De auto van Romain Grosjean raakt van de baan en botst op een Michael Bay-esque wijze. De crash van Romain Grosjean ziet er zeer serieus uit. Gelukkig is hij bij kennis en tot zover bekend slechts lichtgewond.
De Fransman Romain Grosjean beleefde een zeer zwaar ongeluk tijdens de GP van Bahrein. Daarbij explodeerde zijn auto bij het raken van de vangrail. De auto ging dwars door het midden.
Crash Romain Grosjean
Romain Grosjean is sinds de crash bij kennis. Hij zat binnen enkele minuten op de achterbank van de Medical Car. De Fransman werd op een brancard gelegd en naar de ambulance vervoerd. Hij wordt naar een ziekenhuis gebracht, ter controle.
Romain Grosjean na crash lichtgewond
Volgens zijn teambaas Gunther Steiner heeft hij slechts lichte brandwonden aan de handen en enkels. Alhoewel sommige bronnen spreken van een of meer gebroken ribben. Alan van der Merwe (de bestuurder van de Medical Car) kon gelukkig snel handelen. De race is nu stil gelegd.
Er wordt een nieuwe vangrail gebouwd. Het oude gedeelte is nu verwijderd. De race mag pas van start gaan op het moment dat aan alle eisen wordt voldaan van de FIA. Wanner dat voor elkaar is, geeft de FIA 10 minuten voor de start dat ze van start kunnen gaan.De FIA geeft 10 minuten van te voren aan wanneer de race weer wordt herstart.
Wow, wat een vreselijke beelden zeg. Gelukkig lijkt Grosjean aardig ongeschonden. Benieuwd of hij de laatste 2 races nog wil rijden nu, ik kan me zo voorstellen dat dit wel iets met een mens doet. Ook benieuwd waar nu de mensen zijn die zeggen dat F1 te veilig is geworden. De bloemetjes zeg… niet normaal dit.
@Boomer: Pfff man, laat deze discussie even wachten, nog veel too soon imo.
@Boomer: jij ziet liever lijken
@Boomer: Kan deze reactie verwijderd worden?
@mick0210: Welnee, waarom verwijderen? Het is een mening, daar kun je het mee eens of oneens zijn. Het moge duidelijk zijn dat ik het hartgrondig met hem oneens ben. Op een circuit rijden is een prachtige hobby en voor sommige geluksvogels zelfs een beroep. Feit is dat er hoe dan ook een risico aan verbonden zit en het is niet meer dan normaal dat we met zijn allen proberen om dat risico zo veel mogelijk proberen te beperken. Het liefst zie ik iedere coureur, of het nou op een indoorkartje, in een vierdehands toerwagen op een circuitdag of in de F1 is altijd veilig en wel weer uitstappen.
@vaakbenjetebang: hij scoort nu nul punten. Dat is de straf die een coureur probeert te ontlopen.
De doodstraf voor een stuurfout is echt niet nodig
Pff, wat een opmerking zeg
@hehe: was @Boomer bedoeld natuurlijk
@hehe: ergens wel jammer dat @Boomer ’s reactie is weggehaald. Ik was het er absoluut mee oneens, maar verschillende meningen maken de zaak interessant.
De Halo heeft hier echt zijn leven gered. En natuurlijk dat hij niet klem zat, dan had het ook veel erger geweest.
Wat een klapper dit. Je carriere bijna afsluiten met de dood…..
Wat een vreselijke crash. Bizar
@katoenboer: ja dat die er zo uit is gekomen!
Allejezus wat een klap. Op andere beelden is goed te zien dat hij dwars door de barriere is geschoten. Niet normaal hoeveel geluk dat hij nog ademt.
@flow82: en nog loopt. De zwaarste crash in een heel lange tijd
@flow82: 1 ding is nu wel duidelijk… lang leven de HALO!!
@venividivici: en vergeet het HANS systeem niet. Dankzij dat systeem is hij niet knock out gegaan, omdat zijn hoofd gefixeerd is aan de schouders en bij de nek aan de auto.
@flow82: Ja, dat is voor de nek, maar niet tegen de klap die je hersenen krijgen.
