in de FIA GT1?

En daarom hebben ze ook al meegedaan aan een hele lijst onafhankelijke races en rallies?


Serieus, eerst data vinden, daarna pas praten.

Want nu praat je poep. Maargoed, leven is hard als een 911 fanboi he?
@bozewolf: Ja dus 1 serie in japan en fia GT nou nou… ik ben pas impressed als ze eens wat hairy chested mannenraces gaan rijden. 24 uurs races ipv een uurtje rondjes rijden.
@911GT2: Ah, nu bepaal jij welke races serieus genoeg zijn en niet?

That shit don’t fly, buddy. Das ist falsch.
@911GT2: Overigens, hairychested races zoals de 24h van de Ring waar ze verleden jaar aan mee gedaan en uitgereden hebben? En dat ze werken aan een GT3 versie die mogelijk endurance races moet gaan doen?

http://www.odxfc.net/index.php?topic=7407.0;wap2

http://carguideblog.com/20132/nissan-releases-gt3spec-nismo-gtr/


Zoiets?
@911GT2: Ik probeer me even te herinneren welke auto in 2011 het FIA GT1 World Championship heeft gewonnen… oh ja, een GT-R, maar da’s natuurlijk maar een laffe klasse?
[quote]Laten we echter wel in het achterhoofd houden dat het hier een Japanse test betreft, met een Japanse auto en Japanse coureurs tegen de Europese concurrentie. Of de behaalde resultaten 100% bonafide zijn zal een punt van discusse zijn.[/quote]
Ik schaamde me er eerst voor dat ik dit las maar nader het filmpje gezien te hebben lijkt het alsof de RS idd wacht op de GT-R, beetje raar…
@TF_Bundy je begrijpt me niet, ik bedoel in testen, dus in duitste testen zal bijvoorbeeld de Porsche sneller zijn.
Ik moet hier toch ook even op reageren, want waar al twijfels zijn bij de start van de GT-R heb ik ze al helemaal bij de Superleggera! Deze heeft namelijk 4wd waardoor de achterkant bij een start met launchcontrol amper tot niet uit breekt. Echter zie je in het begin meneer heftig aan het stuur trekken en de toeren flink inzakken??? Laat hij hier gewoon het gas los of verliest de auto met 4(!) wielen grip? Ik vermoed het eerste. Overigens is de GT-R waarschijnlijk toch sneller, maar eerlijk is het allerminst.
@Cantago: Audi 4WD.

Welcome to the world of bogging down!
@bozewolf: Best knap dat de Veyron met zijn Audi 4WD zo’n stuk sneller is dan een GT-R dan.
@pexiges: Als ik mij niet vergis heeft de Veyron minimaal 1000pk.

Dat SCHIJNT een factor te zijn. PK. Vermogen. Ooit van gehoord?

Feit blijft dat Audi 4wd boggy-boggy is. Gericht op veiligheid, niet op snelheid.

Land van de rijzende zon, place to be voor fatsoenlijke 4wd in straatautos.
@bozewolf: jij maakt je eigen feiten? van een lijn wegtrekken gaat vooral over tractie en dus over het 4wd systeem. de 4wd van de gt-r is super maar ga niet bullshitten dat audi geen goede 4wd kan maken met je ‘feiten’.
@pexiges: Een beetje gelijk heeft ie wel. Ik bedoel Audi’s staan nu niet bepaald bekend om hun sporty handling. Er zijn zat tests te vinden waar Audi (zelfs de S/RS modellen) omschreven worden als: Onderstuurd, veilig, niet echt sportief. Dat geeft niks en heeft deels te maken met het feit dat Audi het liefst de motor voor de koplampen zet ivm interieurruimte. Maar er zijn zat systemen die veel beter functioneren en een hoop daarvan zijn Aziatisch. Begrijp me niet verkeerd vind de GTR onwijs lelijk en zou nooit voor die gaan als eerste keus, maar we kunnen niet ontkennen dat ie technisch gewoon nagenoeg superieur is.
@pexiges:

Redelijk standaard RS4: bog

http://www.youtube.com/watch?v=PUjK97L7z3c&feature=related

Evo IX: geen bog

http://www.youtube.com/watch?v=SWiZRYwc8m0&feature=related

WRX vs. S5: WRX launcht duidelijk beter

http://www.youtube.com/watch?v=ewluTBOL4pg&feature=related



Voeg vermogen toe en het probleem gaat weg. Getunede Audi’s katapulteren die 4 ringen wel met een noodgang richting horizon.

Maar standaard quattro no like the full-throttle launch.

