Ondanks dat het een facelift is, heeft dit nieuwe design mij wel weer weten te enthousiasmeren voor de fünfer. Doet toch iets meer rechtoe, rechtaan oldskool bmw aan voor mij.
Voor BMW wordt het steeds lastiger zich te onderscheiden. (overigens niet alleen voor BMW maar alle premium merken). Ze rijden wellicht beter dan andere auto’s, maar het verschil ga je pas merken als je over de N- ring rijdt. 99% van de kopers doet dat niet, dus blijft alleen de marketing en het imago over. Een onderscheidend (geforceerd overdesigned uiterlijk) moet nu het schip redden.
Wat je tegenwoordig met een gemiddelde opel of peugeot kan ligt verder weg dan je eigen stuurmanskunst en durf toelaat. Ik kom in ieder geval niet (meer) in de buurt van de grenzen van mijn auto, niet qua topsnelheid noch qua bochtengedrag.
Ondanks dat het een facelift is, heeft dit nieuwe design mij wel weer weten te enthousiasmeren voor de fünfer. Doet toch iets meer rechtoe, rechtaan oldskool bmw aan voor mij.
Wat een bak..
Tja, de CS zal zoals gewoonlijk een tikkeltje foute looks hebben, maar vast geniaal sturen.
Klinkt toch voor geen meter, waarom nog een BMW v8 kopen?
Voor BMW wordt het steeds lastiger zich te onderscheiden. (overigens niet alleen voor BMW maar alle premium merken). Ze rijden wellicht beter dan andere auto’s, maar het verschil ga je pas merken als je over de N- ring rijdt. 99% van de kopers doet dat niet, dus blijft alleen de marketing en het imago over. Een onderscheidend (geforceerd overdesigned uiterlijk) moet nu het schip redden.
Wat je tegenwoordig met een gemiddelde opel of peugeot kan ligt verder weg dan je eigen stuurmanskunst en durf toelaat. Ik kom in ieder geval niet (meer) in de buurt van de grenzen van mijn auto, niet qua topsnelheid noch qua bochtengedrag.