@venividivici: klopt, echter zonder dat systeem was zijn hoofd ongecontroleerd tegen de zijkanten van de auto aangeslagen met een kracht. De kans dat hij knock out zou zijn gegaan zonder dat systeem is levensgroot. De beschermende kleding die de coureurs dragen beschermt c.a. 30 sec tegen dit soort vuur. Het is dus letterlijk van levensbelang dat je dus niet van je stokkie gaat met zo’n ongeval. In dit geval waren de halo en het HANS systeem dus uitermate belangrijk.
Laatste update: Kleine brandwonden op handen en enkel.
Update twee: Vermoedelijk gekneusde of gebroken rib(ben).
@AutomotiveDesigner: bron van update 2?
@sportevo: heb hem al gevonden!
@sportevo: sky sport
Grosjean kan zeggen dat hij er knallende uit ging.
@lucerd: Eerder een Romainse kaars.
Wat een crash, zonder halo hadden we een dode te betreuren vandaag.
@blo3to3t: inderdaad. Deze crash lijkt erg op de crash die Cevert het leven kostte. Onvoorstelbaar hoe sterk die Halo is.
Part of racing, hoe zuur het ook is
Zeggen op Sky dat hij ribben gebroken heeft een kleine verbrandingen aan hand – die racet de volgende races niet – De Hulk……
Bizar dat die auto -of eigenlijk de voorste helft- met coureur en al dwars dóór de vangrail is heen geschoten. Maar, en daar kan geen twijfel over zijn, die halo heeft hem inderdaad het leven gered. In elk ander decennium in de historie van de Formule 1 had deze crash hem het leven gekost.
De halo heeft hem gered, incl de Marshalls. Maar het is ook wel heel fijn dat hij er zelf uit kon klimmen. Ik weet niet wat er was gebeurd als hij knock-out was gegaan in die vuurbal. Brrr wat een bizarre crash, gelukkig dat de sport zo ontzettend veilig is gemaakt, hoe lelijk zo’n halo ook mag zijn
Pfff wat een enge crash! Gelukkig kon hij uitstappen. Je hebt er nu als coureur toch ook geen zin meer in om de race te hervatten?
Denk dat wel meevalt, als ze een reserve auto hadden was hij gewoon ingestapt.
@benja01: Wat een onzin. Maar ik bedoelde meer de overige coureurs.
@spacemoon24: lauda zat na een paar races al weer in de auto . Coulthard zat na een vliegtuig crash in de auto met gebroken ribben. Het zijn geen voetballers hé ;)
@rolov: nope, Grojean zou van de medische staf geen toestemming hebben gekregen om te starten. En terecht ook. Als je zo’n klapper maakt moet je eerst medisch zeer grondig worden nagezien.
@mpgc: klopt ook. Maar zelf zou hij wel in willen stappen
Na Senna reden ze ook door, idem met Ratzenberg en andere ongevallen al dan niet met gevaarlijke afloop. Die zitten zo vol adreline dat dit ze niet deert.
Ik kreeg een soort van Bianchi/Hubert deja vu, gelukkig dat hij er goed vanaf is gekomen, en zoals iedereen al zegt, niemand kan meer aan de halo twijfelen
Het was een serieuze klapper.. de slow motion beelden zijn zelfs nog griezelig als je hem uit de auto ziet kruipen, over de vangrails ziet springen met 1 schoen. Geen wonder dat hij lichte brandwonden aan handen en enkel heeft. Ps: zag het live op Sky F1, maar de video hierop Autoblog lijkt al verdwenen?
Amai, dit belandt dudielijk in de F1 top 5 zwaarste crashes met één wagen.
Inderdaad, hier heeft de Halo hem gered, anders was zijn helm niet door de vangrail geraakt.
Dikkejean gaat eruit met een knal!
@bpc: die grap is al gemaakt boven je en is niet leuk.
@giel: dat bepaal jij niet
Woooh wat erg. Ik hoop dat hij snel volledig hersteld. En Niki zijn advies zal volgen, zo snel mogelijk weer racen
Dank aan de Marshalls en de crew van de Medical Car, blij dat het redelijk goed is afgelopen.
Ik vraag me wel af hoe het kan dat er zo veel brandstof vrij kan komen, op een gegeven moment zag je aan de achterkant van de vangrail een stroom brandende benzine uit de auto lopen, daar moet echt naar gekeken worden.
Het enige wat ik me kan voorstellen is dat door de impact de snelkoppeling van de monocoque is gescheurd in plaats van los te laten.