Kan ik ook niks aan doen. Moet je bij Audi klagen. Misschien doen ze het voor de duurzaamheid, misschien halen de eigenaars de elektronische regelneven er niet af (voor zover mogelijk).
@bozewolf: Kun je mij uitleggen hoe dit effect heeft op de Lamborghini? Ik kan het via Google niet achterhalen.
@Cantago: Dat heet de koppeling op laten opkomen lol handmatig of automatisch ;).
@fernie: Er zit geen koppeling in! Bij alle twee niet! Dat is pas lol;)
Hahaha wat een haters echt triets.

Ik heb de gtr nu een paar keer in het echt gezien en ik vind het echt een prachtige auto.

Je moet ook niet vergeten bij een rollende start dat de lambo en porsche kracht voordeel zouden hebben.

Chip de gtr voor een paar duizend naar een switzer bijvoorveeld en dan kan je helemaal lachen.

Als ik het geld zou hebben wordt het:

1: lambo of gtr.
2: porsche, exclusieve editie of niet je ziet die 911 zo verziekend veel.
Hoezo zetten ze ook een GT2 RS en niet de Turbo S tegenover de GT-R?? Stelletje retards daar.. Als je het over dit soort sprintjes hebt trekt de GT-R zelfs een 10x zo dure Agera eruit. GT-R is een goede auto hoor, maar wel zielig dat dit soort dingen het voer zijn voor de GT-R fanboys..
@Ferdinand1: Boehoehoehoehoe!!!
@bozewolf: Je beschuldigd iedereen hieer van Fayboyism terwijl je blijkbaar in iedere post de GT-R moet ophemelen… appart
@911GT2: Ik hou me slechts bij de feiten.
@bozewolf: sneu dat jij 1 van de mensen bent waar ik het over heb.
@Ferdinand1: de porsche gt2 had 620 pk. Dus de vergelijking is eigenlijk al niet eerlijk maar goed.

Hoeveel heeft een turbo dan? Toch niet meer dan 620 of las ik dat verkeerd in het filmpje?
Naam van de GT-R kunnen ze gewoon veranderen in GT-RULES.
@norge: Of GT-Recycled plastic ;)
Weer een gtr discussie…eindeloos gezever over die gtr…ja hij is snel en goed. Dat Weten we nu al.
De GTR moet je vergelijken met soortgelijke auto’s in dezelfde prijsklasse. M3’s en zo. Je ziet toch ook geen vergelijking tussen een Swift en een S-klasse.
@topless: ja want bij de swift gaat om grootte en luxe natuurlijk.
@amgpowerrr:

Het zijn beide vervoermiddelen en de prijzen liggen dichter bij elkaar dan van een GTR en een Lambo.

Moraal van het verhaal: wil je een Europese auto een goed figuur laten slaan t.o.v. een Japanner, neem dan een die het dubbele kost.
@topless: wat lul je nou allemaal, het gaar hier om de prestaties.

Echt een domme vergelijking een swift en een S. Is hetzelfde als een gtr en een lambo vergelijken???

Een gtr is ook een sportauto weet je wel.
@amgpowerrr:
Net zoals een GTR en een Gallardo allebei sportwagens zijn, zijn een Swift en een S klasse allebei blikken dozen om van A naar B te komen. Waar het om gaat is dat het niet fair is om auto’s te vergelijken waar een enorm prijsverschil tussen zit. Wanneer Nissan een auto bouwt voor de prijs van een Gallardo, kunnen ze hem veel sneller maken aangezien ze dan meer budget hebben. Net zo als Suzuki met het budget van een S-klasse een veel luxere auto kan maken.
Best motoring is voor zover ik weet gewoon onafhankelijk, hun reputatie is dusdanig dat ze wel uitkijken om geld aan te nemen van bv. Nissan om hun auto voor te trekken. Heb genoeg buitenlandse auto’s zien winnen van Japanse auto’s in die serie, dus daar zal het hem niet in zitten.
Die fracties van een seconde maakt allemaal niet veel uit. Een goede of slechte bestuurder, banden en andere zaken kunnen zodanig veel invloed hebben op de prestaties dat de uitkomst er anders uit ziet. Desondanks “chapeau” voor de GT-R. Die geeft je veel prestaties voor relatief weinig geld. Toch zou ik dan liever een gelijkwaardige Porsche hebben. Desnoods een knap 2ehandsje.
Geef mij die Nissan maar!
Fake, je ziet gewoon aan de rijders dat dit doorgestoken kaart is. Gewoon de turbodruk van de GT-R omhoog schroeven en winnen maar. Lijkt wel een Tell Sell reclame zoals die Japanners bezig zijn.
@yipikaye:
True!!
Het is idd beetje vertekent beeld denk ik,van stilstand weten we het wel dat de gtr 1 van de snelste is!Ook al zal de gtr niet winnen van deze 2,Is het helemaal geen schande!Ze blijven 2 x zo duur!Wat nou als nissan een gtr maakt die net zo duur is.Ik zeg tijd voor een Nismo :D

En Offcourse jappen trekken hun autos voor.Maar dat geld ook voor de andere Landen.
Tis duidelijk te zien in et eerste clipje dat de porsche gas inhoud….

PUUURE bullshit video is dit. Vast weer een reclame stunt van de rice burners
lmao, drie mensen met Porsche (911) nicknames in deze thread.

1.) Ja maar dit stelt niks voor want ze racen niet. (Ja, ze racen wel) Oh, maar dan, niet stoere races!

2.) Ja maar deze vergelijking was niet eerlijk! Je moet het vergelijken met…(wat?)

3.) Getruuct! De Porsche wordt geknepen en het is allemaal Japanse rotte vis!


Jullie drie (911gt2, ferdinand en 911tt) zijn zeker de wijzen uit het oosten?
@bozewolf: mijn god, jij hebt echt niks te doen he… Ik reageer tegenwoordig maar 1x per maand ofzo, en praat nooit onzin, en blijkbaar pik je mij er toch altijd tussenuit. Lijkt wel alsof het je hoog zit!? Moet je me toch even uitleggen.
+1

Idd dat dacht ik ook. Gtr is gewoon een monster maar niemand die het over een tuning van switzer heeft want dan weet iedereen al hoe het zit
@amgpowerrr: Nouja, die hele GT-R hoef ik niet zo nodig te verdedigen, maar de argumenten die de 911 club gebruikt om het ding aan te vallen zijn gewoon zwak.

De simpelste is natuurlijk “doorgestoken kaart”, gevolgd door “ja maar je moet het vergelijken met *andere versie Porsche*”, want met welke 911 je het ook vergelijkt, blijkbaar heb je altijd de verkeerde (vergelijk je gt-r met de 911 turbo, roept het 911 volk dat de gt2 beter is, vergelijk je het met de gt2 dan roepen ze “waarom niet met de turbo?!”. Zucht)

Als laatste komen ze met non-argumenten zoals “hij heeft geen races gewonnen die ik belangrijk vind” of zoiets kinderachtigs.


Dan denk ik dat de nicknames van de grootste logica-zondaars in deze wel voor zich spreken.
@bozewolf: Je vergeet het belangrijkste argument. Namelijk dat de bestuurder van de 911 een geprepareerde GT2 RS had gekregen waarvan de stoel niet ver genoeg naar voren kon. Hierdoor kon hij het pedaal maar voor 70% intrappen en had hij dus geen kans. Had de stoel wel naar voren gekund was het uiteraard een heel ander verhaal geweest.
@E34M5Touring: wauw nummer 1 bullshit reden die ik hier heb gelezen haha. Of is het een grap?
@amgpowerrr: Do you even need to ask?
@bozewolf: de GT-R heb ik ook hoog staan. Staat zeker in mijn top 5. En als je nu NOG meer onzin wilt uitkramen, kom het dan even in mijn gezicht zeggen.
@bozewolf: oh wacht, lees nog meer bullshit. Jij twijfelt aan de juistheid van een vergelijk tussen gt-r en turbo(S). Beide twin-clutch, 6-cilinder turbo motor, 4wd… Zoals ik al zei, 0-100 wint een gt-r het zelfs van een Agera… Hoef ik jou niet uit te leggen hoop ik dan maar..
Zowel de Gallardo als de GT2 maken een verre van optimale start (vanwaar zoveel wielspin bij de Gallardo ondanks launch control?). Alsof het rubber is ingesmeerd met boter, bij wijze van spreken…
In verhouding met de voornoemde 2 bolides heeft de GT-R duidelijk veel meer grip. Hetgeen eigenlijk (zeker t.o.v. de Gallardo) alleen maar kan worden toegeschreven aan veel betere banden. Beide auto’s op hetzelfde rubber zou een stuk interessanter zijn.
De Porsche valt voor mij af. ik ben geen echte Porsche man dus kan dat ding voor mij in Zuffenhausen blijven. De Galardo is opzich wel een leuke superkar, maar dat is de huis tuin en keuken GTR ook. De GTR is toch wel erg bereikbaar, dus hou ik liever de droom in leven en ga ik voor de Galardo. Eens in Italie geweest? Nou dat bedoel ik.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).