@basman147: alles zal geheid onderzocht worden. Vergeet niet dat ie met 245kmu de vangrail is ingeklapt. Je kan een auto nog zo veilig maken, maar het houdt een keer op met dergelijke krachten. Feit blijft gewoon dat er 100 liter brandstof in zit en er zal altijd een risico op ontsteking zijn
Absoluut, er zullen altijd freak-accidents blijven die net dat ene zwakke plekje blootleggen.
Gelukkig is dit zwakke plekje nu gevonden zonder dat er iets heel ergs met Grosjean is gebeurd. Het kan van levensbelang zijn voor de volgende coureur in een soortgelijk ongeval indien die niet zelfstandig uit de auto kan komen.
Normaliter zouden nu de laatste rondjes worden gereden. Maar nu om 16:50 uur moeten ze nog steeds met de race beginnen.
Wat een reclame voor Pirelle P Zero!
@cossiekiller: want?
Zie de headerfoto. Het knalt er gewoon uit!
Was hij bijna het Haasje
The roast of romain grosjean
Waarom staat de vangrail daar bijna haaks op de baan? Als die evenwijdig had gestaan was het wss heel anders gegaan qua impact.
@eaudi: idd een vreemde plek
@eaudi: Dat ding staat er denk ik volgend weekend ook niet meer.
Het is een God’s wonder dat hij het overleeft heeft.
vond het reactievermogen van de heren marchals nou niet denderend zoals iedereen beweert…..hoelang hadden die nodig om die brandblusser op t vuur te richten???
@mustang750supersnake: wat vind u dan van de medical car. Die moesten in de koffer nog rustig een brandblusser liggen zoeken. Denk dat die marshall die achter de barrière stond en initieel wegrende voor die wegvliegende band eigenlijk romain gered heeft.
en mag t überhaubt wel gebeuren dat n wagen dóór de vangrail heengaat op die manier? zou toch absoluut niet mogen gebeuren toch?
Bij een aanrijding met kegelvormig frontaal oppervlak, de massa van een volgetankte auto en een snelheid van boven de 140 mph (~225 km/u) is ook de sterkte van een vangrail een keertje op, hè.
@RRRobert: beton!!!
Waarom liggen er langs de hele baan geen grindbakken?
Zeker op de gevaarlijke plekken!
Dat remt een auto enorm af voordat die überhaupt in de vangrail komt.
In mijn ogen is daar nog veel veiligheid te halen.
@bleermoel: of de auto gaat rollen, of de auto scheert er overheen…
Gevaarlijke plek? Het was op een recht stuk!
Als je elk recht stuk moet behandelen als een high speed bocht heb je op het einde geen circuit meer hoor.
Iedereen kwebbelt vrolijk over een vangrail, alsof die dingen bedoelt zijn om je te vangen.
Natuurlijk is dat niet zo, dan hadden ze wel een betonnen muur neergezet (zoals in de Indycar races).
De technische term voor vangrail is dan ook ‘geleiderail’, de bedoeling is dat deze het voertuig wat uit koers raakt geleidt en/of afremt. Het is gebruikelijk dat gevaarlijke objecten/situaties met zo’n geleiderail worden afgeschermd. Maar dat betekent dus ook dat als je maar hard genoeg op een geleiderail botst je er dwars doorheen vliegt; dat is volstrekt normaal. Het is natuurlijk jammer en het ziet er dramatisch uit, maar het idee is natuurlijk dat een object wat je langzaam vertraagt altijd beter is dan een object wat je in één keer vertraagt doordat het niet meegeeft. Het is ook grote flauwekul dat de geleiderail ‘bijna haaks op de baan’ staat, als je de beelden uit de lucht bekijkt zie je dat de geleiderail hooguit onder een hoek van een graad of 20 ten opzichte van de kant van de baan staat, Grosjean rijdt dan weer onder een hoek van ongeveer 30 graden tegenaan. Iedereen kan en mag zich verbazen over deze constructies, maar wat ik zie is juist een systeem wat goed heeft gefunctioneerd. Het enige wat ik niet begrijp is dat de geleiderail zo hoog is (3 planken), de klap komt bij F1 auto’s natuurlijk bij de onderste één a twee planken aan, waarom die derde er dan bovenop zit in mij een raadsel, al had Grosjean geen halo gehad was hij hier inderdaad mogelijk door onthoofd geweest.
Effe fout!
Ja 1,5 meter hé zouden die jongens zeker moeten kunnen…